problem puissance bravo 100cv 98'

bjr a tous , jai un petit souci avec la fiat bravo de ma copine, je vs explique : plus de puissance a fond a 140 avec une 100cv :s un vrai veau SadSad:(en plus de ca surconsommation +- 9-10l/100kms Sad elle na que 130000kms serais ce deja le turbo qui rend l'ame ? Sad
est ce que kk'1 pourrais maider sur ce sujet ??
je vous remercie davance
bn journéee a tous
yo

ton compte tour monte jusque combien?

3500-4000 :s

peut étre le débimètre, probablement même, débranche le et éssaye, si elle tourne comme dans sa jeunesse tu n'a plus qu'a changer ton débimètre, pour le turbo je ne pense pas les casse de turbo sur td ne sont pas monnaie courante.

elle ne monte pas plus haut que cà?

+ pour le debimetre! debranche le!

regarde aussi les deux durite de turbo si elles sont pas eventré...
moi j ai eu la meme chose et c etait ca

dematteis11 a écrit:

elle ne monte pas plus haut que cà?
nettoie ta sonde lambda et vérifie son faisceau.

Vous le faites expres vous voyez des sondes Lambda partout...C'est une Mazout y en a pas...

Garychworth a écrit:

peut étre le débimètre, probablement même, débranche le et éssaye, si elle tourne comme dans sa jeunesse tu n'a plus qu'a changer ton débimètre, pour le turbo je ne pense pas les casse de turbo sur td ne sont pas monnaie courante.

Depuis que tu canges des filtres a gasoil sur 206 HDI tu t y connais vachement en mazout toi...

donc cest soit le debi , les durites turbo , ca ne pourrais vnir dautre part ?? deso mais je ne suis po trop mecano :s:s:
encore merci pour vos reponse et yaurait il quelqun de ma region qui fais ca au blak ? :p merci encore ...

voir peut-être la vanne Egr grippée

yohan85 a écrit:

donc cest soit le debi , les durites turbo , ca ne pourrais vnir dautre part ?? deso mais je ne suis po trop mecano :s:s:
encore merci pour vos reponse et yaurait il quelqun de ma region qui fais ca au blak ? :p merci encore ...

moi je pense au débimètre, ce qui arrive fréquament sur les bravo mazout, c'est vraiment simple a monter démonter ... tu le débranche tu éssaye si c'est sa tu sentira la diff de suite, si c'est sa commence par le nettoyer, et si sa change rien il te faut le changer, mais c'est assez couteux. Une fuite sur le turbo au niveau des durites peu étre audible aussi, non ?? en se raprochant des durites et en acclelerant un peu pour charger sa doit s'entendre peu étre.
Sinon regarde ta sonde lambda, pense a la nettoyer, tu consomera moins et retrouvera toute ta puissance si c'est sa, il te faut une clef de 22 et du netoyant contact, rien de plus simple ! (c'est officiel, arnaud s'est pendu avec son cable d'accélérateur hahahahahaha) => ne cherche pas la lambda il y en a effectivement pas ...

on parle toujours de sonde lambda sur les turbo diesel

Pour les durites on entend pas forcement le bruit moi perso j attendais rien du tout...
mais pour le debimetre je croyais que ca changer rien quil soit mort ou pas il servait a rien en gros ... mais j ai peut etre mal compris...

En fait quand ton débitmètre est mauvais ou foutu, il envoit des fausses valeurs au calculateur, donc ces données font que ta voiture fonctionne mal.
Par contre si tu le débranche, ton calculateur va se mettre en mode dégradé et prendre une valeur fixe dans sa mémoire pour le débitmètre et dans ce cas là ta voiture va fonctionner plus ou moins correctement.
Donc débranche le et si tu sens que ça va, à ce moment là tu sais ce que c'est

vu le nombre de personne qui lui ont conseiller de debrancher le debimetre je pense qu'il va comprendre

babas91 a écrit:

vu le nombre de personne qui lui ont conseiller de debrancher le debimetre je pense qu'il va comprendre

tu crois

merci merci je vais le debranchez ca va lool

alors ta un changement ?

parsk moi chui aller faire la valise chez fiat ( 70€ ca ma tué ! )
il m'a sorti un blem de debimetre je l'ai donc débrancher et je marche encore moin q'avant !

c juste pour savoir

donc apparament il n'est pas mort mais peut etre simplement a nettoyer