( ptite question ) La plage regime turbo bravo ?

Bonjour depuis quelques temps je m'inquiete pour mon moteur jtd de 220000km

j'aurai donc voulu savoir la plage d'utilisation du turbo en tr/min et a quel regime passer le rapport pour bien utiliser le couple tout en preservant le moteur et son tutrbo ki rique d'etre fragiliser par le nb de kilometre que j'ai.

egalement j'aurai voulu savoir puisque j'ecrit un post, quelle serait la meilleure huile pour mon moteur ( 5W40 ?) et quelle marque prendre ainssi que le prix et le lieu d'achat.

merci d'avance de vos reponse , aurevoir.

un mazout tourne en general de 2000 a 4000 tr/mn

pour ne pas taper dans le moteur, respecte le temps de chauffe a la mise en route, ainsi qu'a l'arret, ne bourrine pas les rapport jusqu'a 5000 tr/mn
le couple doit etre present a 1500/2000 tr/mn (je pense mais rien de sure)

le mieux est de monter un mano de pression de turbo, comme ca tu controle la pression de celui-ci et prevenir en cas de perte de pression

l'avis des mazouteux sera plus expert que le mien

Puissance max. (tr/min) 105ch à 4.000 tr/min

Couple max. (tr/min) 20.4 Nm à 2.000 tr/min

source: ici http://bravo.forumactif.com/BRAVO-1-le-succes-c7/Special-Bravo-moteur-TD-JTD-c2/Performances-f3/Caracteristiques-constructeur-de-la-Bravo-JTD-GT-105-t48.htm :fou:

tu as la réponce pour ton couple.

ma caisse va avoir une vidange de 5w40 parce que j'ai 7l a la maison, la prochaine sera de la 5w50, une fois le jtd remappé(j'ai une punto jtd80 moi)

attend 30sec apres avoir saqué dedans que l'huile retombe du turbo, laisse la chauffer un peu plus que la température de ta jauge ldr pour l'huile...
vidange plus réguliere si tu essai de faire du rally avec, mais un jtd entretenu ca reste relativement solide...
apres, dose bien le pied pour pas trop forcer sur le moteur et tu devrais le preserver encore pas mal de temps

ok merci .
mais une derniere ptite question.

Je comprend qu'il faut faire chauffer le turbo en cas de casse du a une dillatation acceleré des materiau. ( comme un serrage de moteur 2t, enfin je pense ... )
Mais je ne comprend pk il faut faire tourné le moteur au ralenti avant de l'eteindre. quel effet physique ca a sur le turbo ? et cb de temps la faire tourné au ralenti avant l'arret ?

merci et tcho.

merci tanker.

dsl de vous poser des question aussi basique , mais je suis passionné de moteur depuis tout petit et jaime bien savoir comment fonctionne physiquement les moteur. hé oui je n'ai ke 20 ans et je ne connait rien au 4t dsl .

pourriez vous me passez un shéma eclaté ou pas du turbo sur jtd avec son fonctionnement , pour savoir d'où sortent et rentrent les gaz et pour savoir kel est l'effet reel du turbo sur un moteur . merci.

http://bravo.forumactif.com/Tutos-mecanique-f20/Fonctionnement-de-nos-turbo-D-TD-et-JTD-t2133.htm

http://bravo.forumactif.com/Tutos-mecanique-f20/un-petit-cour-sur-le-COMMON-RAIL-t1977.htm

regarde un peu de partout sur le forum, tu y apprendras pas mal de chose sur le jtd entretien et focntionnement

il faut laisser tourner la voiture 2/3 mn avant de coupe afin de faire redescendre le turbo en pression et en temperature (c'est ce que l'on m'avait expliquer pour le coupe turbo que j'avais)

ok merci a toi aussi "bravogt16v" .

Attention à l'écriture sms ! Merci !

parcours l'ensemble du forum, partie méca et tuto dans un premier temps, tu seras calé apres.