boitier additionnel

bonjour a tous ! voila ... j'ai commander en allemagne un boitier add d'occas sur ebay ... je l'est recu hier et j'ai passé l'apres midi a essayer de le brancher .... j'ai fais les branchement exact, mais sa ne change pas .... sur la notcie c marqué qu'il faut eviter que la voiture est + de 120000 km sinon sa ne fonctionnerai pas super bien a cause de l'usure de celle ci ... sauf si on rajoute a additif .... mais ma voiture n'as que 122000 km .... alors je penses que sa peut fonctionner encore ... deplus le voyant d'injection s'allume .... aidée moi svp .... j'ai ouvert le boitier ( je sais que j'ai plus la garanti ) et j'ai tourné le potentiometre ... mais toujours aucun changement .... merci

ps : boitier commonrail ....


voici les branchements réalisées mais c pas sur ma fiat a moi .... trouver sur le forum ... ;-)

C'est peut etre pour un autre modèle, la version allemande est exactement pareil que la notre ?

J'ai lu quelques part que le témoin d'injection s'allumait si c'etait le mauvais modele de boitier

je récapitule...

tu as donc débranché la fiche d'origine de ta rampe d'injection...ensuite tu y as branché la fiche du boitier.
de ton boitier il y a une autre prise sur laquelle tu peux remettre ta fiche d'origine, initialement branchée sur la rampe d'injection... tu suis là ?
peut-être que tu dois le mettre puis passer à la valise
Moi je n'ai aucun code erreur avec le boitier bizarre

clem a écrit:

moi je l'ai branché sur la rampe d'injection, le fil va au boitier et dans le fil, 30 cm après la fiche branchée à la rampe il se sépare en deux: un va au boitier et l'autre c'est une prise sur laquelle j'ai rebranché ma fiche d'origine qui allait à la rampe et aucun témoin allumé, de la reprise un peu d'accélération bref que du bonheur...Es-tu sûr que ton boitier est encore bon ?

je n'est absolument rien compris a se que tu as dis ! heu ben mon boitier est tout neuf d'allemgne ... j'ai la facture sous les yeux ...

" boitier additionel fiat jtd commonrail " ...

tu dis qu'il est neuf et que tu l'as acheter d'occaz sur ebay, faut savoir.

si tu rebranche ta voiture d'origine, ton voyant est allume ou pas ?

bravogt16v a écrit:

tu dis qu'il est neuf et que tu l'as acheter d'occaz sur ebay, faut savoir.

si tu rebranche ta voiture d'origine, ton voyant est allume ou pas ?

oula .. ui en effet oups ... alors ... attendai car c unpeu confus pour mwa egalement .... heu j'achete sur ebay mais une facture .... en fait l'allemand qui vent sa .... doit posseder une entreprise ou il vens du materiel tunning .... enfin je penses .... donc il doit etre neuf .... lol !!!

si je branche l'injection s'en le boitier .... il n'y avais pas de voyant jsuka se que je mette la boitier ....
maintenant, qu'il y est le boitier ou non .... le voyant reste allumer ....

essaie de reinitialiser ton calculateur en laissant debrancher ta batterie au moins 30 mn, de rebrancher ta voiture dans sa config d'origine.

bravogt16v a écrit:

essaie de reinitialiser ton calculateur en laissant debrancher ta batterie au moins 30 mn, de rebrancher ta voiture dans sa config d'origine.

c koi le calculateur ... ? et comment je fais pour rebrancher ma voiture en config d'origine ?

comme son nom l'indique, il calcule, c'est ce qui gere l'injection sur la voiture et tous ce qui est electronique (antidemarrage, etc...)

en config d'origine, c'est sans le boitier

bravogt16v a écrit:

comme son nom l'indique, il calcule, c'est ce qui gere l'injection sur la voiture et tous ce qui est electronique (antidemarrage, etc...)

en config d'origine, c'est sans le boitier

sa serai pas plus simple de me dire tout simplement de débrancher la batterie pendant 30 min minimum ... ? non ???

et si apres sa, sa ne marche pas ... ? j'ai oublié de mentionner qu'il y avais une petite LED verte ... qui s'allume quand sa fonctionne .... et si elle ne s'allume pas ... ?

nnicolas a écrit:

bravogt16v a écrit:

comme son nom l'indique, il calcule, c'est ce qui gere l'injection sur la voiture et tous ce qui est electronique (antidemarrage, etc...)

en config d'origine, c'est sans le boitier

sa serai pas plus simple de me dire tout simplement de débrancher la batterie pendant 30 min minimum ... ? non ???

et si apres sa, sa ne marche pas ... ? j'ai oublié de mentionner qu'il y avais une petite LED verte ... qui s'allume quand sa fonctionne .... et si elle ne s'allume pas ... ?

j'ai ecrit quoi

bravogt16v a écrit:

essaie de reinitialiser ton calculateur en laissant debrancher ta batterie au moins 30 mn, de rebrancher ta voiture dans sa config d'origine.

la led verte s'allume ou pas ??

si ca marche pas, t'es bon pour allez chez fiat pour un passage a la valise

non elle ne s'allume pas .... mais demain je débrancherai la batterie pendant 30 min ... et je te dirai ou sa en est apres ....

bon voila ... apres avoir débrancher la batterie pendant presque 1h est apres l'avoir rebranché , je constate tjs les memes choses ... le boitier ne fonct-ionne pas ... le voyant du boitier est tjs eteint ... et le voyant du tableau de bord ( injection ) reste tjs allumée .... quelqu'un pourrai m'aider svp !!!

à mon avis tu as un problème à ton boitier, si le voyant ne s'allume pas dessus y a quelque chose qui ne va pas!
contacte le vendeur pour voir pour échanger

clem a écrit:

à mon avis tu as un problème à ton boitier, si le voyant ne s'allume pas dessus y a quelque chose qui ne va pas!
contacte le vendeur pour voir pour échanger

ouai mais c en allemagne ... deplus j'ai ouvert le boitier ... donc je penses que c mort .... non ?

tu peux mettre le lien ebay pour voir ce que c'est comme boitier

Tu as branché ton boitier sur la sonde de pression admission et non sur le capteur du commun rail !

On le voit sur ta photo !

Pourtant j'ai pris des photos qui explique tous, mais tu ne cherche pas trop !

sagazzz a écrit:

Tu as branché ton boitier sur la sonde de pression admission et non sur le capteur du commun rail !

On le voit sur ta photo !

Pourtant j'ai pris des photos qui explique tous, mais tu ne cherche pas trop !

c'est pas sa voiture en photo, il l'a prise sur le forum

Alors je m'excuse !

Il a du branché la prise à l'envers !

sagazzz a écrit:

Tu as branché ton boitier sur la sonde de pression admission et non sur le capteur du commun rail !

On le voit sur ta photo !

Pourtant j'ai pris des photos qui explique tous, mais tu ne cherche pas trop !

heu pour te répondrE .... j'ai fais exactement la meme chose que sur la photo, donc si la photo est mauvaise, ma config du ma tuture est mauvaise egalement...donc du coup, ou est le capteur commonrail ... ?
en fait je n'est pas branché a l'envers car les cables du boitier ne peuvent s'emboiter que en une seule maniere, donc pas possible de se planter !

bon ok je voie que le boitier semble etre le meme que le mien ....
le branchement semble etre en effet mal fais lol donc je vais brancher a ta maniere lol hihi et je revien dans 10 min pour vous dire sa ! merci encore

bon voila .... j'ai reussi a faire le branchement comme tu me la dis lol le boitier s'allume ... par contre lors de l'acceleration ... je ne voie pas bcp de changement ... au contraire .... a certain moment je sens une des-accelleration .... j'ai beau appuyé ... sa accelere bcp moin ...

t'as plus qu'a trouver le bon reglage

ba comme tu dit le dit c'est mort pour la garantie et de plus tu est bon a un passage chez fiat