Malle AR

Salut à tous, je voudrais avoir l'avis de ceux qui lissé leur malle AR, la modification est elle visible ? Et qui vous a réalisé la modification, ainsi que le procéder utilisé pour supprimer cette poignée.
Merci d'avance à tous

A par trouver un bon carrossier ou etre un tres tres bon manuel, et bien c'est pas facile. Je ne l'ai pas fait, mais c'est un bon travail.
C'est très dur de lisser une malle comme il faut. Car le coffre est assez bombé dans tous les sens, donc pas facile.
Pour faire cette étape, il te faut souder une plaque en tole, qui tu aurais tourdu, un peu dans tous les sens et apres choucroute, pour faire tout lisse.
C'est dur, je pense, et etre motivé.

Un bon carrosier ! Et surtout garde au moins la serrure sinon adios le control technique ! :

1800 16v a écrit:

Un bon carrosier ! Et surtout garde au moins la serrure sinon adios le control technique ! :

il te faut un system d'ouverture, pas forcement une serrure

presque toute les voitures neuves (meme ma clio) n'a pas de serrure sur le coffre, encore que certaine voiture on une ouverture electrique et pas mecanique

je ne suis meme pas sur qu'il ouvre le coffre au controle technique, il verifie qu'il y est bien une poignee sur les portes, mais sur le coffre, faudrait se renseigner, le probleme, c'est que d'un CT a l'autre, tu n'as pas le meme reponse

de toute facon si la roue de secour est dans le coffre il sont obliger de l'ouvrir pour verifier sa presence

babas91 a écrit:

de toute facon si la roue de secour est dans le coffre il sont obliger de l'ouvrir pour verifier sa presence

jamais fait cette verif, dans la 307 cc par exemple, pas de roue de secour

la roue de secour n'est pas obligatoire ??

Non normalement elle n'est pas obligatoire ! apres c'est toujours la meme chose, c'est a l'appreciation du controleur, tout comme pour la maréchaussée
pour la malle, moi je sais que mon controlleur ne l'accepte pas du tout, si un systeme ete présent de serie !

le lissage de malle est pas facile je m'en suis deja fait deux mais si ta le bon matos et la technique c'est faisable

CT passé sans roue de secours, et pas de probleme. Comme dis bravogt, c'est pas obligatoire. Pour la serrure, je ne suis pas sur que c'est obligatoire! Car a la base, garder la serrure ou poignée, c'est pour les pompiers, en cas de foc, donc je les vois mal passé par le coffre... Donc a voir!!

sur mon ancien 205 GTI, mes serrure etait tout supprime, tout etait lisse.

le CT R.AS

pour lisse une malle arriere faut bien le faire, pas comme certain avec une tonne de choucroute.

faut decouper la tole et resouder une toule droite de la meme epaiseure et apres tout bien lisse...

Cradius a écrit:

CT passé sans roue de secours, et pas de probleme. Comme dis bravogt, c'est pas obligatoire. Pour la serrure, je ne suis pas sur que c'est obligatoire! Car a la base, garder la serrure ou poignée, c'est pour les pompiers, en cas de foc, donc je les vois mal passé par le coffre... Donc a voir!!

de toute facon les pompiers donne 4 coup de pince hydraulique et ta voiture c'est un cabriolet...

Aller j'y retourne :
Voilà je voudrai avoir l'avis de tous ceux qui ont lissé leur coffre. Je m'explique : pour moi en lissant le coffre, à force de le fermer avec le claquement, les vibrations, je pense que le mastic peut "jouer" et que malheureusement ca se voit ( après tout dépend aussi du procédé de "rebouchage" utilisé ) Donc depuis combien de temps vos coffre sont-ils lisse et avez vous eu des problèmes en particulierl ? En transparence voit on quelque chose ? ( si le taf est bien fait normalement non, mais bon ! )

Je voudrai savoir aussi les différends procédés de rebouchage qui ont été utilisé pour effectuer ce lissage. J'en vois pas beaucoup, mais si vous savez comment il a été fait ca m'interresse.

Bravo94 a écrit:

Aller j'y retourne :
Voilà je voudrai avoir l'avis de tous ceux qui ont lissé leur coffre. Je m'explique : pour moi en lissant le coffre, à force de le fermer avec le claquement, les vibrations, je pense que le mastic peut "jouer" et que malheureusement ca se voit ( après tout dépend aussi du procédé de "rebouchage" utilisé ) Donc depuis combien de temps vos coffre sont-ils lisse et avez vous eu des problèmes en particulierl ? En transparence voit on quelque chose ? ( si le taf est bien fait normalement non, mais bon ! )

Je voudrai savoir aussi les différends procédés de rebouchage qui ont été utilisé pour effectuer ce lissage. J'en vois pas beaucoup, mais si vous savez comment il a été fait ca m'interresse.

normalement pour du travail bien fait faut souder de la tole et evite le plus possible le mastic

Pour le CT c'est bon, il s'ouvre par l'intérieur, mon potes qui tiens un CT as une subaru avec la malle lissé (enfin avait une subaru ) et ca pose aucun probleme, de plus sur nos bravos, meme pour les pompier je les voit males te dire Monsieur vous avez les clés pour ouvrir votre coffre? pour eux sa change rien il peuvent pas l'ouvrir qu'elle soit lisser ou non!!

C'est vrai que la soudure c'est le mieux, mais sa déforme la tole autour et après ca se voit... Et moi je veux pas !!!
Et de toute facon la moitié du coffre sera forcement mastiquer.

Bravo94 a écrit:

C'est vrai que la soudure c'est le mieux, mais sa déforme la tole autour et après ca se voit... Et moi je veux pas !!!
Et de toute facon la moitié du coffre sera forcement mastiquer.

faut bien regle ton poste a souder

faut le faire a l'etan et au chalumeau..c'est le plus propre. comme a l'ancienne pas de mastic, que de l'etan

Oui mais même en reglant bien ton poste t'auras des déformations sur les environs parce que là c'est pas un petit cordon qui faut faire !!!
Et puis si c'est pour que ca se voit dans 1 an c'est pas la peine, c'est pour ca que je demande avant de le faire.
Le faire n'est pas un problème pour moi, je veux juste être sur de la tenue dans le temps.