Bravo hgt ou 155 hgt? je sai pa la quelle choisir aider moi!

Alors voila, g une fiat bravo 1.6 que je vend d'ailleur si ca interesse quelqu un. J aimerai bien m acheter une bravo hgt mai je sai pa laquelle. je sai pa si il y a une grande difference entre ces 2 voiture a par les chevaux! ca serai sympa si kelkun pourrai m aider a choisir!!! merci d avance...

Ouais, en hgt ya la 147 chx, et la 155, différence de 8 chx, je crois que c'est la seul corriger moi si j'me trompe

ok merci est ce que il y a une difference entre les equipement de serie? epi est ce que le Réglage sportif du châssis est sur les 2 voiture???

http://zeperfs.com/duel556-153.htm

il existe des modeles pack sport, certainement niveau amortos plus ferme et peut etre renfort du chassis (bar anti rappro), mais a confirmer car ce sont des supositions

Pourquoi fiat a fait la version 155 cv alors que les chiffres de la 147 cv sont meilleurs?

en tout cas andrea, que ça soit la 147 ou 155 tu seras pas deçu je pense

Le bloc de 147 chevaux équipe la phase 1, donc toutes les HGT de 96 a 99!!

Puis vint l'évolution du bloc en 155 qui se distingue simplement par un cache culbuteur différent, un variateur de phase d'admission et une gestion un chouilla optimisée!

Niveau moteur et perfs aucune différence, car meme si la phase 2 a 8chevaux de plus, elle a pris également du poids!!

Les différences notoires que tu trouveras c'est sur l"équipement!!

Les phases 2 sont mieux finis, plus belle, dotés d'air bar passager et meme parfois latéraux, ainsi que 2/3 détails sympathiques genre levre vitre automatique, meilleurs plastiques, etc...

Je confirme la phase 2 est bien mieux fini ! Sans hésiter la 155 !

captaincar a écrit:

Je confirme la phase 2 est bien mieux fini ! Sans hésiter la 155 !

tu te mets à faire des posts + 1 ou quoi

Ya pas que toi qui a le droit de parler sur des sujets de hgt à ce que je saches
Je fais pas de +1 tete d'ail je voulais juste dire qu'entre la phase 1 et la phase 2 ya pas photos !

captaincar a écrit:

Ya pas que toi qui a le droit de parler sur des sujets de hgt à ce que je saches
Je fais pas de +1 tete d'ail je voulais juste dire qu'entre la phase 1 et la phase 2 ya pas photos !

Ca y'est je nous l'ai vexé

Je serais toi, je prendrais la phase 2 si tu a le choix, donc la 155 car tu peux auusi avoir en équipement la sellerie cuir, qui est nettement mieux que le tissu !!!!

Et certains petits défauts que j'ai sur la 147 niveau finition, tu ne les auras plus sur la 155 car ils ont été réparé en quelques sortes ....

Certaines phase1 ont le cuir également, c'est juste une option

ok ben merci pour vos réponse! j sui allé essayé la 155 et g etai decu! je sai pa si elle avai un probleme ou pa mai en tou ka pa genial! elle avai pa bcp plus de patate que mon 1.6!!! elle avai un pot remus double sorti comme moi g sur la mienne et ma caisse a moi faisai plus de bruit et bcp plus jolie!!

alors c'est pas une hgt que tu as essayé!!!
entre la hgt et la 1.6l c'est presque le jour et la nuit!!!

Andrea a écrit:

ok ben merci pour vos réponse! j sui allé essayé la 155 et g etai decu! je sai pa si elle avai un probleme ou pa mai en tou ka pa genial! elle avai pa bcp plus de patate que mon 1.6!!! elle avai un pot remus double sorti comme moi g sur la mienne et ma caisse a moi faisai plus de bruit et bcp plus jolie!!

Celle que t'a du essayé devait etre asmathique

Maintenant la HGT d'origine est vraiment linéaire, c'est typique de ce 5cylindre, pour avoir du couple il demande à prendre des tours, mais une fois dépassé les 4500tours elle se fait rageuse et clair que ca à rien a voir avec une 1L6, donc passe ton chemin sur celle-ci!

Andrea a écrit:

ok ben merci pour vos réponse! j sui allé essayé la 155 et g etai decu! je sai pa si elle avai un probleme ou pa mai en tou ka pa genial! elle avai pa bcp plus de patate que mon 1.6!!! elle avai un pot remus double sorti comme moi g sur la mienne et ma caisse a moi faisai plus de bruit et bcp plus jolie!!

Ouep, celle que tu as essayé devait être malade

Car entre ta 1.6L et la HGT tu va prendre un bon coup au cul

Vatel

Vatel77 a écrit:

Andrea a écrit:

ok ben merci pour vos réponse! j sui allé essayé la 155 et g etai decu! je sai pa si elle avai un probleme ou pa mai en tou ka pa genial! elle avai pa bcp plus de patate que mon 1.6!!! elle avai un pot remus double sorti comme moi g sur la mienne et ma caisse a moi faisai plus de bruit et bcp plus jolie!!

Ouep, celle que tu as essayé devait être malade

Car entre ta 1.6L et la HGT tu va prendre un bon coup au cul

Vatel

Tu connais pas la 155 Toi tu avais la 180

187 steuplai

captaincar a écrit:

187 steuplai

c'est pas 182.5 au banc

bravogt16v a écrit:

captaincar a écrit:

187 steuplai

c'est pas 182.5 au banc

Si sur les annonces des autresHGT abarth c'est 182.5cv, mais le 2nd proprio que j'ai eu au tel m'a dit l'avoir passé au banc à 187cv!!

De plus, sur le magazine que j'ai, je vous avais montré le lien, je scanerai quelques pages, ils parlent de 190chevaux::

Un moteur de lancia kappa 2.4L de 175CV, reprogrammé a 190..

recup sur la presentation de Vatel

scenium62 a écrit:

Salut Vatel77, la HGT que tu as acheté c'etait la mienne, tu l'as acheter un a gars dans le 59 qui habite pres de cambrai (je dirais meme plus LE CATEAU), moi je suis du 62 le departement a coté qui lui meme me la racheter.

JE TE CONFIRME BIEN LA PUISSANCE , elle fait exactement 182.5 CV au banc , je l'avais acheté a une personne qui habite au MANS. Elle a combien de km maintenant , roule toujours aussi fort !!!?? Normalement oui , surtout avec les petites modifs que tu as fait. Je peux te confirmer aussi que la voiture n'a jamais été accidenté et le coup sur le capot (je l'ai eu comme ça aussi) est du a la marche arriere d'un camion de livraison dans la cour du Garage FIAT du MANS (j'ai eu confirmation du 1er propiro et d'un mecano de la concession) donc tu n'as aucun soucis a te faire , la voiture est saine (rectifié )

elle a perdu des cv au fil des proprios

jiper77 a écrit:

bravogt16v a écrit:

captaincar a écrit:

187 steuplai

c'est pas 182.5 au banc

Si sur les annonces des autresHGT abarth c'est 182.5cv, mais le 2nd proprio que j'ai eu au tel m'a dit l'avoir passé au banc à 187cv!!

De plus, sur le magazine que j'ai, je vous avais montré le lien, je scanerai quelques pages, ils parlent de 190chevaux::

Un moteur de lancia kappa 2.4L de 175CV, reprogrammé a 190..

Il faudrait pas grand chose pour avoir les 200 cv une remap peut etre?

Elle est déja remapé justement...

Et puis une sacré remap pour un moteur atmo, de 175 a 187 c'est plutot sympathique comme gain..

Pour le moment elle est full, ligne groupe N, BMC, reprog..

Je ne pense pas la préparer de facon mécanique, peut etre un chouilla d'enrichissement mais rien de plus car après on rentre dans de la grosse prépa...

Enfin, on verra réellemen le verdict quand je la passerai au banc dés son retour, si elle vraiment ses 187canassons ce sera déja pas mal, si elle ne les a pas je verrais ca de plus près

Et l'AAC ! C'est pas de la modif !

200 Ch avec la ligne et l'admi !

oui c vrai j sui pa tro monté dans les tour! !!!! j allai pa faire le bourrin avec le vendeur a coté de moi!