tomber le tableau de bord... Facile?...

Facile de tomber le tableau de bord sur une 1.4 12v pour changer le radiateur d'habitacle?

Alors je sais pas comment faut changer le radiateur mais une fois le tableau de bord tome c'est que le debut et encore le tableau de bort c'est une misere!!!!!

T'a pas pense a essayer de reparer avec un produit pour reparations de fuites radiateur??? a mon avis ca peut etre une tres bonne solution..

c' est assez long a démonter (1h30) et compte bien 2h de remontage
je l'ai fait pour changer mon rad, maintenant il me semble avoir lu que juste en démontant la boite a gants , c'est possible......

je crois pas kil faille tomber le tableau de bord regarde aux pied du passager le radiateur dois pouvoir sortir comme si il etait dans un tiroir(apres avoir enleve quelques plastique bien sur )

profite en pour changer d'eventuel ampoule griller sur ton tableau de bord

On peut changer ce put... de radiateur d'habitacle sans démonter le tableau de bord? Cela, je savais pas...
Pour la lumière du tableau de bord: quand je tourne le commodo, les phares s'allument mais pas l'éclairage de tout l'intérieur pourtant, l'autoradio, ventilation etc... FONCTIONNENT... Mis à part le fusible, il y a un relai quelquepart: je penche quant même pour l'ensemble qui supporte les commodos et se trouve derrière le volant car au début, cela ne le faisait pas tout le temps... et en touchant le commodo, lalumière intérieure revenait...

effectivement regarde de se coter la

Y donc quelqu'un qui a réussi sans faire tomber le tableau de bord?

Flofly a écrit:

je crois pas kil faille tomber le tableau de bord regarde aux pied du passager le radiateur dois pouvoir sortir comme si il etait dans un tiroir(apres avoir enleve quelques plastique bien sur )

J'ai bien regardé, je vois le radiateur d'habitacle en démontant quelques plastocs du côté passager en bas... Les deux durites alus arrivent du compartiment moteur et s'encastrent dans le radiateur qui effectivement semble s'enlever comme s'il était dans un tiroiret il semble facilemnt accessible sans tomber le tableau de bord... Je crois que c'est ainsi uniquement sur les 1.4 12V... Pour les 1.6 et les autres faut tout démonter ce qui semble confirmer à la lecture rapide du manuel d'atelier (pour les 1.2 16v: c'est pas précisé car c'est une des premières éditions et ce modèle n'était pas commercialisé)..... Je mettrais une tof ce soir pour avoir vôtre avis...

Demain je déplace ce post dans la section tout sur la bravo, car il n'est pas a sa place