[URGENT] Demarrer un JTD sans courroie accessoire

Salut à tous amis bravistes !

J'ai un gros soucis, tout à l'heure ma courroie accessoire m'a laché, j'ai pu m'arreter sans soucis et sans endommager mon moteur, juste avant la rupture complète de celle-ci.

Probleme, après avoir enlevé completement les lambeaux de ma courroie, mon moteur n'a plus voulu démarrer. Le démarreur tourne, la batterie est chargée, mais au moment où le moteur se lance, il se coupe instantanement. Il est plus que probable qu'il s'agisse de l'électronique qui indique au moteur de ne pas démarrer, car je tiens à repreciser que j'ai arreté le moteur AVANT la rupture, et qu'il n'a donc pas été endommagé (à part le cable electrique de la clim qui a été sectionné).

Mon véhicule est immobilisé sur une aire de repos cette nuit, et j'aurais aimé savoir quelle manipulation effectuer pour shunter l'electronique et pouvoir démarrer mon moteur pour quitter l'autoroute (1km à faire, 3km pour arriver au garage).

Comprenez bien que j'ai besoin d'une réponse urgente, car si personne n'a envie de voler une Fiat bicolore, personne ne sait qu'il n'y a rien à voler dedans...

Merci à tous !

c'es la couroi d alternateur de ce que tu parle??

Oui, il me semble que l'alternateur est branché sur cette courroie.

Ce n'est PAS la courroie de distribution

c la couroi qui et toute a droite qu'on peut voir car ci c'es ça ne roule pas avec car ta pomp a eau et branché desus et tu risque te pété ton joint de culase et de faire une surchauffe.
Fais la remorqué appelle ton assurance demain pour voir ci tu pet la remorqué.

Oui, il s'agit bel et bien de cette courroie.

Je sais que la pompe à eau est branchée dessus, mais le moteur est désormais froid, et j'ai largement le temps de sortir de l'autoroute et de la conduire chez mon garagiste, cela represente 3km a effectuer en 10 minutes.

L'essentiel est de quitter l'autoroute, je n'ai qu'1 kilometre à faire pour cela, mais il faut que je puisse contourner cette protection electronique

pour ça tu a la grosse clef marron prend la avec oi es essaye de démarré avec autrement j'en sais pas plus
bon-courage l'ami

je pense qu'à moins d'y connaître un bout en électronique et connaître les manipulations à faire, tu ne pourras pas faire un démarrage "d'urgence" question de sécurité pour pas endommager le moteur

tofy29 a écrit:

pour ça tu a la grosse clef marron prend la avec oi es essaye de démarré avec autrement j'en sais pas plus
bon-courage l'ami

Je n'ai pas cette clé marron, ma voiture est achetée d'occaze et je n'ai que les 2 clés bleues

Orthopedux a écrit:

tofy29 a écrit:

pour ça tu a la grosse clef marron prend la avec oi es essaye de démarré avec autrement j'en sais pas plus
bon-courage l'ami

Je n'ai pas cette clé marron, ma voiture est achetée d'occaze et je n'ai que les 2 clés bleues

ça ne changera rien toute façon, cette clé n'est pas utilisée pour ça, du moins je ne pense pas, je pense que la seule solution est d'attendre jusque demain pour la dépanneuse ou la nouvelle courroie

aaaaaaaaa merde la c con la jeu pas t'aidé au pire fat toi tracté moi c ce que g fais pour 16km car j avais pas de plateau et il valait que je tombe en pane a 50km de chez moi pour avoir le remoquage gratuit et j'etais juste devant chez moi que c'es arriver

Bon, je vais me resoudre à choper un porte voiture demain.

Question, combien ca coute environ de changer les galets tendeurs et remettre une courroie ?


Je voulais d'abord la remorquer, mais je me suis rendu compte que le trou où visser le crochet n'était pas aligné au trou dans le pare-choc (sans doute mon chassis n'est pas tout à fait droit suite à mon accident à moins que ce soit mon pare-choc de Brava qui soit légerement différent du pare-choc de Bravo), resultat, impossible de visser le crochet et donc de tirer dans de bonnes conditions de securité.

Et puis même si ce n'est qu'un kilometre, il s'agit de l'autoroute A35, qui est tres chargée, et juste avant la sortie, la BAU disparait quelques metres, s'en suit une descente qui finit sur un rond point, suivi d'une montée puis d'une descente qui finit sur un carrefour dangereux (celui où j'ai fait mon accident en +).

Alors sans crochet adapté, sans barre de remorquage (j'ai un cable qui bien que concu pour, n'est plus homologué), sur autoroute et sans servo freins, le danger est bien trop gros.

J'ai déjà été tracté apres mon accident par ce cable sur 40kilometres, mais au moins, vu que l'avant était detruit, j'ai pu mettre le crochet, et je n'avais pas d'autoroute

essaye de faire bouger un peu ton par-choc, à la limite désserre le un peu il y a 8 vis si mes souvenirs sont bons tu les laches un peu histoire d'avoir plus de jeu, quoique le mien n'était pas tout à fait aligné non plus (je le voyait quand même à moitié par le trou), j'ai un peu forcé sur le par-choc et j'ai pu le visser sans trop de difficultés

la je comprend mieux ,la seul chose la dépaneuse demain matin et la réparation dans un garage moi g payé 121€ pour la poulie et la couroie mes ça depend du garage
tien nous au courant de comment tu avais bon courage.

Sur JTD, la pompe à eau est sur la couroi de distri, pas comme sur le td 100 !

Pour démaré, c'est a cause de ton fil de clim coupé que tu ne peux pas démaré, le calculo, lui faut l'info. Rebranche le !

Y'a pas longtemps, il y a une marea JTD 105 qui est rentré sans la couroi accesoir sans probleme de démarrage !

Bonne chance !

Merci de vos réponses ! J'ai finalement emprunté une depanneuse au taf et je l'ai posé chez mon garagiste.

Le film de clim coupé pourrait empecher le moteur de démarrer ? Pourtant c'est pas un accessoire essentiel...

oui mais il peut mettre ton calculo en default

Bon, mauvaises nouvelles : d'apres le garagiste, la courroie a touché la distri, et il n'arrive pas à recaler cette dernière, au mieux il faut refaire la distri (env 600€ d'apres lui), au pire il faut refaire le moteur (1500-2000€)

Il m'a dit qu'il avait un JTD de 68000km d'occaz pour 1500€ dans le pire des cas, mais que mon moteur n'était pas irrémediablement endommagé, et qu'il n'a jamais vu de casse moteur sur un JTD depuis 1998...


Que me conseillez-vous de faire ?

Je desespere, meme bicolore, j'adore ma Bravo, et je n'ai pas les sous pour réparer, je commencais à peine à évacuer la dette que j'avais contracté suite à mon accident...

J'ai l'impression qui'il te prend vraiment pour une bille !

Ton cache distri est bien present ?

sagazzz a écrit:

J'ai l'impression qui'il te prend vraiment pour une bille !

Ton cache distri est bien present ?

Il a plutot bonne reputation, et a meme été cité reconnu par autoplus comme un bon garagiste (même si on sait ce que ca vaut)

Mon cache distri est bien présent effectivement

Si il faut refaire le moteur, je pense m'orienter vers l'achat d'une nouvelle Bravo, une essence, peut etre une HGT ? Mais à 3000€, dur dur de trouver...

Parce que si je dois de nouveau mettre 1500€ sur cette caisse, j'aurais qd meme un moteur dont la courroie risque de lacher à nouveau, et elle ne sera toujours pas repeinte...

Je pourrais en tirer combien en la vendant dans l'état ? Sachant qu'il faut refaire le moteur, qu'elle a été accidentée et qu'elle est bicolore, mais que je l'ai entretenue nickel et qu'on peut recuperer enormement de choses...

500 euro et c'est bon
non regarde avec ton garagiste si le moteur est vraiment mort
sa reste bizarre car ton moteur n'a pas bloquer suite a ton arret
voi aussi si il peut pas faire tous sa au black

Bon, d'apres les dernieres nouvelles, le moteur à l'air de tourner rond, mais comme il n'a pas déculassé, il emet une reserve sur l'etat des soupapes qui ont peut etre cogné les pistons quand j'ai essayé de la redemarrer...

En tout cas, il va me refaire toute la distri + courroie accessoire avec galets et tendeurs, je vais en avoir pour 750€...

Il m'a également confié qu'il n'a jamais vu un JTD casser depuis 1998 !

Salut

T'inquiete pas qu'un moteur qui a la distribution dans les choux, ca s'entend :/ J'ai donné il y a qques temps.

Un moteur qui tourne rond est un moteur en bon état, ni plus, ni moins.

Au mieux, disons que meme si la distribution ne serait décallé que de ne serait-ce qu'un seul cran, le moteur pourrait effectivement tourner rond, mais il n'aura pas toute sa puissance. Ca aussi c'est facile à voir ^^

Donc, si le moteur tourne normalement, bien rond, et qu'il prend ses tours comme il faut, il n'a rien ^^

F

Je viens de récuperer ma voiture

Bon, la clavette a apparement cassé et ma poulie d'arbres à came a tourné, ce qui a peut etre fait touché ou peut etre fait sauver mes soupapes, car le moteur tourne rond (même si je crois entendre un cliquetis de soupapes au ralenti)

Facture pour reparation et remplacement de la distri + courroie aveccessoire avec les galets et 5.5h de MO : 738.60€ TTC