Réfection d'un moteur HGT

bah mon cochon , ça va tourner comme une balle une fois tt refait et remonté...tu sais ou j'habite coco, tu viens diner, je te laisse avec ma coloc chérie et pendant ke tu fais le jolie coeur tu me laisses tes clefs-----bon deal non ???




o passage merçie de voter là
http://bravo.forumactif.com/Generale-c3/Rencontre-automobile-f12/salle-des-fetes-pour-le-rasso-t3902.htm

jam69 a écrit:

bah mon cochon , ça va tourner comme une balle une fois tt refait et remonté...tu sais ou j'habite coco, tu viens diner, je te laisse avec ma coloc chérie et pendant ke tu fais le jolie coeur tu me laisses tes clefs-----bon deal non ???




o passage merçie de voter là
http://bravo.forumactif.com/Generale-c3/Rencontre-automobile-f12/salle-des-fetes-pour-le-rasso-t3902.htm

A se jam, toujours pres pour une bonne bourre !




Sinon, c'est pour quand une refection de moteur groupé?

jam69 a écrit:

bah mon cochon , ça va tourner comme une balle une fois tt refait et remonté...tu sais ou j'habite coco, tu viens diner, je te laisse avec ma coloc chérie et pendant ke tu fais le jolie coeur tu me laisses tes clefs-----bon deal non ???




o passage merçie de voter là
http://bravo.forumactif.com/Generale-c3/Rencontre-automobile-f12/salle-des-fetes-pour-le-rasso-t3902.htm

sinon je te laisse mes clef un jtd d'origine

La course fait 90 avec un alésage de 83 !
Rodage soupapes éffectué, c'est tres long !

ROdage des 20 Soupapes effectué ! C'est long !



En attendant les pièces, je me suis amusé !

En plus d'être un bon mécano c'est également une fée du logis

Ca déchire poto

Que dire.... hhhhuuummmm....

Et dire que j'ai eu ça entre les mains

Ca déchire J'ai hâte de la revoir toute belle et finie, même si la tâche s'annonce trés rude et trés coûteuse

Mais bon, à voiture d'exception, moyens exceptionnels

Par contre, pas tout bien saisi le rapprochement entre le 2.4L 20V de ma Stilo et le tiens Jiper ? Y a une correspondance ? Les 2 viennent de Lancia ?

Vatel

Et oui comme quoi tu étais destiné a ce moteur, car a l'intérieur de la bravo, c'est bel et bien a quelque chose près le meme moteur que dans ta stilo, tous 2 issus du bloc de la lancia kappa 2,4L 20v de 175chevaux!

En attendant les joints, on continu a polir !





Pochette de joint reçu !



Joint de queu de soupape, ancien / nouveau !



Clef à pipe de 11 pour les mettre !





J'ai remonté 12 spupapes, le reste demain !

WoKéééééééé mon pote il est trop beau mon bloc!!!

Un magicien le sagazz

sagazzz a écrit:

La course fait 90 avec un alésage de 83 !
Rodage soupapes éffectué, c'est tres long !

En effet d'après mes calcules ca colle, c'est bien un 2.4l !

En tout cas chapeau, en plus d'etre bon mécano il est sacrement méticuleux le sagazzz, un denrée malheureusement rare chez un garagiste !

Pour le calcule de la cylindrée:

9 x ( Pi x 8,3² / 4 ) x 5 = 2433 cm3

J'ai fini le remontage des soupapes !


Stand by pour le moteur car je part en stage pendant 2 semaine !

question a 1 euros : est ce qu'un rodage du moteur est necessaire suite a une remise en etat de ce type

NutsBravo a écrit:

bravogt16v a écrit:

question a 1 euros : est ce qu'un rodage du moteur est necessaire suite a une remise en etat de ce type

Ben je crois que oui normalement pusqu il est remis a neuf

Tout dépendra, si la segmentation est changé oui!

Mais quoi qu'il en est, un petit rodage de sécurité sera le bienvenue, genre 500km tout doux!

Pas de tchat ici ! Juste des question sur le moteur ! Merci !

Effectivement le rodage n'est que de 500 km.

Et des félicitation pour ce boulot de fou c'est accepter ?

Chapeau

En effet les gar cela me fait penser a quelque chose.

Le jour ou je veus préparer mon bloc , le passage a 2.4 reste la meilleur solution pour tirer des chevaux fiable et surtout en toute discretion :-)

En cas de carton je doute que l'expert ouvre le bloc pour vérifier les cotes!

Ca couterais conbien ce genre d'opération?

Il faudrais donner la culasse a un pro pour qu'il travail dessus avec la possibilité que je face le reste tout seul si il existe des pièce spécifique une fois les bonne cote réalisé?

Ca ne serais que du démontage remontage avec des pièce plus grosse en faite si une main experte retravaillait la culasse?

on usine pas un bloc moteur pour augmenter la cylindré car tu risque de débouché dans des lumière d'huile ou d'eau. ou alors retaille les chemises et la c'esy loin d'être fiable. et après tu pourra peut etre pas remonté la culasse ca le joint de culasse ne sera pas au dimenssion des cylindres

Bloc moteur, pas le meme ! Il te faut un 2.4 et tu fais un sawp( il te faut le calculo aussi ! )

Ok merci.

Je pensais que seul les cote était dofférent avec des conduit un peu plus gros pour le 2.4.

Quelles sont les différence notoire entre les 2 bloc?

Esthétiquement le bloc de la bravo abarth est identique au mien donc swapp impossible car moteur tres tres tres rare.

Sauf de trouver ca sur une lancia mais le design me fera griller au pres de tout les expert.

Pour cela je me demande réellement si le moteur de la bravo a jiper est bien un 2.4.

Car meme si la base est la meme que le 2.4, l'hestétique et également le meme que le 2.0

Cela veut dire que fiat a produit en toute petite serie ce moteur de 2.4 avec le dessin du 2.0 ?

J'en doute.

Tu ne vois rien, il y a juste le couvre culasse du 2.0 sur le 2.4, c'est tout !

Sagazz a raison, du 2L il ne reste plus que le cache culbuteur

Pour avoir la meme chose, Il te (suffit) de faire un swap moteur avec un 2L4

Ok .

Vous avez deja compraré a un 2.0 car j'ai vraiment l'impresiion que le bloc est identique !!

Vous ne fabulais pas un peu sous l'exitation?

Malheureusement on poura j'amais savoir la vérité car meme en fesant des chrono les chiffre peuvent varier d'un 2 litre si celui ci na pas les meme donné d'injection ou si il a des AAC par exemple.

Les cotes on était prise correctement?.

Un pro motoriste vous a confirmé le calcule des cotes?

Ca serait cool que ce soit un 2.4 mais au depart vous parliez de boitier modifier et de collecteur et l'allégement de pièce interne que abarth avait réalisé.

Maintenant il se pourait que ce soit le 2.4.

Ce qui est étonnant et que cela ne soit pas légale sachant le calcule fiscale.

Surtout que avant homologation les mine doivent accrodé l'autorisition de commercialisation .

La fiche technique augmente la cylindré de 0.4 ainsi que la puissance de 35 cv et les reste est en configuration d'origine?

J'ai du mal a y croire car avec 35 cv de plus il devrait y avoir un système de freinage different des 2.0 etc.

Il devrait y avoir au moin 1 cheval fiscale supplémentaire.

Bref j'ai l'impréssion que cette prépa est illégale :-( et que la fiche technique de cette bravo n'est jamais été approuvé par les mine.

En tout cas si c'est réellement un 2.4 c'est cool je trouve.

Faudrais prendre des chiffre et tester contre des 2.0 stock pour voir les différence.

Amuse toi bien avec et de toute facon au prochain meeting je serais présent histoire de jouer le curieu et d'osculter la voiture telle un gyneco hi !


Sinon tu peut me donner tes vitesse compteur au rupteur sur chaque rapport? merci

Ben même si en effet les circonstances de l'homologation peuvent parraitre douteuses, une chose est sûr, les chiffres ne mentes pas ! Et saggazzz sait mesurer la course et le diamètre d'un piston ca ne fait pas de doute !
Le calcul fait par sagazzz et moi même ne trompe pas, on tombe bien sur 2400 cm3...
Apres homologué ou pas j'en sais rien, mais a partir du moment ou la voiture a été acheté telle quelle, Jiper n'est pas censé entre au courant du swap...
Autre chose, concernant le ressemblance entre le bloc 2.0 et 2.4 cela ne m'etonne pas...Ne serait-ce pas la meme base allésé plus gros ? La course est t'elle la même

En effet mes question sont les meme que toi.

La bravo a t-elle subit un swapp avec un 2.4 chose étonnante car le cache culbu est identique au 2.0 ce qui veut dire que l'adaptation est possible d'un d'un cache de 2.0 sur un 2.4 et c'est la mon grand doute !!

Car si c'est possible cela veut dire que je peut mettre le mien sur une lancia équipé du 2.4 et je doute fort qu'il s'emboite correctement et que la visserie du cache soit indentique !!

Le mieu serait de voir sur un photo a quoi ressemble le bloc 2.4 de la lancia et je suis quasi sur qu'il est différent au niveau du haut moteur!

Il reste 2 solution :

Le bloc a été réalésé en 2.4 avec augmentation de la course .

Ou le bloc provient d'une marea 2.4 20V qui a été commercialisé au brézil par exemple. encore une fois il nous faudrais une photo!!

Bref le mieu et de voir cote a cote la bravo de jiper et une lancia équipé du 2.4.