Tomber la boite a air ...

Je me bat avec ma boite a air d'origine, et j'en pend plein la gueule ...

en plus dans le garage je vois walasse

Plus serieusement, je crois avoir tous dévissé et j'arive pas a la virer pour sagazziser ma bravo ...

j'y met des grand coup de chausson ou la lumière du soleil demain sera bénéfique ?

pour sortir la mienne j'ai demonté la roue et le passage de roue, ca passe tout seul!

tu a du enlever deux vis qui se trouve cacher contre la carrosserie me semble

sinon essaye de faire un petit levier avc le tournevis voir si tu enlever le dessus ^^

La seule facon pour la sortir c'est de démonter le passage de roue et de la faire sortir par là

Jef a écrit:

pour sortir la mienne j'ai demonté la roue et le passage de roue, ca passe tout seul!

Yop a écrit:

La seule facon pour la sortir c'est de démonter le passage de roue et de la faire sortir par là

Ya que ça comme solution !!!!

Je confirme!!!

Sur TOUTES les bravo on est obligé de la passer par le passage de roue, pas besoin cependant de démonter la roue, en braquand a fond c'est faisable!!

Les ingénieurs de fiat nous ont fait sur ce coup la une sorte de casse tete chinois, moi aussi j'ai essayé pendant une bonne demi heure de la sortir par le capot car t'a vraiment l'impression que ca va passer qu'il suffit juste de trouver le bon angle, mais nan il manque un cheveu

Ya donc rien a démonter si je comprend bien???

je braque a fond et je sort par dessous c'est sa ?

parce que la je vais craqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer

juste les plastique autour de la roue a demonter

aye chui un handicapé moi ... c'est des vis a tomber ?

Le plus simple : tu demonte la roue (comme ca tu y vois clair et ca passe tres tres large) et t'as le cache en plastique autour, suis le ya des vis, apres tu le tireet ca passe par la

Il ya combien de vis ??? j'ai jetté un oeil, j'ai vu les deux au fond, mais il yen a aussi vers les vis de maintient de PC non ?

je vien de virer la pris d'air calendre, et je me sui rendu compte que la boite a air possédai un autre tuyau plus fin qui part vers le bas et qui est fixé a chez pas quoi, c'est quoi ce bin's ... en plus ya un cerflex d'origine très peu accessible je vais trop en chier pour le virer ...

un vrai casse tête cette admi !

sa y est j'ai terminé mon admi ... résultat impossible de descendre une gaine en 90 jusqu'au pc sans démonter le pc ... j'ai pas la place, et surtout j'ai la clim ...

j'ai tout d'abord roulé un peu avec le kit monté en direct a plein air chaud, le bruit était vraiment super ... et ensuite j'ai monté ma prise d'air frai sur la prise d'air calendre d'origine ... c'est prafaitemen étanche, mais le buit n'est vraiment plus le même et est presque comme avec le système d'air d'origine, en gros mon KAD sert un peu a rien ... niveau perf, c'est identique mais sa je m'en doutait ... et je ne voit vraiment pas commen descendre le tuyau sans tompber le pc pour prendre l'air fair au PC

T'as completement démonté la boite à air d'origine ?
Si oui normalement ta gaine doit passer vers le pare choc sans aucun démontage !
Sinon ton systeme actuel a trop de "virage" !!

c'est sur et certain j'ai pas la place de descendre la gain sa passe nul par, faut tomber le PC. Je vois par ou j peux la descendre mais ma gaine est trop grosse et pourtant c'est que du 90 !

Ben moi perso j'avais réussi à passer sans enlever le PC, c'esr vrai que çà passait juste mais çà passai faut forcer un peu...

Je l'avais passer derriere le phare çà descendait en direct dans le PC !

Il faut peut être que je tombe le phare aussi non ?

Non non rien de tout çà !!

Je te jure notmalement y'à juste le passage de roue à virer pour sortir toute la boite à air et en suite y'à rien d'autre à virer !

Garychworth a écrit:

Il faut peut être que je tombe le phare aussi non ?

As tu déja tombé la 1er boite amortisseur d'air, car aussi non, il faut que tu enlève le phare et il y a 2 boulons de 10 !

Je vient d'y arriver mais galère, la gaine passe vraiment en force, mais mon tuyau ne plonge pas direct au PC il fait un petit détour, enfin c'est déja mieux que sur la prise d'air calandre ... je ferait des photos ce soir

J'ai réussi a virer la deuxième boite en dessous de la boite a air, sans démonter le phare, j'ai galéré je me suis fait chier pour rien ... bref c'est fait...

mais je ne voit pas du tout comment racourcir le trajet de mon tuyau, j'ai vu les autres 1.6L le le tuyau plongeait direct vers le PC pour la prise d'air ... moi j'ai été obligé de le passer et de contourner un peu par derrière les 150 milles truc qui me font chier ... j'ai vu que sur d'autre 1.6L il y avait bcp plus de place dans le moteur, je supose que c'est a cause de la clim !

Non la clim est de l'autre côté ...

j'ai fait ma prise d'air ici, je vais acheter de la gaine alu de 70 au lieu de 80 voir si je peut me débrouiller autrement parce que la il ya un peu trop de virages



moi j'ai comparé attentivement avec les gens qui on fait cette admi j'ai bcp plus d'élément du coté admission sa c'est sur

Grandsteack a écrit:

Non la clim est de l'autre côté ...

Perso la ma clim est du coté boite à air ... et il y a un sacré bordel pour faire comme vous ...

j'entend un bruit d'aspiration quand je met le pied par terre qui vient de l'admi, c'est normal avec un KAD ?

ca fait comme ca : http://bravogt16v.free.fr/divers/aspiration.MPG

et apres, ca fait comme ca : http://bravogt16v.free.fr/divers/aspiration2.MPG