Prepa moteur 1.8 16v Marea

Invité

Bonjour,

Je ne découvre que maintenant l'existance de forums Fiat en France. Un peu tard car ma Marea est léssivée (200mkm tout d'origine) et je vais la découper pour pieces car invendable.
Mais vous pouvez toujours aller voir ma page sur la petite prepa moteur que je m'étais faite il y a 2 ans.
http://apavlov.club.fr/marea/marea.html

sympa, t'as l'air de pas mal t'y connaitre Very Happy

bienvenue

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Fiat is fast is not a dream ... it's my life
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Anciennement Bravo JTD GT prepa Autodelta by AT
Actuellement Grandé Punto Sport 130 full option cuir + Boitier CR Box

Invité

Je m'y connais mais question Fiat ca s'arrete la.
J'ai 2 Alfa 75TS, une Alfa 164 v6 turbo et une Mini en restoration. Donc plus la place pour d'autres voitures, sinon ma femme me tue.

75 TS

C trop une super caisse et ca marche de tonnere ! dommage que tu ne te consacres pas a une petite uno T ie ou une punto GT ou meme un petit coupé fiat Razz

y aurait du potentiel Very Happy

En tt cas hesite pas a participer a tt nos soucis techniques Very Happy

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Invité

J'avais essayé il y a quelque temps de persuader ma femme de lui acheter une Uno/Punto GT. Ca n'a pas marché. Maintenant elle roule en 75, en attendant la Mini (quelques photos sur ma page web).

alpa a écrit:: Bonjour,

Je ne découvre que maintenant l'existance de forums Fiat en France. Un peu tard car ma Marea est léssivée (200mkm tout d'origine) et je vais la découper pour pieces car invendable.
Mais vous pouvez toujours aller voir ma page sur la petite prepa moteur que je m'étais faite il y a 2 ans.
http://apavlov.club.fr/marea/marea.html

Interessant ton montage, et clairement economique !!! original le tube pvc !!

par contre je vois pas l'interet d'avoir garder le papillon d'origine bloqué en position ouverte, ca aurait été plus simple de le supprimer vu qu'il ne te sert plus dans un montage de ce type

Invité

teo59 a écrit:: Interessant ton montage, et clairement economique !!! original le tube pvc !!

par contre je vois pas l'interet d'avoir garder le papillon d'origine bloqué en position ouverte, ca aurait été plus simple de le supprimer vu qu'il ne te sert plus dans un montage de ce type

Il y a 2 montages presentee. Celui avec le pap ouvert c'est un multi-pap, c'etait juste pour essayer. Donc je ne me suis pas casse la tete. Il n'y a pas assez de place sous le capot pour faire un vrai montage de perf.
Dans le montage que j'ai tout le temps j'utilise le pap d'origine.

ce qui est sur en tout cas c'est que tu ttouches pas mal en mécanique.
elle tournait a combien de bourrin alors la marea en fin de prépa?

Invité

jiper77 a écrit:: ce qui est sur en tout cas c'est que tu ttouches pas mal en mécanique.
elle tournait a combien de bourrin alors la marea en fin de prépa?

Y a les courbes de couple/puissance sur ma page. Je roulais avec 130ch, mais surtout beaucoup + de couple à partir de 1500tr (boite tres longue). Sinon on pouvait monter jusqu'a 140ch en faisant beaucoup de bruit (le K&N à ciel ouvert), mais j'aime pas le bruit.

Invité

alpa a écrit:: Y a les courbes de couple/puissance sur ma page.

Tu les as fait avec powerdyn? Ca marche comment? Tu te connectes à l'obd? C'est un banc d'essai?

Invité

BravoDu34 a écrit:

alpa a écrit:: Y a les courbes de couple/puissance sur ma page.

Tu les as fait avec powerdyn? Ca marche comment? Tu te connectes à l'obd? C'est un banc d'essai?

Oui powerdyn. J'ai une vielle version avant les boitiers et tout ca.
Je me connecte sur un injecteur. Sur la 1.8 on ne peut pas piquer la HT car il y a une bobine par bougie.

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