Changement embrayage

Salut je voulais savoir si quelqu'un a déjà changer son embrayage (JTD) sur chandelle, est ce que c'est la merde?
Qu'est ce qu'il faut démonter, j'ai la revue technique mais ce n'est pas clair.
Peut on enlever les cardans sans les désaccoupler de la boite de vitesse au niveau des flasques (les cardans sont en plusieurs partis il me semble).
Par ou sort la boite ? (en haut en bas).
Je pose toute ces questions car defois le travail n'est pas pareil sur pont et chandelle.
Avec quoi tenir le moteur pendant le désaccouplement de la boite de vitesse?
Donner moi vaut impression SVP merci!!!

je m'y suis " interessé " j'ai regardé la RTA que j'ai ( en anglais ) et apparement faut tomber le moteur franchement sur chandelles ca doit etre bien plus que chaud

Je ne pense pas qu il faille tombé le moteur !

Faire attention au recepteur de commande d'embrayage !
Pour sortir la boite, je pense par le haut !

Pour soutenir le moteur, tu plasses un cric de sous avec une cale en bois !

Tu es obligé de sortir les cardans ( vidange la boite avant ! )

Hier j'ai démonté la batterie et son support et je ne pense pas que la boite sorte par en haut (suis pas sur du moins)
Le récepteur faut le dévisser et le foutre de coté, même pas besoin de purgée.
J'attends encore des avis, ça serais bien que ceux qu’ils ont fait se manifestent quand même…
Et tant qu’à faire ceux qui ont acheté un embrayage renforcé sur le site "Ricambituning" me donne leurs impressions...

moi je l'ai pas fais mais la boite ne sort pas par le haut c sur
sinon pourquoi soutenir le moteur y a pas 2 point d'attache sur le moteur?
sinon pour les cardan il faut les demonté avant!

la depose d'une boite en garage coute cher c pas pour rien, il y a beaucoup de chose a demonter pour la sortir

Je pense que personne la fait sur JTD ! ( Pas encore ! )
Moi sa va venir !

moi je le ferais " faire " pas assez outiller non plus :batman:

le mien a été fait par un pote mécano qui en a bien chier (2 apres-midi), sortie par le bas et extrement galere a faire....sortie la boite!!!

Ok les gars, et les impressions de l'embrayage renforcé ???

Mon embrayage d'origine constructeur (mais pas d'origine sur la voiture je vous rassure) n'a que 22 000 bornes et de temps en temps il patine a cause du couple que j'ai a bas régime (débitmètre neuf)
(Puce, decata, etc...) Bref 135Cv.
Et je pense qu'il n'a pas aimé le trajet allé retour du Cap D'Agde pour le meeting à quatre dans la voiture.
Bref j'attends encore des avis SVP et merci à vous...

P.S. Sagazz tu conte le faire sur chandelle?
Dans combien de temps?

jam69 a écrit:

le mien a été fait par un pote mécano qui en a bien chier (2 apres-midi), sortie par le bas et extrement galere a faire....sortie la boite!!!

Voiture sur chandelle??????

Je pense que je vais le faire en début d'année !
Je ne sais pas si je le fais sur chandelles ou avec un pont...

Bravo8 a écrit:

Ok les gars, et les impressions de l'embrayage renforcé ???

Mon embrayage d'origine constructeur (mais pas d'origine sur la voiture je vous rassure) n'a que 22 000 bornes et de temps en temps il patine a cause du couple que j'ai a bas régime (débitmètre neuf)
(Puce, decata, etc...) Bref 135Cv.
Et je pense qu'il n'a pas aimé le trajet allé retour du Cap D'Agde pour le meeting à quatre dans la voiture.
Bref j'attends encore des avis SVP et merci à vous...

P.S. Sagazz tu conte le faire sur chandelle?
Dans combien de temps?

deja fumé a 22000 km ? avec 135 ch ? pied lourd sur l'embrayage ? ca m'etonne un peu mais bon

Je l'ai fais avec un pote mecano, sur chandelles. Réalisé en une grosse apres midi, on a soutenu le moteur par un cric + cale et on a sorti la boite par le bas apres avoir sorti les cardans Voila
Pas d'impressions sur le renforcé car c'est un d'origine que j'ai monté!

Merci Mataous, vous n'avez pas touché au train avant ou demi-train (genre démonter la moitié de la voiture)
Cardan, boite, tous ce qui a autour, soutenir le moteur et la boite peut sortir.
Il faut lever la voiture bien haute???

Citation :

deja fumé a 22000 km ? avec 135 ch ? pied lourd sur l'embrayage ? ca m'etonne un peu mais bon

Croit moi, moi aussi je suis étonné, mais je ne sais pas si vous avez remarquer pour ceux dons la voiture est reprogrammé et avec un débitmètre neuf, mais y a quand même une bonne différence de couple.

Bravo8 a écrit:

Merci Mataous, vous n'avez pas touché au train avant ou demi-train (genre démonter la moitié de la voiture)
Cardan, boite, tous ce qui a autour, soutenir le moteur et la boite peut sortir.
Il faut lever la voiture bien haute???

La voiture était sur chandelles standard mais plus elle sera haute plus ca sera facile pour decaisser la boite
Rien d'autres a enlever...

Citation :

La voiture était sur chandelles standard mais plus elle sera haute plus ca sera facile pour decaisser la boite
Rien d'autres a enlever...

Merci!!!

faudrais un tuto

PoZiTiV a écrit:

faudrait un tuto

Tu m'étonne, mais le problème c'est que moi j'ai du répit car j'ai une deuxième voiture et que l'hiver approche alors j'économise la Bravo, et l'embrayage ce n’est pas urgent urgent.
Alors peut être que Sagazz vas y penser LOL.

J'y pense !

Ouhai faut surtout avoir les outils ! moi je suis resté bloqué sur un ecrou avec une douille de 19 je crois trop épaisse ... Mais bon a deux avec des bons outils ca devrait pouvoir passer sur 2 jours !

Pas de tutos pour ma part mais j'ai pas mal de photos car mon mecano a moi me laisse surveiller la voiture quand il bosse









apparament c'est plus simple si on enleve les cardans entiers car si non c'est trop la galere pour sortir la boite, il faut aussi prevoir qque chose pour maintenir le moteur. Pour un changement dans son garage ca serais plutot par en desous.
Si non pour cortir la boite c'est un peu chaud car ca pese loud....
Si non au programme du demontage:
-batterie et son support et qques bidouilles autour.
-sur les jtd le recepteur d'embrayage est fixe avec 2 visses

Et pour info mon mecno est au top, il a sortie la boite et demonte l'embrayage en 45mn

Je me demande bien combien d'heures de boulot ils facturent les concesionnaires

Merci pour les Photos ! ( mais si tu pouvais les redimensionner en 800x600 ... )

DreamAngel a écrit:

Pas de tutos pour ma part mais j'ai pas mal de photos car mon mecano a moi me laisse surveiller la voiture quand il bosse

apparament c'est plus simple si on enleve les cardans entiers car si non c'est trop la galere pour sortir la boite, il faut aussi prevoir qque chose pour maintenir le moteur. Pour un changement dans son garage ca serais plutot par en desous.
Si non pour cortir la boite c'est un peu chaud car ca pese loud....
Si non au programme du demontage:
-batterie et son support et qques bidouilles autour.
-sur les jtd le recepteur d'embrayage est fixe avec 2 visses

Et pour info mon mecno est au top, il a sortie la boite et demonte l'embrayage en 45mn

Je me demande bien combien d'heures de boulot ils facturent les concesionnaires

Sur ce coup la tu as assuré, ton mécano n'est pas au top LOL. Mais c'est pas un branleur en tous cas et c'est aussi une grosse masse.
Vive les outils et les bon moyens pour travailler aussi (et a mort les chandelles)

Bravo8 a écrit:

jam69 a écrit:

le mien a été fait par un pote mécano qui en a bien chier (2 apres-midi), sortie par le bas et extrement galere a faire....sortie la boite!!!

Voiture sur chandelle??????

non sur pont, me l'a fait dans son garage o black... donc pour ça un poil plus long mais a bien galerer kan meme....

Dream svp, redimensionne tes tofs!!!!!