qui a des petites astuces pour réduire la conso?

Nouveau sur ce forum et recent possesseur d'une bravo GT 1.8 16S ( 1er voiture pour mes 18 ans: le bonheur) je voulez savoir si quelqu'un a des petits conseils pour réduire la conso, hormis une conduite souple. Des astuces du genre Bougies, filtres en tous genres, produits d'entretiens moteurs,....

j'ai pas de solutions mais je serais bien curieuse de savoir aussi, j'ai qu'une 1.4L 12V et c'est un gouffre (genre 8L et quelques au 100)!!!

emmav a écrit:

j'ai pas de solutions mais je serais bien curieuse de savoir aussi, j'ai qu'une 1.4L 12V et c'est un gouffre (genre 8L et quelques au 100)!!!

Même voiture que toi et mêmes problèmes :S

qu'est ce que je devrai dire avec mon 1l8 ???? Surtout avec mon budget d'étudiant.

hamid a écrit:

qu'est ce que je devrai dire avec mon 1l8 ???? Surtout avec mon budget d'étudiant.

hey les gars faut réfléchir avant d'acheter moi avec mon 80sx (1.2 16s) j'ai un moteur plus performant que le 1.4 certe moins que le 1.8 mais je commence pasplus de 6.5l 7l/100

beberdenantes a écrit:

hamid a écrit:

qu'est ce que je devrai dire avec mon 1l8 ???? Surtout avec mon budget d'étudiant.

hey les gars faut réfléchir avant d'acheter moi avec mon 80sx (1.2 16s) j'ai un moteur plus performant que le 1.4 certe moins que le 1.8 mais je commence pasplus de 6.5l 7l/100

C'est clair les gars, fallait acheter des diesels.... :cassé2:

Grandsteack a écrit:

beberdenantes a écrit:

hamid a écrit:

qu'est ce que je devrai dire avec mon 1l8 ???? Surtout avec mon budget d'étudiant.

hey les gars faut réfléchir avant d'acheter moi avec mon 80sx (1.2 16s) j'ai un moteur plus performant que le 1.4 certe moins que le 1.8 mais je commence pasplus de 6.5l 7l/100

C'est clair les gars, fallait acheter des diesels.... :cassé2:

non pas de mazout chez moi!

Y a pas vraiment de solution miracle pour faire baisser la consomation!
Le moteur consome ce dont il a besoin et c'est tous!

Sinon, c'est du classique les methodes : ne pas defoncer la pedale de droite, rouler molo si on fait de la ville (ne pas faire du genre demarrage à la Need For Speed quand le feu passe au vert pour sauter sur la pedale de frein 50m plus loin ) et ca depend aussi où vous roulez.

Mais une conso de 8L au 100 pour le 1,4L 12V est normal : en tout cas c'est ce que je fais aussi en trajet mixte.

oué merci pour vos réponse, si j'ai pas prix de diesel c'etait pour les prix inhibitif à l'achat. Ils sont beaucoup plus cotés que les essences.
Mais est ce que quelqu'un sait si les filtres du genre K&N, green contribuent vraiment à réduire la consommation? Pareil pour les nettoyeurs d'injecteurs et autre "métal5 "

hamid a écrit:

oué merci pour vos réponse, si j'ai pas prix de diesel c'etait pour les prix inhibitif à l'achat. Ils sont beaucoup plus cotés que les essences.
Mais est ce que quelqu'un sait si les filtres du genre K&N, green contribuent vraiment à réduire la consommation? Pareil pour les nettoyeurs d'injecteurs et autre "métal5 "

Ca depend, quand tu vois qu'au luxembourg G acheté mon JTD GT 105 a 4100 euros pour 125 000 km ... avec embrayage neuf, pneus neuf, etat impecable ... ca fait reflechir, mais bon C le luxembourg

hamid a écrit:

oué merci pour vos réponse, si j'ai pas prix de diesel c'etait pour les prix inhibitif à l'achat. Ils sont beaucoup plus cotés que les essences.
Mais est ce que quelqu'un sait si les filtres du genre K&N, green contribuent vraiment à réduire la consommation? Pareil pour les nettoyeurs d'injecteurs et autre "métal5 "

Juste comme çà: le diesel est plus côté à l'achat c'est vrai !

Mais qui dis prix plus élevé à l'achat qu'une essence, dit prix plus élevé qu'une essence à la revente !!! :cassé1:

Grandsteack a écrit:

Juste comme çà: le diesel est plus côté à l'achat c'est vrai !

Mais qui dis prix plus élevé à l'achat qu'une essence, dit prix plus élevé qu'une essence à la revente !!! :cassé1:

Dit moi, tu serais pas entrain d'essayer de nous convertir au diesel toi?

Grandsteack a écrit:

Juste comme çà: le diesel est plus côté à l'achat c'est vrai !

Mais qui dis prix plus élevé à l'achat qu'une essence, dit prix plus élevé qu'une essence à la revente !!! :cassé1:

Lol moi je trouve Grandsteack il aime bien nous casser en ce moment

moi perso je suis pas du tout anti-diesel, mais pas anti essence non plus, surtout pour le peu de kilomètres que je fait. mais bon l'essence et le diesel ont tous deux des avantages et des inconvénients.
Sinon personne ne peut me reseigner sur l'efficacité des filtres et des produits????

C0uC0u a écrit:

Grandsteack a écrit:

Juste comme çà: le diesel est plus côté à l'achat c'est vrai !

Mais qui dis prix plus élevé à l'achat qu'une essence, dit prix plus élevé qu'une essence à la revente !!! :cassé1:

Lol moi je trouve Grandsteack il aime bien nous casser en ce moment

Oué je sors de l'école de brice c'est pour çà.....

hamid a écrit:

moi perso je suis pas du tout anti-diesel, mais pas anti essence non plus, surtout pour le peu de kilomètres que je fait. mais bon l'essence et le diesel ont tous deux des avantages et des inconvénients.
Sinon personne ne peut me reseigner sur l'efficacité des filtres et des produits????

Alors, moi je te dirais que mettre genre un filtre a air green, C tjrs mieux que l'origine, tu dois moins consommer normalement ! Et aussi si tu peux te faire le system d'admission dynamique, la tu consommeras moins aussi !
Sinon le fait de nettoyer les injecteur ,c jamais un mal, mais bon, le mieu C de ne pas trop appuyer sur l'accelerateur, y a pas de solution micracle
Sinon C le mazout ...

Y'a le bus

debranche 2 injecteurs lol

hamid a écrit:

oué merci pour vos réponse, si j'ai pas prix de diesel c'etait pour les prix inhibitif à l'achat. Ils sont beaucoup plus cotés que les essences.
Mais est ce que quelqu'un sait si les filtres du genre K&N, green contribuent vraiment à réduire la consommation? Pareil pour les nettoyeurs d'injecteurs et autre "métal5 "

Fini l'epoque des carbus, c'est un moteur moderne que t'as. Sa conso ne dépend absolument pas de l'etat des filtres. Uniquement de l'état de la méca, et bougies certe. Sauf que les bougies après 100mkm restent comme neuves.
Metal5 c'est pour décrasser les injecteurs, pour des voitures qui roulent très peu ou pour les turballes.
La conso d'un moteur dépend de son rendement global et de la charge à tirer. Tu ne peux pas changer le rendement sauf si tu modifies le moteur. Tu peux reprogrammer le boitier pour être un peu pauvre, mais ca pollue en NOx, très mauvais pour la santé et compliqué. Donc il reste la charge. Pas de clim, pas de direction assistée, rien dans le coffre, pneus etroits. A part ca il ne reste que la carrosserie, et surtout le chassis que tu ne peux pas alleger sur une voiture homologuée route.
Bien sur avec une boite longue ca consomme moins. Mais pas tant que ca.
Le mieux c'est de prendre le 1.2 16v, visiblement un tres bon moteur pour rouler <150km/h.

alpa a écrit:

Sauf que les bougies après 100mkm restent comme neuves.

J'espère que tu les changes avant !!!! des bougies c'est en moyenne tous les 10000kms que ca se change

teo59 a écrit:

alpa a écrit:

Sauf que les bougies après 100mkm restent comme neuves.

J'espère que tu les changes avant !!!! des bougies c'est en moyenne tous les 10000kms que ca se change

Ca c'est sur les turballes qu'on les change tous les 10-20 mkm .
Sur les atmos c'est tous les 100mkm.

Dit pas de bétises, vla la gueule des bougies au bout de 100mkms, allez grand max 20000 et même sur un atmo

Turbo ou atmo c'est la même chose, à part que les bougies ont un indice plus froid pour un turbo

teo59 a écrit:

Dit pas de bétises, vla la gueule des bougies au bout de 100mkms, allez grand max 20000 et même sur un atmo

Turbo ou atmo c'est la même chose, à part que les bougies ont un indice plus froid pour un turbo

Turbo c'est pas du tout pareil, elles s'en prennent plein la gueule.
T'as qu'a regarder la notice, pas la peine de se poser des questions.

sa bois de trops 1.6 16v

hamid a écrit:

Nouveau sur ce forum et recent possesseur d'une bravo GT 1.8 16S ( 1er voiture pour mes 18 ans: le bonheur) je voulez savoir si quelqu'un a des petits conseils pour réduire la conso, hormis une conduite souple. Des astuces du genre Bougies, filtres en tous genres, produits d'entretiens moteurs,....

salut Hamid
salut a tous

bon j'ai une bravo 1,8 gt de 96 avec 90000 km
elle consommait trop (jusqu'à 10 laux 100)

j'ai reflechi sur la question (revue technique en mains )

j'ai deposé le debitmetre (hitachi) (juste 2 vis avec un cruciforme mais attention en le sortant il y a 2 filaments tres fragiles )
un des filaments etait legerement noirci
je l'ai nettoyé (acetone ou nettoyant freins pulverise )

depuis la conso est tombée de 2 litres

la conso est passée à un peu moins de 8 litres pour un roulage mixte avec autoroute a 120 130

bon penser aussi aux bons reglages de parallelisme avant

je ne compte pas en rester la et je pense trouver un moyen pour baisser encore le conso de 1 l environ
mais cela va prendre un peu de temps

d'ici la vous aurez nettoye le debitmetre (attention etre tres gentil avec ne pas le toucher c'est tres cher et fragile comme un filament de lampe !)

bon allez a plus !!!