Vanne EGR

Bonjour à tous

Voila j'ai passé ma brava jtd 105 à la valise chez fiat pour plusieur problemes dont celui de perte de puissance et ils m'ont dit que c'était la vanne EGR qui était à changer (ils me facturent 190€ pour le remplassement) et hier j'étais chez feu vert et je pose la question et le mec me dit de débrancher cette vanne. Ou ce trouve cette vanne (des photos ca serait génial) et quels sont les réels risque de la débranché.

Merci a vous

Slt a toi,

Tu as des acoups a bas régime ou juste une perte de puissance ?

Si ca peut t'aider ->

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=102

J'ai des acoups vers 3200 t/min et si je dépasse le 150 km/h, ma voiture perd toute ca puissance et je plafonne à 110 km/h meme avec débimetre débranché.

oki de toute maniere, tu peux toujours boucher la durite de depression qui part de l'electrovanne a la soupape egr par une vis et tester si c'est bien ca mais si a la valise diag, le defaut vanne egr, il n'y a pas de doute.

au fait tu as eu le voyant injection allumé ou pas ?

Oui j'ai eu le voyant allumé et c a ce moment la que la voiture n'avancé plus, elle bloqué à 2800t/min et le seul moyen que j'avai de la débloqué c une bonne descente et de monté à plus de 3500t/min, la le voyant s'eteint et la voiture repart mais bon le moteur penne un max. Je v tester la vis dans la durit des demain vus que j'ai de la route a faire.

Oki, bon ben j'ai le meme probleme que toi. Tiens nous au courant

++

Fais un petit nettoyage de la vanne.

Titou a écrit:

Slt a toi,

Tu as des acoups a bas régime ou juste une perte de puissance ?

Si ca peut t'aider ->

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=102

je l'ai cherché pour lui donner !

L'egr est de toute façon a debranché, suis le lien que titou t'as donné.

Tes pertes de puissance sont tout le temps ou juste arrivé a un vitesse precise ?

les pertes de puissance sont soit arrivé à 3000t/min avec débimetre branché ou lorsque je dépasse les 150 km/h avec débimetre débranché. (je pense que le débimetre en a un coup dans le nez aussi mais meme débimetre débranché c'est pas térible niveau puissance.

Bon voila j'ai regardé et c'est pas le meme emplassement sur la brava que la bravo, quelqu'un l'a t'il fait sur une brava ?

N0OS a écrit:

Bon voila j'ai regardé et c'est pas le meme emplassement sur la brava que la bravo, quelqu'un l'a t'il fait sur une brava ?

bravo / brava c'est pareil, c'est pas une JTD 100 par hasard ??

Je ne crois pas, c'est un JTD 105 Steel de 2001. pourquoi, il y a une difference sur le JTD 100 ?

vous vous embetez bien avec cette vanne EGR ...
regardez la mienne

Je vais aller prendre des photos et les poster pour vous montrer mon moteur.

salut il y a 2 type de soupapes egr , mecanique comme celle de pozitiv et puis de electrique dans les 2 cas tu peut la suprime en bouchon le conduit celle suivi largement , mais attention il faut mettre une bonne plaque car tu as de la preesion des 2 cote ( turbo ) donc au moins 1.5 a 2 mm d epaisseur . a+ :batman:

Vue que je suis pas vraiment equipé pour la mécanique, y aurais pas quelqu'un de la normandie (le weekend) ou la région de nantes (le soir en semaine de septembre à mi octobre) pour m'aider à le faire ?
Merci

deosle montpellier

Voila la mienne est electrique. n'ayant pas trop de matos pour la mécanique, y a t'il quelqu'un sur la normandie (j'habite à Caen 14) ou sur la region de Nantes (taff en semaine sur septembre et octobre).
Si quelqu'un a un petit tuto sinon...
Merci a vous

salut en fait il de suffit de demonter inoint de la soupape et de faire le meme sans le gros trou ( sinon sert a rien ) en metal et voila . simple :batman:

J'ai fais un tuto !

cool s il y a un tuto

sagazzz sur ma brava c'est completement different de ton tuto aussi.