probleme d'usure de pneus

oui moi ses mon pere qui s'en occuperais de la monter la barre (merci papa) comme tout les truc qu'il y a a faire sur une voiture mais moi il ma parler d'un pote un lui sur une 205 gti est vu que la caisse avait trvailler c'etait dur de mettre la barre et il ma parler d'un verin pour la mettre alors je ne sait pas du tout

les chassis n'on rien a voir je pense que pour deformé celui de la bravo il faut y aller

que ce soit un chassis de 4l et un merco ou porsche, tous les chassis se deforment, surtout avec une monte differente de celle d origine, c est physique. Et meme si le chassis de la Bravo est suffisament sain, l usure des pneus montre ses limites.

oui je suis d'accord que les chassis travail c normale mais qui sa deforme au point de plu pouvoir monter un BAR c pas normal c le chassis qui n'est pas propotionné

flat6 a écrit:

oui je suis d'accord que les chassis travail c normale mais qui sa deforme au point de plu pouvoir monter un BAR c pas normal c le chassis qui n'est pas propotionné

excuse moi, j avais pas vu le message auquel tu repondais, j etais resté sur l utilité de la barre AR.
en effet, le chassis de la Bravo ne devrait pas etre deformé a ce point. Ou alors y a un gros soucis.

non c clair que la BAR soulage considérablement le chassis en absorbant les effort lattéraux des virage

merci a tous pour vos reponse et est ce que quelqun a une bar sur son 1,6 est de quel marque et si il ont eu des probleme pour la monter merci

Moi j'ai egalement des problemes d'usure, c'est l'angle de carrossage qui en a un coup dans la figure ! Usure AR gauche interieur tres prononcé !
Voici une photo, la il ont 50 000 kms quand meme :

[img][/img]

ah oui c'est vrais que la sa frotte quand meme moi je ne sait pas si on voit beaucoup mai mes pneus on 2000 kilometre est on voit sur le coter le pneus legerement frotter

A oui pour 2000 kms sa fait beaucoup d'usure !

un truc bete , mais vous gonflé vos pneux a combien ? 2.3 comme d'origine ?

Oulà pour 2000 bornes les pneus ils sont largement mangés là


Ouai faudrait voir la pression, je mets 2.4 bars dans du 195/50/15, et pour du 17" doit falloir mettre pareil vu que le flanc est bas.

par contre c'est vrai que sur la Bravo y 'a un des paramètres du paraléllisme qui peux pas se regler, je crois que c'est le carrossage donc si il est mauvais sur la tienne suite à un choc ou autre tu risques de bouffer du pneu.

oui 2.4 pour du 17. et 2.2 a l avant.
c est vrai que la pour 2000 bornes c est pas bon du tout

et pour la barre vous en pensez quoi alors ? parceque la je crois pas que ca soit du au carrossage qui est negatif sur notre voiture. donc l usure devrait etre plus prononcée a l interieur. enfin mois je pense que c est du au roulis, donc une barre devrait limité le probleme a l avant, mais pour l arriere, a moins d en trouver une qui irait.........

l usure est reguliere sur les 4 pneus ?

mettez 2.5 voir 2.6 , ( moi j'ai mis 2.6 dans des 215/40/16) les pneux taille basse travaille trop a 2.2 , donc si vous attaquez un peu dans les virage bah forcement ... la bar je sais pas je suis pas presuadé ... j'ai un chassis de SX y bouge pas , j'ai pas d'usure anormale de mes pneux ni rien

pfffffff.... 2.6 tu y vas fort la quand meme. 2.4, mais la tu surgonfles de trop je trouve.

debkhal a écrit:

pfffffff.... 2.6 tu y vas fort la quand meme. 2.4, mais la tu surgonfles de trop je trouve.

2.4 dans les virages ca fait chewingum , apres chacun ca conduite , o garage il me les avait deja mis a 2.5 d'origine ...( pneux chaud faut compter 0.2 en plus hin ) donc si vous roulez pour aller regonflé vos pneux bah faut rajouter 0.2 ...

peut etre, je verrai ça. en 2.4 je trouve que c est nickel, mais bon, la tienne c est une diesel, donc plus gonflé peut etre.
il me semble que les mazout sont gonflés a 2.2-2.3 d origine, un peu plus que nos essences.

donc pour recapituler ce qui a été dis parceque la on commence a s y perdre un peu:
-verifier la symetrie
-verifier le paralellisme
-verifier la pression des pneus
-peut etre une barre anti rapprochement
-faudrait peut etre tenir compte du fait que ce soit des jantes a deport negatif ou a deport positif. j ai l impression qu elles sont positif, ce qui contrecarre l effet du carrossage negatif d origine. donc en gros y a rien a faire si c est ca. mais 2000km le pneu, ca craint la.

debkhal a écrit:

peut etre, je verrai ça. en 2.4 je trouve que c est nickel, mais bon, la tienne c est une diesel, donc plus gonflé peut etre.
il me semble que les mazout sont gonflés a 2.2-2.3 d origine, un peu plus que nos essences.

donc pour recapituler ce qui a été dis parceque la on commence a s y perdre un peu:
-verifier la symetrie
-verifier le paralellisme
-verifier la pression des pneus
-peut etre une barre anti rapprochement
-faudrait peut etre tenir compte du fait que ce soit des jantes a deport negatif ou a deport positif. j ai l impression qu elles sont positif, ce qui contrecarre l effet du carrossage negatif d origine. donc en gros y a rien a faire si c est ca. mais 2000km le pneu, ca craint la.

oui c'est ca moteur plus lourd , c'est vrai que nos chassis doivent pas etre les meme que vous c'est plus lourd un JTD

et pour le reste tout a fait d'accord avec toi , mais sachez aussi que du 17 c'est hors norme quand meme , ca tire sur les cardans, rotules, trinagles et tout , meme moi en 215 je sais tres bien que c'est pas bon , donc je m'attend forcement a une usure prematurée ...

debkhal a écrit:

oui 2.4 pour du 17. et 2.2 a l avant.
c est vrai que la pour 2000 bornes c est pas bon du tout

et pour la barre vous en pensez quoi alors ? parceque la je crois pas que ca soit du au carrossage qui est negatif sur notre voiture. donc l usure devrait etre plus prononcée a l interieur. enfin mois je pense que c est du au roulis, donc une barre devrait limité le probleme a l avant, mais pour l arriere, a moins d en trouver une qui irait.........

l usure est reguliere sur les 4 pneus ?

Si je me trompe pas, il existe des kits trois barres pour bravo ! AV superieur, AR superieur et AR inferieur !
Sinon moi c'est 2.2 partout, mais j'ai un probleme de carrossage !

Pour continuer sur la pression des pneus, je vous file un lien :

http://www.maintenirlapression.com/tirepressure.asp?TaalID=4&UserSessionID=74481928&mark=51

Pour une Bravo en 17' il conseillent 2.6 à l'avant et plus à l'arrière ...

Bravobast a écrit:

Pour continuer sur la pression des pneus, je vous file un lien :

http://www.maintenirlapression.com/tirepressure.asp?TaalID=4&UserSessionID=74481928&mark=51

Pour une Bravo en 17' il conseillent 2.6 à l'avant et plus à l'arrière ...

en effet, excellent ton site. je l aurais pas cru sinon. ca expliquera peut etre mon excedent de consomation. je vais faire le test et je vous dirais ce que ca donne.
Merci BravoBast.

je sait que mes pneus sont bien user c'est pour sa que je m'inquete mes pneus je vien de le gonfler a 2.5 et je vou dirais si je trouve un changement parce que la

Bravobast a écrit:

Pour continuer sur la pression des pneus, je vous file un lien :

http://www.maintenirlapression.com/tirepressure.asp?TaalID=4&UserSessionID=74481928&mark=51

Pour une Bravo en 17' il conseillent 2.6 à l'avant et plus à l'arrière ...

Ah merci bravobast j'avais pas tord !

PoZiTiV VibRaTiOnS a écrit:

Bravobast a écrit:

Pour continuer sur la pression des pneus, je vous file un lien :

http://www.maintenirlapression.com/tirepressure.asp?TaalID=4&UserSessionID=74481928&mark=51

Pour une Bravo en 17' il conseillent 2.6 à l'avant et plus à l'arrière ...

Ah merci bravobast j'avais pas tord !

remarque que je n avais pas dis que tu avais tort, je disais que j allais essayer. je me doute bien depuis le temps que tu racontes pas des aneries.

debkhal a écrit:

PoZiTiV VibRaTiOnS a écrit:

Bravobast a écrit:

Pour continuer sur la pression des pneus, je vous file un lien :

http://www.maintenirlapression.com/tirepressure.asp?TaalID=4&UserSessionID=74481928&mark=51

Pour une Bravo en 17' il conseillent 2.6 à l'avant et plus à l'arrière ...

Ah merci bravobast j'avais pas tord !

remarque que je n avais pas dis que tu avais tort, je disais que j allais essayer. je me doute bien depuis le temps que tu racontes pas des aneries.

meme si j'ai un bonnet d'ane , nan mais essaye 2.6 , dans les virages tu veras un changement , bon pour la conso ca peux jouer mais c'est infime je pense ( ca peux devenir tappe Q par contre si tu es rabaisser , moi ca l'est deja sans etre rabaisser ) mais bon .