Compresseur Clim

Salut tlm , voila ce week un pote c est proposé pour recharger ma clim ; en effet il n y avais plus du tout de gaz , il a a donc essayé dabs remettre mais a 90 grs stop plus possible ma donc dit de mettre ma clim en route et que ca devais continuer.
Mais apres ceci toujours pareil le compresseur est HS apparement.

Quelqu un a deja eu ce type de probleme et un soluce pour le compresseur ; j ai testé avec un voltemetre et pas de jus ??
J ai remarqué qu il y avais egalement pas mal d huile sur le compresseur et en particulier sur les connecteurs.

Si quelqu un a une soluce pour mieux tester le compresseur ou autre.
Merci

je ne sais pas si sa peut t'aider mais si c'est ta clim qui est morte j'aurais peut etre sa si sa peut t'aider

http://cgi.ebay.fr/Compresseur-clim-fiat-coupe-turbo-bravo-brava-1800_W0QQitemZ130005651907QQihZ003QQcategoryZ114210QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

voila

Ok merci pas trop la galere a changer ?

je sais pas, comme j'ai di a un gars taleur sur le forum demande a sagazz, il connait tous lui lol, mais dis lui que tu vien de la part de celui qui va lui prendre les retro sa serais simpa car la je négoci mdr

ah non seb, là tu m'as donné envie de tester le rajout de clim ..
Alors le compresseur je le Veux


Si quelqu'un pouvait confirmer ou infirmer la possibilté de rajouter une clim en ayant tous les composants sur ma caisse, çà serait cool



Edit: je viens de voir sur la RTA qu'il y à trop d'elements à changer

c koi que tu appelle tous les composant su ma caisse?

Ben je veux dire que même en ayant tous les morceaux, faut changer le radiateur, puis les durites, brancher les sondes de controel, le compresseur, mettre un radiateur de clim dans l'habitacle, chopper tous les boutons et les faisceaux qui vont avec, sans oublie les branchements....
Pfou plutot en prendre une autre

eu pour le radiateur y en a un autre a mettre devant celui du moteur

j avais regardé pour faire ca, c est faisable, meme si c est un boulot monstre, mais en verité le gros probleme c est le prix.... et apparement la fiabilité ensuite.

moi pas de turbo et que 65 CV, mais une clim

Facile à changer sur la JTD, il est bien situé !

Parcontre ce n'est pas sur que se soit ton compresseur qui soit naze ! Un manque de gaz et tu ne peu pas mettre le compresseur en marche !

Oui mais le probleme il peut mettre 90 grammes pas moyen de mettre plus apres il faut mettre en route pour continuer , mais le compresseur demarre pas

quand tu enclenche la clim tu doit entendre ton compresseur ce mettre en route, le mieu c d'etre 2 pour ecouter

Oui on a test ca et c est sur on l entend pâs quand je le met en route
J ai meme essayé direct sur la batterie il veut rien savoir

ben en faite y a un embraye electrique sur le compresseur il doit etre actionné par une bobine donc regarde si tu a une resistane entre les borne de ton compresseur avec un ohm mettre tu verra si ta bobine est grillé ou si c un problème mécanique. mais je connais pas le système d'embrayage des compresseur de clim

Ok j avais test en voltemetre mais pas ohmetre , j avais 0 volts que le bouton soit on ou off.
Tu sais ou elle est cette bobine ? dans le compresseur ?

0 volt a qu'elle endroit?
sur la prise de ton compresseur?
si tu a 0 c que tu a un fusible de mort

Oui sur la prise du compresseur , j ai debrancher et mesure = 0 volts ; j ai essayé de le mettre en direct a la batterie demarre pas non plus bizarre tout ca.

mais ton comprésseur es etrainé pas le moteur avec un embrayage a commande éléctrique

donc regarde ton circuit éléctrique tu doit avoir un fusibleou un relaie mort ou un contact défait.
il faut suivre ton circuit et controlé portion par portion

Ok je vais essayer de faire ca ; si je pouvais trouver le schema electrique ca m arrangerait bien