Léger claquement en lâchant l'accélérateur

Bonjour, je possède une Lancia Delta 1.6 Multijet de 2008 totalisant 249 000 km. Tout l'entretien est à jour.

J'ai remarqué hier en allant m'arrêter à un stop un léger « clac clac clac » dans le moteur lorsque j'ai lâché la pédale d'accélérateur pour passer au point mort. Ensuite, aucun bruit (audible du moins) en roulant, ni en accélérant.

Arrivé chez moi, la voiture dans le garage au point mort, j'ai mis quelques coups d'accélérateur et en effet, petit claquement dans le moteur lorsque je relâche l'accélérateur et que les tours minutes arrivent au ralenti. Ce « clac clac clac » (comme quelque chose qui tiendrait mal) dure 2 ou 3 secondes et n'est pas vraiment fort mais présent, ensuite le bruit s'arrête, le ralenti tient normalement, sans bruit parasite ni instabilité. Aucun claquement en accélérant, ni en vitesse de croisière. La voiture se comporte tout à fait normalement hormis ce léger claquement de quelques secondes en relachant les gaz.

Info peut être utile, ou inutile : la poulie damper a lâché cet été avec la courroie accessoire qui a éclaté, le tout a été remplacé en juillet.

Des idées ?

j'ai eu ça sur mon 1.6, au remplacement de ma courroie, j'ai en même temps changer mes culbuteurs (en vrai c'est les clips qui culbuteurs) a l’intérieur du moteur (javais une fuite du joint du culbuteur, d'où la dépose du haut moteur) et le bruit avait disparu. Mais en vrai ça ne change pas grand chose au niveau moteur mis a part que ça claque.

vérifie aussi ton niveau d'huile, parfois un manque fait cela. ainsi que la qualité de l'huile (5w30 C3 sur nos beaux 1.6)

Ah ok pourquoi pas !
Donc pas de risque à rouler ainsi ? Car je ne vais pas pouvoir la déposer chez mon mécanicien avant 15 jours facile, et en 15 jours je vais lui mettre mini 1500 km.

Concernant l'huile là je suis sûr de moi, mon niveau ne bouge pas des trois quarts de jauge et je vérifie toutes les semaines (à chaud comme spécifié, 5 min après l'arrêt du moteur).

Par contre l'ami c'est de la 5w30 C2 qui est spécifiée sur les 1.6 !

Tu as un FAP dessus ?

Moi c'est bien marqué 5W30 C3 sur la mienne, par contre contrairement à toi, je perds de l'huile :-D

Si c'est un cliqueti, ce n'est pas très très grave. Si c'est un couinement c'est plus une pompe a eau qui bug regarde tes niveaux d'eau égallement.

Tu as refais ta distribution avec ta poulie damper ?
Normalement pas obligatoire.

J'ai une 1.6 Multijet 120 de 2010

Oui elle est fapée, moi elle est de 2008 et le livret indique C2.

Elle ne mange pas d'huile, rien de rien. Mais roulant beaucoup et étant maniaque je vérifie tous les week-ends mes niveaux. Elle ne mange ni huile, ni eau !

C'est un petit clac clac clac de quelques secondes en décélération, pas de couinement.

J'ai refait le distribution et pompe à eau en décembre dernier mais sans la poulie damper, en fait la poulie damper a rendu l'âme en juillet par elle même ! Donc elle est neuve.

Ok, moi je perds de l'huile par le bouchon, malgrès un changement du bouchon et changement du joint.

C'est le dernier point négatif, tous les 15 000 je fais une vidange et nettoye mon filtre à air tous les 10 000. La distribution + accessoire + galet m'as couté 180 euros + le temps que j'ai mis à la faire.

Ça m'a coûté un peu plus cher mais de mémoire dans les 400 euros. J'achète les pièces sur le net et un garagiste spécialisé en italiennes me les monte. Par contre il est à 45 minutes de chez moi ...

J'espère que mon bruit ne vient que d'un petit truc et que je n'aurai pas de surprise ces prochains jours, j'aime que ça tourne rond et ma voiture est mon outil de travail.

Étant maniaque je ne laisse pas traîner la moindre anomalie, si légère soit elle, mais là avant 15 jours j'ai trop de travail donc pas le temps d'aller au garage.

Je suis d'accord avec toi

Je vous tiendrai au jus. En attendant, s'il y a d'autres avis je vous écoute !

avec plaisir