Problème perte puissance sous 3000tours

Bonjour à tous
Je suis nouveau dans ce forum (le dernier inscrit à priori Smile )
je possède une fiat bravo essence 1,6 16v gt de 2001
Je n ai jamais eu de problème sérieux avec cette voiture mais depuis 2 mois j ai un problème que je n arrive pas à regler. J espère que vous pourrez m'aider.
Lorsque le véhicule est froid elle démarre et roule parfaitement (aucun problème). Mais lorsque le moteur atteint 90degrés je n ai plus aucune puissance sous 3000tours. Je suis obligé d accélérer à vide et lorsque j ai dépassé 3000tours j enclenche une vitesse et relache l embrayage.
Sous 3000 tours la voiture broute ,avec des trous d airs et dans une cote c est juste infernal.

J ai changé les bougies , la bobine. J ai nettoyé la sonde lambda ( je l ai testé aussi : elle affichait 3.8 ohm)
J ai vérifié le catalyseur (pas bouché)
je ne sais plus quoi faire et j hésite à remplacer d autres pièces.
Comme il n y a à priori ni filtre à essence ni debimetre sur ce modèle ce n est pas de là que le pb provient

Si vous avez des idées ou si vous avez connu le même problème avec votre véhicule je suis preneur de vos conseils.
Nota: je suis très loin d être bon en mécanique Smile merci pour votre patience
Franck

Bonjour
J ai trouvé d ou provenait le problème : sur les conseils de ' bravogt 16v 'j ai contrôlé les faisceaux d allumage avec l ohlmetre : les 4 faisceaux donnaient des valeurs correctes lorsque le moteur était froid , mais moteur chaud le 4ème faisceau de bougie indiquait des valeurs farfelues. J ai changé les 4 faisceaux de bougies et la voiture remarche normalement!!
Un grand merci à bravo gt 16v pour la piste !!! :-)
A bientôt
Franck

merci pour ce retour

Moi, j'ai (qui a tendance à disparaitre) le même problême mais mes fils de bougies sont neufs et de qualité.

On m'a aussi dit qu'une bougie (neuves sur la mienne) avec un mauvais écartement pourrait être la cause.

Eh zut...
ça vient de recommencer aujourd'hui. Depuis le changement des faisceaux d allumage et le nettoyage de la sonde lambda le véhicule fonctionnait normalement
. Mais aujourd'hui il a refait la même chose : perte de puissance sous 2500-3000 tours..
est ce la sonde lambda qu'il faut remplacer ? Je me dit que le nettoyage que je lui avait fait ( au bicarbonate de soude et vinaigre ) lui a peut être redonner un peu de "jus" mais que vu que cela recommence il faut la changer ?
N hésitez pas à me faire part de vos conseils
Franck

tu as regardé ton filtre a air ?

Oui je l ai démonté et il est en bon état et propre

Bon , j ai commandé une nouvelle sonde lambda
Des que je la reçoit je l'installerai en espérant que c est bien la cause de mon problème
Je vous tiens informés
En attendant si vous avez des conseils je suis preneur

Bon et bien ce n est pas la sonde lambda qui deconne
Je vais changer la sonde de température d eau ...
Si vous avez d autres idées n hésitez pas car la je suis à court d idées (pour rappel j ai changé les faisceaux d allumage , les bougies , la bobine , la sonde lambda , contrôlé le catalyseur )
merci !

débimètre ?

Merci Alexis d77 pour votre réponse . Mais Il n y a pas de débitmètre sur cette version (1,6 16v) ni de filtre à essence

Une chance sur deux

Je compatis, j'ai quelques pertes de puissance en dessous de 2000 tours.

Je n'ai, moi non plus, pas trouvé la cause bien que cela ait tendance à disparaître en ce moment.

Tellement de pistes à explorer... N'Est-ce pas une fuite ou dépression au niveau des tubulures d'admission (?) (corrosion ou autre)

Tu as raison brave182, les causes peuvent être nombreuses.
En roulant avec j ai remarqué que si j accélère progressivement et doucement elle avance à peu près normalement mais dès que j attaque la pedale d accélération franchement la voiture broute
Donc il me reste 2 pistes à explorer avant le suicide 😜: l injection et le boîtier papillon ( mais mon garagiste m a dit que ce dernier fonctionnait..)
Pour l’instant je m attaque aux sondes ; j ai commandé la sonde de température d eau et le capteur de pression
Je devrais les recevoir en fin de semaine : une fois changées je vous tiens informés
@ brave182 tu as raison ce type de pb peut venir d’une durite d admission mais je les ai vérifiées
@+
Franck

Bon et bien retour à la case départ
Après changement de la sonde de température et du capteur de pression ca continue à deconner....
On m a conseillé de démonter la rampe d admission (pipe d admission) afin de contrôler voire changer la capsule de depression
Vu que je suis loin d être un mécano si l'un d entres vous peut me conseiller; est ce qu' un tuto a été réalisé sur ce sujet ?
Merci pour vos conseils!!

Franck