vibration a l'acceleration

bonjour a tous,
depuis peu je constate une forte vibration avec un bruit sourd a l'accelleration lorsque je suis en descente véhicule coulant ça diminue fortement des que je relance le véhicule. ça recommence.
pour faciliter les réponses a mes questions :

J'ai fais plaquettes plus disques
distribution
changer les 4 pneus avec équilibrage et géométrie
contrôler les roulements
rien trouver,

mes question?
cela peut il venir de:
embrayage ?
cardan?
volant moteur?

merci a tous pour vos réponses

Salut,

Le bruit augmente avec la vitesse ? Si oui, vérifie le serrage des roues et vérifie aussi que l'un des plombs d'équilibrage n'a pas sauté (ça arrive).

salut sp@rks

merci pour l'info je n'avais pas vérifier j'ai mème contrôler la pression.
non le bruit n'augmente pas avec la vitesse mais la vibration oui,

les roues son bien serré est les plombs non pas bouger.
j'ai prit rdv en urgence demain pour un essai avec mon petit mécano Fiat
car dans les concession il te prenne d'abord 90 euros avant un éventuelle essai.

Tripode avant droit probleme courant si tu cherche sur le forum tu va trouver des chose

Salut, tu vas à quelle concession du coin ou ils te prennent des sous avant ? Je le demande par curiosité car j'habite dans le coin.

L'idéal pour voir d'ou ça viens serait de levé l'avant de la voiture et la mettre sur chandelles, frein à main sérré, mettre en route le moteur et passé la 2ième ou 3ième et zyeuté dessous qu'est ce qui déco**e si ce n'est pas un bete plomb de roue qui s'est fait la malle.

Si c'est une roue désérré ça va commencé à vibré de plus en plus dans le temps, assez rapidement, si c'est un plomb c'est des vibrations soit vers 70-90 km/h, soit vers 90/110 suivant si c'est un plomb à l'avant ou l'arrière.

Au pire ça pourrait etre un roulement de roue ou cardan désérré, si ça suit les tours minutes du moteur ça peux etre le volant bi masse du moteur. Et à priori comme dis sur le forum un tripode de cardan qui as pris du jeu, si c'est le cas faut juste changer cette partie du cardan et changer les silent blocs moteurs devenus mou à moins que ça ne soit une panne récurrente sur ce modèle.

flat6 a écrit:

Tripode avant droit probleme courant si tu cherche sur le forum tu va trouver des chose

C'est ça ! Problème récurant.

Vers 110 000 / 130 000 il faut changer les demi arbre de transmission.
J'ai fais l'endroit à 112, je doit faire le gauche à 117...

Il y a de forte chance que ce soit ton problème.

Je suis pas sur que dans mon cas le demi arbre etait necessaire... je pense que c les tripode qui me**** moi j'y est eu le droit a 65000km demi arbre avant droite et tripode gauche droite et souflet

bonjour a tous,

voila je revient de mon petit garage fiat.
pour Moyano c'est fiat a castelanau qui se serve avant de regarder

le garage fiat ou je vais c'est carbonaro a Vergeze il boss sur 2 ferrari est sur toutes les italiennes donc il touche en mécanique.

verdicts gardant a remplacer des 2 cotes.
je lui laisse la semaine prochaine.
normalement si après tout cela elle est ok je la fait reprogramme:D

a tt

D'ac, oui oui Carbonaro ils sont biens, j'y étais la semaine dernière.

bonjour a tous

je vais suite a mon problème qui vient d’être diagnostiquer donc j'ai les 2 cloches qui on du jeu ainsi que les 2 cardant ainsi que le joint spie de la boite qui commence a faiblir.
facture 1456 euros pièces est main d’œuvre.
voila
bonne soirée.

Vole organisee. Pas besoin de changer les cardans juste les tripode. Eux te change toute la transmission de la boite a la roue... normalement tu compte 350 euro a 450 par coter...

bonsoir,
je suis d'accord avec toi flat6 je suis allez sous la voiture avec le type est effectivement tout l'ensemble a du jeu j'ai des connaissance en mécanique d’où le faite que je me méfie mais la tout est a changer,
il me fait aussi le remplacement de l'huile de boite au lieu de remettre l'ancienne et cadeaux de la main d’œuvre,
dans le prix il y a aussi support moteur et suppression de la vanne EGR.

bonne soirée a tous

Les joints hemocinetique qui prennent du jeux... surprenant.

quand j'ai vue l’état complet des cardan je n'est pas voulu prendre de risque,
caoutchouc craquelé jeu minime au niveau des joints homocinétiques est j'en passe....
le véhicule a été suivi par un petit garage pas forcement correctement,.
les freins installé on duré 2 mois j'ai fini avec une colonnette grippé donc disque voilé manque de graisse.
donc je ne veut plus aucun problème avec car je fais la reprogrammation dans la fouler.
vanne EGR pas adapté au véhicule des que je pousser est dépasser les 180 m/h le véhicule perdait toute ça puissance...
distribution pas effectuer alors que la voiture avait 9 ans
voila toute les mésaventure que j'ai eu avec depuis 4 mois

T'as quand meme pas mal de soucis pas courant... sa sens la voiture maltraiter par l'ancien proprio ...

oui,
j'ai réussi a la négocier 1200 euros de moins je commence a comprendre pourquoi ils ont accepté.
dommage que la mécanique a été mal entretenu et mal suivi car c'est une superbe voiture.
maintenant je préfère repartir avec des pièces neuves est d'origine mème si je doit mettre le prix.

bonjour a tous

voila j'ai récupéré mon petit bolide elle marche a merveille fini les vibrations,
j'ai vue l’état des cardans franchement j'ai bien fait de tout faire changer.
il ma enlevé la vanne EGR plus un nettoyage avec une bombe de je sais plus quoi, une vrai machine de guerre par contre faudra éviter de mettre le pied dedans trop fort car 2-3 voir 4 ça patine un peu mais ça marche du tonnerre.
je vous donnerai suite quand il aura retiré le FAP et la reprogrammation ce qui donnera a 197ch

a tt

pour le chevaux, sans passage au banc, ca sert a rien d'annoncer une puissance, ta voiture peux sortir 185 comme elle peut faire 210 cv

des T20 a l'époque, d'origine certains sortait 240 cv et d'autre 200/210 pour 220 annonce d'origine

tu as passage au banc avant et apres

pour la puissance je donne ce que le garage ma transmit!!

d'origine 150ch après modification 197ch oui il y aura un passage au banc pour la modification de la cartographie est le reste après je suis pas un mécano,

je donnerais les valeur réel quand elle sera passé au banc,
après si elle sort plus est ben tant mieux pour moi, même 185ch me conviendrai aussi