Compatibilité injecteurs td100 avec td75

Bonjour a tous
j'aurais besoin d'un renseignement
comme indiquer dand le titre j'ai un probleme d'injecteur
J'ai plus envie de faire de frais sur ma bravo 1 td75
car je ne c'est pas si elle passera aux controle donc pour l'instant je repare
a la bonne franquette en me servant de ma donneuse d'organe une td100
et apres avoir fait pas mal de frais l'annee passer
embrayage (obligatoire disque mort)
distrib complete (tant quand y ai )
soufflet de direction
cardan (petit bruit mineur mais tant qu'on y ai et que j'en ai 2)
bougie de chauffe (bien fatigue)
rotule de direction (petit jeux)
nettoyage divers (vu qu'on a tombe le moteur )
remplacement de liquide de freins
changement des plaquette des soufflet d'etrier
et surement d'autre choses que j'ai oublier
et de l'entretient
j'ai plus plus envie de faire de frais
apres l'apparition de rouille sur le bas de caisse
et de grosse fumer noir aux demarrage tres dificille d'ailleur
et des injeteurs remplie de liquide aux niveaux de la base
du coup je change le turbo aux cas ou
et j'aimarais savoir si je peut monter les injecteurs de la td100

voici les spec de la rta

INJECTEURS ET PORTES INJECTEURS
TD75 TD100
porte injecteurs :
-marque bosch lucas
-type KCA 30S 41 LCD 011 R 02 AA 1 (*)
LCR 6705344
injecteurs:
-marque Bosch Lucas
-type DN 0 SD 321 RDN 05 DC 6897
pression de tarage (bars) 150 à 158 143 à 150

merci d'avance

Salut,

sniper a écrit:

et de grosse fumer noir aux demarrage tres dificille d'ailleur
et des injeteurs remplie de liquide aux niveaux de la base

Cette partie me fait d'abord penser à une fuite des retours de gasoil (tuyaux ou raccords). La prise d'air engendré provoque la difficulté de démarrage (désamorçage du circuit) et la présence de GO dans les puits.

Vu que le tarage est hyper important sur un injection/pompe, je ne pense pas que la pompe du TD75 pousse assez pour ouvrir les injecteur du TD100 qui ont besoin de plus de pression...

merci de ta réponse    
Et après quelques recherches et apprendre le principe de montage  
Je doit voir après nettoyage des puits de bougie
d'où proviens la fuite exactement si les pare flamme peuvent fuir (chose que je ne sais si c'est possible)
Je pense changer les joint pare flamme aux cas ou et resserrer les raccord comme il faut
je n'arrive pas a te citer sporks du coup

"Vu que le tarage est hyper important sur un injection/pompe, je ne pense pas que la pompe du TD75 pousse assez pour ouvrir les injecteur du TD100 qui ont besoin de plus de pression..."

mais a priori les injecteurs ce ressemble mais je ne sais pas si il se monte et seront exactement identique
de toute façon j'ai abondait l'idée car comme tu me le précise le tarage est important et les
injecteur du td100 sont tarer de 143 à 150
et les td75 150 à 158
j'ai autant a tarer mes td75 si il ont faibli quitte a changer l'aiguille
mais si cela tourne correctement après changement des pare flamme et resserrage des conduit ca ira deja bien comme ca
j'ai du boulot il faut que je trouve les douilles qui vont bien

Les retours sont les tuyaux en caoutchouc. Donc les fuites sont facilement décelables

Après remontage et nettoyage ce sont les joint d'injecteurs qui fuit
ont voit des bulles et les retours ont l'air d'etre ni quel
chez fiat le joint vaut 12.5 euro ht
Il ne se mouche pas du coude

Ca fait mal... Mais cela aurait pu être pire !!

pire je sais pas  
sur d'autre moteur peut être
cela reste un td 75 de 98
sinon j'ai faillis commander ceux ci
http://www.toutpourmonauto.fr/rondelles-pare-feu-injecteurs_fiat-bravo-1-9-td-75-s-182-af-75_5746_103
pour les livraisons
4.99 euro en point relais 48 a 72h
11.90 en colissimo 24 h

mais chez ad il me les commandes en 24 h
mais il sont plus cher


si je trouve un " tareur "
pas trop chère
Je les aurait bien fait vérifier (tarer) vu que c'est démonter
chez Laurent a saint Etienne   27 ht l'un
sinon y a eux
http://www.autodiesel13.com/divers-32/controle-et-tarage-des-injecteurs-17690.html
mais les délai les fdp me soûle

j'attend un tarif d'un garage sinon je remonte demain