Choix marque amortisseur

Salut les filles !!

Je viens avec une question toute simple: je vais pas tarder à changer mes 4 amortos (les avant sont d'origine, soit 300 000 km, et les arrières ont déjà étés changés, mais je ne sais pas quand) et j'aimerais avoir vos avis sur les marques que vous avez pu monter.

Pour info, je ne veux pas d'amortos typés sports, la voiture étant bien assez tape cul comme ça

Perso j'hésite entre les monroe original (j'en ai une paire à l'arrière) ou reflex, mais j'ai peur que les reflex soient trop raides. Quelqu'un les connais ?

J'ai aussi le choix avec du KYB qui est pas mal d'après certains avis sur d'autre bagnoles.

Merci d'avance pour vos avis

Sur la mienne j'ai du Norauto et...............c'est de la belle merdasse. Sinon Monroe sont apparemment pas mal. Après j'avais entendu du bien des Magneti Marelli.

Magnetti faire des amortos ?!? Ca m'étonnerais que ce soit eux qui fabriquent...

Je pencherai en faveur des Monroe original, de par la renommée de la marque. Les reflex sont pas beaucoup plus chers, mais j'ai peur d'amplifier l'effet tape-cul déjà bien présent sur nos caisses...

Mais je vais attendre d'autres avis

D'ailleurs, qui est le fabriquant des amortos d'origine ? Car à part le sigle Fiat/alfa/lancia, j'ai rien trouvé dessus...

Ben Fiat ce sert de beaucoup de pièce de Magneti donc peut-être que.........

Je dirai pareil que mika mais sinon j'avais monté du bilstein avec ressort eibach sur une vectra gts, j'en étais content mais au niveau tape cul ça t'ira pas du coup

Au final j'ai déjà commandé 4 monroe original. C'est ce que j'ai derrière et ça va.
Par contre, je pense avoir des amortos d'origine devant pour plusieurs raisons:
- Sigle fiat
- Fabriqués en 99 pour une voiture de mars 2000...

En gros ils ont 300 000 Km et il est donc plus que temps de les changer

Si le temps le permet, je fais ça ce week-end et je vos donnerais mon avis

J'ai enfin changé les amortos. Et bah comment dire... je ne sais pas pourquoi je ne l'ai pas fait avant !!

La voiture redevient vraiment agréable en conduite normal. Pour les perfs, je n'ai pas encore tester en conduite "sportive", le para étant HS (je ne l'ai pas fait après avoir fait les triangles car je prévoyais les amortos et la voiture tire méchamment à gauche).

La voiture est même plus haute devant et est donc presque de niveau. Logique quand on sait que ce sont des doubles effets, et que les tiges des anciens ne remontaient plus...

Bref, satisfait du changement pour le moment, à voir combien de temps ça va durer