Demande de renseignement sur gicleur lave phare

Bonjour,

Je souhaite savoir si quelqu'un pouvait m'indiquer si il existe une différence entre les gicleurs de lave phare de Bravo/Brava et ceux de Marea car les codes OEM ne sont pas les mêmes :

MAREA : 716879099
BRAVO/BRAVA : 735264354

J'espère que vous aurez des réponses

edit Bravogt16v : pas de couleurs svp, que ce soit dans le titre ou le message, merci

Alors, pas de connaisseur en la matière ?

Sois patient ça va arrivé. A mon avis il n'y a pas de différence. Mais a voir quand même.

Camarguais a eu les deux en même temps (Maréa et Brava). Il saura peut-être si différences il y a ou pas.

c'est pas des gicleurs pour le capot Mika mais des lave phares    

ta référence pour marea : http://www.autopartoo.com/oem/fiat/716879099.html

l'autre ref est aussi pour des lave phare mais bravo/brava, surement pour la serie sportline Belge, c'est la seule en en avoir
http://www.autopartoo.com/oem/fiat/735264354.html
http://www.ebay.it/itm/SPRUZZATORE-DESTRO-735264354-ORIGINALE-FIAT-1M-BRAVA-1L-BRAVO-/321406164853

quoi qu'il en soit, ce sont les même

par contre, il va te falloir la pompe de lave glace qui va avec, a recup sur une marea HLX phase 1 qui fait capot, lunette arrière et phare ou alors monte un reservoir supplémentaire

cherche la présentation d'Adrenalyn, il en a monte en "seconde monte"

Merci pour ces informations je peux donc commander l'une ou l'autre référence donc.

En fait je pensais brancher les lave phares sur la même pompe que les lave glaces avant (Les phares seraient donc lavés en même temps que le pare-brise). La puissance n'est pas suffisante ? Il faut la remplacer par une pompe de Marea HLX ?

Je veux éviter l'ajout d'un autre réservoir avec pompe supplémentaire car je n'ai pas envie de faire des raccordements électriques...

Bonsoir,

J'ai contacté Adrenalyn pour savoir comment il avait procédé. J'espère avoir des news car il touche pas mal visiblement. J'ai reçu aujourd'hui les gicleurs je suis impressionné par leur taille, mon réservoir d'origine de deux litres va être un peu juste et vu le diamètre des raccords il faut des tuyaux d'arrosage pour les brancher

Bravogt16v merci pour tes conseils par contre je ne trouve pas la fameuse pompe dont tu parles (Montée sur Marea HLX), d'après ce que j'ai vu sur le net la pompe pour lave phares est spécifique et dédiée aux seuls lave phares

Par ailleurs ça risque d'être chaud pour les positionner correctement sur le parechoc

si Camarguais passe par la, il a tous ça sur sa marea

a voir pour la pompe, ça me paraissait logique que la pompe soit spécifique, apres, il y a peut être bien deux pompes mais il te faut alors le réservoir qui va avec

ta solution de te repiquer avec un T d'aquarium (par exemple) en sortie de pompe peu fonctionner, le pompe doit etre assez costaude pour ça

Hello,

Le reservoir de lave glace fait 6 litres il me semble, et il y a 2 pompes, 1 pour les laves glaces et l'autre pour les laves phares, qui eux ne sont lavés que quand ils sont allumés..

La pompe de lave phare est plus puissante pour la simple raison que seule la pression te permettra de laver tes phares.

Sauf si tu veux rajouter des petits essuies glaces comme sur les vieilles Volvo ou Saab

Merci pour vos réponses,

Après avoir regardé sur un site de pièce détachées, apparemment la pompe de lave phares a une pression de 2 bars, comme celle des lave glaces

Pourtant je suis d'accord avec toi Sp@rks il faut de la pression pour nettoyer et pas simplement arroser. Peut-être que les gicleurs des lave phares sont conçus différemment de ceux des lave glaces et ainsi permettent de pulvériser le liquide sous forme d'un jet plus puissant avec la même pression de 2 bars en sortie de pompe

Je suis étonné que ce soit les mêmes pompes...

Ce qui est sur, c'est que si tu mets un T, la pression ne sera plus divisée par 2 (les deux gicleurs de capot) mais par 4 voir 6 !! (Deux buses sur chaque lave phare de mémoire...).

Après à toi de voir

Tu peux aussi le faire à l'ancienne avec une pompe à pied sous la moquette

Pour avoir monté des laves-phares sur ma bravo, voilà ce que je peux te dire:

-Les laves-phares de maréa et de Bravo "sportline" ou version "grand froid" (UK suède etc) ne sont pas identiques (ils sont plus grands sur les bravo).

Concernant la pompe, les 2 pompes sont strictement identiques, mais la bravo n'a pas de fiche commande pour la 2eme pompe il faut donc bricoler le faisceau (ou pas, moi je les ais laissés en déco, sans les brancher au final car ça degeulasse le pare-choc plus qu'autre chose).

Bonsoir à tous,

Finalement je pense que je vais laisser tomber. J'aurais bien voulu mettre des xenons mais bon... Ce qui me fait surtout peur c'est le perçage du pare-chocs pour fixer les gicleurs : comment connaître l'emplacement exact ? Merci à tous pour vos commentaires en tous cas !

tu peux mettre des xenon sans lave phare et au pire, tous les deux ans pour le CT, tu remets des ampoules classique

en théorie, si tu as des phares de marea, déjà rien que ça sur bravo, ce n'est pas homologue car pas propose d'origine dessus par le constructeur, donc le CT ne devrait pas ok mais les phares étant plug and play sur bravo (hors veilleuse) ça ne se voit pas et vu que la bravo est moins connu qu'une golf ou megane, ça passe sans probleme car c'est une modif invisible si tu ne connais pas la voiture

ensuite, c'est pas parce que tu auras des lave phares que le xenon passera au CT

le CT, c'est toujours en fonction du contrôleur, donc si le mec s'en tamponne ou pas tres regardant, ça passe comme une lettre a la poste, s'il fait son boulot correctement, le xénon sera refusé

je crois que Jiip a l’époque, sur la bravo 1.8, a une annotation ou une contre visite, je ne sais plus, car son répétiteur (remplacé par un blanc) de cligno avait une ampoule blanche et pas orange donc éclairage non conforme, mais ça reste un cas exceptionnel