Probleme de parasite sur mon installation !

Salut a tous !
Voila je suis en vacances alors j'en profite pour remonter la sono de mon ex punto sur ma bravo ! Donc voila deja sur bravo C le bordel, G peté une reglette sur le coté enfin bref
G passé tt mes cable, l'alim d'un coté de la voiture avec un gros cable rouge, les RCA de l'autre coté !
Apres je brance une paire de RCA sur mon ampli sur, l'autre sur mon ampli enceinte ! pour le moment, j'ai branché que les enceinte de derriere ,mais kan je roule j'entends le moteur, quand je coupe le contact et que le plafonier s'allume, pareil ca fait des interferance, meme quand le poste est eteint ! Je n'ai pas encore essayé avec des CDs mais bon ... pourtant tt est isolé sauf derrierele poste et le cable d'antenne ki est bof bof, vous pensez que C ca ? isolation derriere l'autoradio ( moi G coupé les fiche je ne me sers que d'un + et d'un moins pour mon autoradio, je tourne sur des amplis ... )
Merci

C0uC0u a écrit:

Salut a tous !
Voila je suis en vacances alors j'en profite pour remonter la sono de mon ex punto sur ma bravo ! Donc voila deja sur bravo C le bordel, G peté une reglette sur le coté enfin bref
G passé tt mes cable, l'alim d'un coté de la voiture avec un gros cable rouge, les RCA de l'autre coté !
Apres je brance une paire de RCA sur mon ampli sur, l'autre sur mon ampli enceinte ! pour le moment, j'ai branché que les enceinte de derriere ,mais kan je roule j'entends le moteur, quand je coupe le contact et que le plafonier s'allume, pareil ca fait des interferance, meme quand le poste est eteint ! Je n'ai pas encore essayé avec des CDs mais bon ... pourtant tt est isolé sauf derrierele poste et le cable d'antenne ki est bof bof, vous pensez que C ca ? isolation derriere l'autoradio ( moi G coupé les fiche je ne me sers que d'un + et d'un moins pour mon autoradio, je tourne sur des amplis ... )
Merci

De quel côté a tu passer ton alim et ton rca?? A savoir qu'il faut passer le cable d'alim côté passager et les rca côté conducteur (voir par les faire longer par la colonne centrale, du levier de vitesse au frein a main et le faire passer sous la moquette jusque dans la coffre comme je les fait) pour eviter ce genre d problèmes.

Pour les barettes de seuil de portes je te rassure, tous les gens avec qui j'ai tchaté et qui ont installé une sono ont a 98% les ont cassées ou fissurées moi y compris

Dans mes souvenirs ayant possédé une punto c'est vrai que c'est plus faciles de monter une sono dans une punto que dans une bravo..

moi je passe le RCA du coté passagé et l'alim du coté conducteur ... le truc c que ca soit bien separé ! mais la G trouvé C mon cable qui deconne ! avec un RCA norauto, tt va bien et le RCA oxygen t'as le bruit du moteur ! des fois pkoi acheté de la marque ... je vais le changer et ca devrait rouler Sinon pour le passé au milieu dans la moquette ... ca a du etre bien bien la misere ...

C0uC0u a écrit:

moi je passe le RCA du coté passagé et l'alim du coté conducteur ... le truc c que ca soit bien separé ! mais la G trouvé C mon cable qui deconne ! avec un RCA norauto, tt va bien et le RCA oxygen t'as le bruit du moteur ! des fois pkoi acheté de la marque ... je vais le changer et ca devrait rouler Sinon pour le passé au milieu dans la moquette ... ca a du etre bien bien la misere ...

De memoire mes rca c'est du Phonocar et une marque allemande de sono (oenebach, je crois me rappele plus bien...), j'ai passé mon alim coté passager parce que coté conducteur il y a une partie de faisceau ou cables divers qui procure des interferences ou parasites avec l'alim si le cable n'est pas blindé (ou super qualité) voilà le pourquoi du comment...

Non je n'ai pas trop galéré car la moquette entre le cendrier derriere le frein a main et la banquette arriere n'est pas collé, il suffit juste de la soulever tout doucement, par contre il va falloir que je mette des hp devant et rien qu'a l'idée de demonter le panneau de porte et de mettre une entretoise (en esperant que tout aille pour le mieux) me saoul déja d'avance...

Alors voila la cosse du fil d'alim vissée sur la batterie:


Le tout relié au fusible de 40amp. Si vous avez une admission, prévoyez assez de fil pour si vous voulez remettre la boite a air d'origine:


Puis passer le fil dans l'habitacle. Pour ma part, j'ai arraché un rivet en plastoc qui tenait le feutre au dessus des pédales, j'ai passé un fil de fer, puis lorsqu'il est ressorti du compartiment moteur, j'ai attaché le cable d'alim puis j'ai fait passé le tout:


Ensuite, le faire passer a DROITE du véhicule. Si vous le passez a gauche, des interférences peuvent survenir...


Et le cable cinch a GAUCHE (en arriere plan, on voit le toron de fils qui contient les cable des HP arrieres)


Puis on ramene le cinch par sous les sièges arrières avec le cable de masse et d'alim:


La vis a laquelle j'ai attaché mon cable de masse (poncer un peu la peinture et la vis pour un meilleur contact)


Puis, connecter le tout a l'ampli (désolé pour les sandows pour l'attache barbare. Je sais, c'est attaché comme un bourrin, mais j'ai du aller au boulot avec, et l'ampli n'est pas encore fixé...)


Puis la plage arriere avec mon sub et deux HP (m'en veuillez pas pour la planche, ce w-e elle reoit une petite moquette noir)


Et une tite vue d'ensemble...




Alors voila... J'espere que ce petit photo-reportage a été instructif!! A+

petite info , pour ton bien
tu as une superbe voiture alors pitier modifie t es defeaut a l instal
alors deja niveau masse quel section de cable? tu doit avoir la meme que l alimentation
en plus le mieux ces de refaire un trous bien gratté la couleur et mettres une vise et pas reprendre sur des autres visse (c touj mieux)
de plus tu doit calculé ton alimentation et t es fusible d apres la puissance et l amperage de ton ou t es ampli!
niveau cosse battrie... c pas le top celle d origine moi j ai 2 plauqué or.
pour t as planche..... recouvre la de moquette acoustique et en general ont les fait en bois marin!
pour ton sub .... iol jourais peut etre mieux dans un petit caisson
et tous t files qui pandes dans le coffres... tu les aurais fait un peut plus long et long t as planche et ton dossier...

voici avec quoi je tourne
source sony cdx-nc9950
+ chargeur 6cd mp3
+ lecteur dvd
+ mini camera
---------------------------------
kit avant pro60 boston 80w rms 275w musical
kit arr rc820 boston 80w rms 250w musical
sur un ampli boston gt40 4x55w
-----------------------------------
sub titanium 38cm 550w rms phoenix gold
sur un ampli boston gt24 1x440w
-------------------------------------
cablage 35mm2 avec fusible automatique 200amp a l avant
batterie optima jaune + cosse plaqué or
condensateur caliber 1farad pour le gt24
cablage en 2.5mm pour les kits
4mm2 pour le sub
porte fusible entre le bornier d'alim et les amplis 1 as chaques amplis
caisson clos pour le 38cm 62litre
rca triple blindage caliber

spiderman a écrit:

petite info , pour ton bien
tu as une superbe voiture alors pitier modifie t es defeaut a l instal

Code:

"Puis, connecter le tout a l'ampli (désolé pour les sandows pour l'attache barbare. Je sais, c'est attaché comme un bourrin, mais j'ai du aller au boulot avec, et l'ampli n'est pas encore fixé...)"

alors deja niveau masse quel section de cable? tu doit avoir la meme que l alimentation
de plus tu doit calculé ton alimentation et t es fusible d apres la puissance et l amperage de ton ou t es ampli!
niveau cosse battrie... c pas le top celle d origine moi j ai 2 plauqué or.
pour t as planche..... recouvre la de moquette acoustique et en general ont les fait en bois marin!

Code:

Puis la plage arriere avec mon sub et deux HP (m'en veuillez pas pour la planche, ce w-e elle reoit une petite moquette noir)

pour ton sub .... iol jourais peut etre mieux dans un petit caisson

Code:

Merci bien, mon sub va très bien, et j'ai pas envie de sacrifier mon coffre

voici avec quoi je tourne
source sony cdx-nc9950
+ chargeur 6cd mp3
+ lecteur dvd
+ mini camera
---------------------------------
kit avant pro60 boston 80w rms 275w musical
kit arr rc820 boston 80w rms 250w musical
sur un ampli boston gt40 4x55w
-----------------------------------
sub titanium 38cm 550w rms phoenix gold
sur un ampli boston gt24 1x440w
-------------------------------------
cablage 35mm2 avec fusible automatique 200amp a l avant
batterie optima jaune + cosse plaqué or
condensateur caliber 1farad pour le gt24
cablage en 2.5mm pour les kits
4mm2 pour le sub
porte fusible entre le bornier d'alim et les amplis 1 as chaques amplis
caisson clos pour le 38cm 62litre
rca triple blindage caliber

Et pour finir, ces photos ont été prise il y a une année et issues d'un photo-reportage sur FA. Deux jours après la prise de ces photos, j'ai mis la moquette, fabriqué un petit caisson avec aussi de la moquette pour l'ampli et drainé les fils dans des gaines.