Passage d'une bravo 1.6 105 multijet à une 120 T-jet

Voila depuis près d'un ans que j'ai acheté ma Bravo. Une belle occasion de 50000km. Mais voila depuis 1 an je n'ai parcouru que 13000km, tout vas bien niveau mécanique mais je m'interroge beaucoup a passer sur une version essence. Je ne souhaite pas du tout lancer le débat diesel ou essence mais je souhaite avoir un avis sur le possible changement que je prévois

J'ai acheté ma Bravo 1.6 multjet 105cv version dynamic de 2009 d'occasion à 7000€. Elle totalise à l'heure actuelle 63000km
Je viens de trouver une Bravo 120 T-jet version Mylife de 2012 d'occasion à 9200€. Elle à 25000km

Le garage qui vend la T-jet me reprend ma bravo diesel 6000€. donc 3200€ à rajouter.

Voila pour le problème pour moi je suis vraiment tenté de faire le change mais je voulais avoir aussi votre avis ?

drkarter38 a écrit:

Voila depuis près d'un ans que j'ai acheté ma Bravo. Une belle occasion de 50000km. Mais voila depuis 1 an je n'ai parcouru que 13000km, tout vas bien niveau mécanique mais je m'interroge beaucoup a passer sur une version essence. Je ne souhaite pas du tout lancer le débat diesel ou essence mais je souhaite avoir un avis sur le possible changement que je prévois

J'ai acheté ma Bravo 1.6 multjet 105cv version dynamic de 2009 d'occasion à 7000€. Elle totalise à l'heure actuelle 63000km
Je viens de trouver une Bravo 120 T-jet version Mylife de 2012 d'occasion à 9200€. Elle à 25000km

Le garage qui vend la T-jet me reprend ma bravo diesel 6000€. donc 3200€ à rajouter.

Voila pour le problème pour moi je suis vraiment tenté de faire le change mais je voulais avoir aussi votre avis ?

je n'ai qu'une chose à te dire fonnnnnnnnnnnnnnnnnccccccccccccccccccce, à long terme tu vas tué ton diesel, le t-jet 120 marche déjà pas mal et si mes souvenir son bon, il y avait un mec avec un t-jet 120, en conso max il était à 7l/100km, mais assurance moins cher (normalement) et entretien moins cher

bon mon avis n'est pas très objectif puisque je suis à 1000% anti-diesel...