Compte rendu montage poignées Alfa 147 (PHOTOS INSIDE!!)

salut! je viens de monter mes poignées de 147 sur ma bravo heraldic blue.


VOICI LES PHOTOS!!!











Bon, en gros, ca a été la guerre!!

Pour le démontage pas de problème, en suivant le tuto sur le forum ca roule.

Ca se corse au nieau des petites colerettes qui tiennent les tringles douveture et de vérouillage: ça pète comme de rien et si on les a plus...c'est fichu!

En plus, mes poignées d'alfa venant d'une casse je n'avais pas de nouvelles tringles donc j'ai du les tordre un peu pour adapter.

Par contre, aucune modif n'a été apportée aux poignées contrairement à ce qu'on a pu voir sur le site anglais

Le plus chaud c'est le remontage car il faut réussir à rentrer les tringles dans les collerettes sans les péter!
C'est dur à expliquer pour des gens qui ne voient pas forcément à quoi tout cea ressemble, mais la crise de nerfs n'est pas loin!

Bon je suis pas un mécano du siècle non plus mais bon...


Au final et après un après midi pour 2 poignées, le résultat est à la hauteur des espèrences, avec des poignées qui font très costaud et un toucher très sympa (métal froid) ajouté à l'esthétique de feu!

par contre un petit espace est laissé vide vers l'arrière des poignées mais c'est rien , on doit pouvoir combler ça ou même laisser tel quel c'est pas génant.


Voila le tuto viendra, c'était juste un premier pasage vite fiat...euh fait!!

Nous attendrons ton tuto avec impatience et surtout les photos

Les photos et le tuto !!!! Ca doit vraiment rendre trop trop bien ces p'tites poignées de 147 sur nos bravo...

Photos photos !!

Comme çà après je m'en inspire et j'en mets des argentées...

les photos

Bon pour le tuto, ca va être chaud puisque les poignées sont montées, et que n'ayant pas mon APN lors du montage, je n'ai pas pu faire les photos...et tout refaire ça me dit pas trop car j'ai trop galéré, donc je reprends le super tuto de sagazz et je vais ajouter mes remarques EN GRAS

sagazzz a écrit:

Salut à tous !

Vous en avez mare des poignées de porte biodégradables !



Voilà la solution !

Les poignées d'alfa 147 se montent "sans problème" sur les bravo, même si elles n'épousent pas parfaitement bien la forme de la corrosserie.

Le démontage :

Environ 1 heure et beaucoup de patience ! Une demi heure pour moi nananèreuuuh!!

Démontage du panneau de porte : 13 vis !



N’oublier pas cette vis cachée derrière la poignée intérieure !



Déclipser le cache par le haut en faisant levier avec un tournevis.



Retirer le bouton de lève vitre.

Tirer le panneau vers soit en partant du bas vers le haut, il y a 3 petits clips.
SURTOUT ETRE DELICAT, sinon on pète vite ces petits clips



Baisser la vitre et tire la baguette vers le haut.



Voilà, le panneau est démonté !



Retirer l’isolation blanche doucement sans la déchirer.



Remonter la vitre.

Enlever la protection tringlerie .



Retirer le guide vitre.



Les 2 pièces



A l’intérieur de la porte, déclipser cette petite pièce noir .

Attention à ne pas y aller comme un porc, car ça a l'air plutot fragile, et si on la pète l'ouverture de la porte par la poignée extérieure n'est plus possible!




Dévisser la poignée.





Pousser la poignée vers l’aile et soulever la !

Petit conseil: pour moi il était plus facile de sortir la poignée en faisant comme si j'ouvrais la portière avec la poignée



Le plus dur est maintenant ! CA TU L'AS DIT!!!!

Il faut retirer cette colorette blanche !

Bon alors là ça se corse vraiment car si les poignées livrées par fiat possèdent les tringles et les colerettes avec, mais les poignées d'alfa 147 ne les avaient pas dans mon cas (de toute façon je suis retourné à la casse pour les récupérer et ce ne sont pas les mêmes).

DONC SOYEZ TRES DELICATS AVEC CES COLERETTES, car elles vont servir au remontage!!

Si par malheur vous pétez celle là, essayez de récupérer celles qui sont présentes sur la poignée de bravo elle même, elles vont aussi.

Je ne suis pas un super bricoleur, mais voici mon bilan:

il y a 2 colerettes sur chaque poignée de bravo et d'alfa, plus celle en base de cette tringle. On dispose donc en tout d'un stock de 10 colerettes en tout pour monter les 2 poignées (il en faut 6 en tout).
Donc il reste reste 4 colerettes que l'on peut sacrifier, sachant que celle de la photo est fort difficile à ne pas péter.

Sur ces 4, il m'en reste une... donc faites gaffe!!





Cutter, pince… Bonne chance Mais pas impossible !

Vous avez réussi, bien joué !



Penser à passer un coup de polish !

Maintenant, il faut récupérer le barillet.
Retirer cette goupille !
La goupille n'est pas tout à fait la même sur les poignées de bravo et de 147.
Honnetement je ne sais pas laquelle il vaut mieux utiliser.
Par défaut j'ai gardé celles de l'alfa.
Attention à bien enfoncer la goupille sous peine de se retrouver avec le barillet au bout de la clé en fermant la voiture




Avec la clef, retirer le barillet et placer le dans la nouvelle poignée !

Voilà ! Il vous reste plus qu’à remonter !

C'est plus facile à dire qu'à faire!! il y a tout d'abord le problème des tringles:
une pour le verrouillage, et une pour l'ouverture-fermeture de la porte.

Elles sont ultra chiantes à remettre, en effet si on remonte la poignée en laissant les tringles dans la porte, il est impossible d'accéder aux endroits de fixation (tringle-poignée) càd là où se trouvent les fameuses colerettes.

Le mieux pour moi a été de laisser la tringle de verrouillage (la plus petite) sur la poignée, et celle d'ouverture/fermeture sur la portière. J'ai laissé les collerettes surt les points de fixation et non sur les tringles, sinon il est impossible de les faire rentrer.

pour cette dernière fixée sur la pièce en plastique noir qui se déclipse (voir plus haut), je n'ai pas réussi à la reclipser, donc vu que la pièce plastique est filetée, j'ai simplement vissé la tringle à la main.

Pour le remontage des tringles en lui même, j'ai commencé par la petite (la plus inaccessible) puis j'ai fini par celle d'ouverture/fermeture plus grande et plus faccile d'accès.

Bon par contre j'ai eu un problème avec le guide vitre, car il frottait contre la tringle d'ouverture/fermeture--> résultat, quand on ouvrait la portière, la poignée ne "revenait" pas à sa position initiale.
Pour y remédier j'ai simplement découpé le plastique du guide qui frottait, mais sans doute qu'en tordant la tringle on doit pouvoir faire plus clean.

Ensuite il suffit de remonter la portière.

Petits conseils tout bètes mais pas tant que ça:

- faire gaffe à ne pas faire tomber de pièces (boulons) dans la portière c'est très chiant à rattraper (certains sont encore dans ma porte)

- faire gaffe à ne pas se planter de sens pour le guide vitre (vécu)

- lors du remontage de la contreporte, ne pas oublier de faire
passer les fils de lèves vitre d'abord, sinon il faudrait tout démonter, ce serait ballot!

-commencer par fixer les clips de la contreporte puis les vis, et pas l'inverse surtout, ça serait infaisable

Résultat !

Bon ça réclame pas mal de patience et de pugnacité.
Mais le jeu en vaut la chandelle avec un look et un touvher incomparablement plus chic que les merdes biodégradables d'origine.

Ma bravo est une héraldic blue et ça donne franchement bien.
En plus j'ai des rétros argent et clignos cristal donc ca s'assortit un peu pas trop mal!

Bilan humain:
-Un doigt bien écorché (la portière était pleine de sang lol)
-des bras rapés pour aller chercher les boulons tombés dans la porte...


LES PHOTOS C'EST POUR BIENTOT

Bien joué !

T'inquette, moi aussi je me suis fait chi.. !

Photos !

Bon ben voila les photos sont arrivées et elles sont juste au dessus!!!

C'est vraiment génial , et super joli

Nickel se tuto, les photos sont terribles !

slt bien jouet et quel patience lol

oui nickel, ce tuto, je vais bientot démonté les miennes, donc cool

Ce tuto date du 25 mars...

Slt,

Voila je voudrais changé mes poignées sur ma brava mais la j'ai réussi à enlevé tout sans faire de casse mais le panneau de porte arrière ne veut pas s'enlever à cause de la poignée lève vitre manuel j'ai beau tiré dessus il s'acroche donc le panneau ne veut pas s'enlever.

Quelqu'un aurai une solution? la scie, tronçonneuse, marteau burin, chalumeau?

Merci d'avance!!

C'est bon j'ai trouvé en fait y'a un petit clip a enlevé au tournevis il fallait le trouvé celui la!