Crash après tirage de bourre

Ce n'était qu'un simple tirage de bourre entre moi et un inconnu en Xsara sauf que sur un pont en pleine courbe il y est aller un peu trop fort. Il a commencé a méchamment survirer. A un moment j'ai cru qu'il l'avait rattrapé mais c'était sans compté sur le violent coup de raquette. J'ai encore l'image de cette Xsara qui se prend méchamment le mur du pont devant moi et moi qui lancé a 110km/h doit freiné en évitant les morceaux partout. Désolé pour la qualité des photos mais on va dire que je n'ai pas trop eu le temps de m'amusé a cadré.







Elle avait 471 000 km et c'était un HDI 110. Maintenant je sais qu'en ligne droite on se tenait et en virage et courbe la Bravo la surpasse. En tout cas lui n'a pas été blessé. Par contre elle, son moteur a reculé et un longeron plié jusqu'à sa moitié. Et sa m'a bien refroidit pour le reste de la soirée.

Oh (censure) ! ! !

Pas bon du tout ça ! ! ! D'où l'intérêt de connaître ses propres limites ainsi que celles de son véhicule...

me**** à lui pour la suite en tout cas

Et bah p*tain !

Pourtant réputé les trains arrières pour leur tenue de route chez PSA... Mais quand ça décroche ça fait pas semblant !!

Je préfère largement une voiture qui va glisser légèrement qu'un train arrière trop "accrocheur" !

Il a du un peu trop la rattraper sa caisse... Que ce soit la ZX ou la 508, il est vrai que l'avant décroche avant l'arrière. Après va savoir si c'est vrai sur toute...

Enfin bon, que de la tole c'est le principal

Ben son train arrière avait déjà décroché a un virage serré bien avant mais rien de méchant. Le problème c'est qu'il arrivait tellement fort dans la courbe du pont qu'il a du lever le pied d'un coup ou faire un petit appel de freinage et lancé en pleine courbe et une fois l'arrière délaissé a cause du transfert de masse sa ne pouvait que partir. Il aurait du freiner avant d'attaqué cette courbe comme j'ai fais. Et heureusement que j'ai de bon réflexe parce que sinon c'était bisou calin entre nos deux voitures!!