Préparation Bravo 1.4 t-jet 120

Désolé j'avais plus internet pendant un moment et donc j'allais que sur FB !
En ce qui concerne le Reniflard ça change vraiment que le fait d'avoir le "pschiit" ou pas vu que t'as quand même la dump electronique qui fonctionne et que si tu fais attention tu l'entends se refermer quand tu laches le pied !

Salut à tous, je me pose une question qui a peut-être déjà été posé.
Est-ce qu'un KADirect ou KADynamic change quelque chose sur nos T-jet niveau perf?
Est-ce que quelqu'un en a déjà fait l'expérience?

Merci !

Bonjour a tous. Après environ un an d'absence et des changements (naissance de ma fille), je pensais vendre la Bravo et après une semaine passé à conduire une 206 je me suis dit que je pouvais pas changer! Du coup je me suis remis dans la tete de préparer enfin le petit t-jet. Bon le budget pour la prépa complète n'est pas encore là mais j'ai bien défini mon projet.
Donc dans l'ordre :
Changement amortos pour du bilstein b14
ligne complète peut-être sur mesure faut que je fasse des devis
admission forge pour abarth
petite prépa turbo par un collègue de mon beau frère dans les 500€
et évidemment reprog

Je pense aussi a mettre une BAR avant supérieure et une arrière
Et quand mes plaquettes avant seront fini faudra aussi que je change les disques donc surement du Zimmerman percé avec plaquettes mintex.

Je suis aussi motivé par le fait que mon beau frère c'est acheté un sierra Cosworth et qu'il me devient totalement impossible de le suivre lol

J'ai fait faire un devis pour la ligne sur mesure après cata et il y en a pour 780€ je prendrais donc du ragazzon.

Bastien-T a écrit:

J'ai fait faire un devis pour la ligne sur mesure après cata et il y en a pour 780€ je prendrais donc du ragazzon.

j'ai payé la même chose pour le raga

J'ai vu le ragazzon pour moins cher que ça chez dynaparts je crois

tu parles bien de tout ça ? ou juste le silencieux ?



j'arrive à 724€ sur dynaparts avec le tube avant, tube intermédiaire + silencieux

Le tout mais sans le tube en remplacement du cata

Bastien-T a écrit:

Le tout mais sans le tube en remplacement du cata

comme moi quoi

Oui oui la même

et vous n'avez pas de problème de bourdonnement à passé 130 km/h ou dans les montées en 6ème au régulateur avec l'intermédiaire supprimé ?

Perso j'ai été obligé de remplacer le tube seul par un tube + silencieux intermédiaire à cause de ça. Intenable sur les longs trajets.

Moi je peux pas encore te dire c'est pas encore fait. Mais bon après c'est une ligne donc forcement a vitesse constante sur autoroute faut le supporter...

Salut a tous.
J'ai le CT à passer avant le mois de mai et les deux pneus avant à changer du coup je vais repartir sur du SP SPORT MAXX qui me conviennent très bien.
Dans la foulée je vais commander mes amortos b14.
Donc d'ici moins d'un mois ça devrait être monté.
Je ferai des photos avec les nouvelles suspensions vu qu'il y aura un petit rabaissement.
Par contre je trouve pas d'autres coupelles que les origines donc si vous savez où je peux trouver du renforcer je suis preneur sinon tant pis.

Ochi a écrit:

et vous n'avez pas de problème de bourdonnement à passé 130 km/h ou dans les montées en 6ème au régulateur avec l'intermédiaire supprimé ?

Perso j'ai été obligé de remplacer le tube seul par un tube + silencieux intermédiaire à cause de ça. Intenable sur les longs trajets.

non j'aime ça ^^ avec le petit pop quand tu change de rapport après 4000tr/min ^^

je vais tenté la vidéo coffre ouvert un jour