alfa 145 jtd ne veut plus demarrer

Salut à tous.
J'avais déjà poster pour un problème de démarrage sur mon alfa suite au remplacement du moteur, elle se refuser à demarrer,ensemble nous avions pu determiner qu'il s'agissait d'un problème de connexion au niveau de la cosse du regulateur de pression de gasoil.
Depuis ma voiture fonctionnait normalement, mais hier elle s'est arrété brusquement et n'a plus voulu demarrer.
Aucune fumée, aucun symtome particulier.
j'ai remorqué la voiture à la maison. Ce matin toujours pareil, j'ai vérifié la connexion du regulateur de gasoil,normal, j'ai remplacé le capteur de pmh, toujours rien, j'ai fait un diag, aucune erreur apparait.
Quelqu'un autait il une idée

Salut,

Tu entends la pompe de gavage quand tu mets le contact ? Car si elle est HS, elle empêche le gasoil de passer vers ton moteur

Si tu ne l'entends pas, vérifie tes fusibles puis, s'ils sont bons, sort ta pompe et teste là en 12V direct (accessible par la trappe sous la banquette arrière ou dans le coffre selon l'emplacement du réservoir)

Bonjour Sporks!
J'ai dévisser la durite qui sort du filtre à gasoil pour être sur que la pompe envoyait bien le carburant, et elle fonctionne correctement.
C'est étrange que je n'ai aucun voyant allumé au tableau de bord.
Demain je vais controler tous les fusibles??????

Tu peux toujours contrôler les fusibles, sa ne fait pas de mal.

Sinon je ne vois pas trop, surtout si le diag ne renvoie rien....
Ton démarreur tourne bien ? Ton compteur ne se remet pas à 0 après une tentative de démarrage ?

capteur AAC, mais faut tomber la distri pour celui la

je viens d'avoir le pmh sur la 156 et P0335 et de ce que j'ai pu lire, le capteur AAC doit donner du P0340 ou quelque chose dans ce style, bizarre que tu n'es rien au diag

essaie de démarrer avec le pc connecter, on ne sait jamais, voir si une erreur apparait

j'ai pas vu si dans les test, tu peux vérifier la valeur que sort ce capteur

Sp@rks a écrit:

Tu peux toujours contrôler les fusibles, sa ne fait pas de mal.

Sinon je ne vois pas trop, surtout si le diag ne renvoie rien....
Ton démarreur tourne bien ? Ton compteur ne se remet pas à 0 après une tentative de démarrage ?

Salut Sparks,
Je viens de regarder: rien du coté des fusibles et relais coté ECu, compartiment moteur et sous le volant.
Le voyant injecteur est éteint ainsi que le voyant securité.
Je mets le contact, et j'entends toutes les pièces éléctriques fonctionner, le gasoil arrive bien.
J'ai reessayer un diag, et toujours rien.
Je ne sais pas si ça pourrait être la pompe à injection qui ait laché d'un coup??????
J'avais debranché et rebranché la batterie, du coup, le compteur est à 0.
Je ne sais plus trop ou chercher

bravogt16v a écrit:

capteur AAC, mais faut tomber la distri pour celui la

je viens d'avoir le pmh sur la 156 et P0335 et de ce que j'ai pu lire, le capteur AAC doit donner du P0340 ou quelque chose dans ce style, bizarre que tu n'es rien au diag

essaie de démarrer avec le pc connecter, on ne sait jamais, voir si une erreur apparait

j'ai pas vu si dans les test, tu peux vérifier la valeur que sort ce capteur

Je pense qu'il devrait me sortir le défaut au diag si le capteur d'aac est hs, or là j'ai rien, et le demarreur tourne normalement.

j'ai vu aussi ungars sur une 147 qui n'avait pas de defaut au diag, voiture en panne, et c'était en fait un injecteur hs (mais pas forcément sa partie electronique)
peut être chercher de ce coté là???

Un injecteur donne des signes de fatigue avant de lâcher...

Sp@rks a écrit:

Un injecteur donne des signes de fatigue avant de lâcher...

C'est ce que je pense aussi, mais je ne sais pas trop ou chercher.La voiture s'est arrétée brutalement au feu rouge et plus rien
Pas de fumée, de ratatouillement ou autre, rien d'anormal.
Je'n'ai rien au diag, je me dis que c'est donc une pièce de partie mécanique qui a laché, et sur le moteur diesel, je ciblerai sur l'arrivée normale du carburant.
Je n'ai apparament aucun décalage de distri,ensuite voir une éventuelle prise d'air ( joints d'injecteurs, durite de retour de gasoil,ces dernières sont en bon état).
Franchement et bien

essaie de changer ton filtre a gazole pour commencer tu as peut etre chopé une me**** . sinon j'ai eu le meme soucis et moi c'était le capteur de pression de la rampe d'injection 80 euros chez fiat . moi non plus j'avais rien au diag .

legone38 a écrit:

essaie de changer ton filtre a gazole pour commencer tu as peut etre chopé une me**** . sinon j'ai eu le meme soucis et moi c'était le capteur de pression de la rampe d'injection 80 euros chez fiat . moi non plus j'avais rien au diag .

Je peux le remplacer, j'ai encore l'ancien moteur avec le capteur dessus qui fonctionnait (c'est bien celui qui est sur la rampe du commonrail, je crois qu'il n'y en a qu'un de toute façon.)
C'est vite remplacé, j'essaye ça demain....
Et je vous dis ce qu'il en est.

j'ai eu un soucis sur la stilo due au boitier novitec PR2 qui déconnait et j'avais eu un code P0190 : diesel pressure sensor

je ne sais pas si ça a un lien avec la panne de Legone quand il parle du capteur de pression de rampe, mais c'est juste pour info

bravogt16v a écrit:

j'ai eu un soucis sur la stilo due au boitier novitec PR2 qui déconnait et j'avais eu un code P0190 : diesel pressure sensor

je ne sais pas si ça a un lien avec la panne de Legone quand il parle du capteur de pression de rampe, mais c'est juste pour info

Le diesel pressure sensor, c'est celui qui se trouve sur la pompe à injection, ce défaut là, je l'ai déjà eu, et il me sortait en erreur sur le diag (en fait problème de connexion).C'est en français le regulateur de pression de gasoil

J'ai remplacé le capteur de la rampe commonrail, et celui de la rampe d'admisssion, et toujours rien
je vais m'attaquer le remplacement des injecteurs....

Ca y est, j'ai trouvé!

cet aprem, j'ai demonté l'injecteur n°1, je l'ai remplacé par celui de l'ancien moteur, et là elle est parti de suite.
Problème à retenir, pour ce type de panne, surtout quand il ne sort rien au diag.

Aprés d'autres éssais, elle redemarre de suite, tout à fait normalement, je ne pense pas qu'il soit necessaire de remplacer les 3 autres injecteurs,elle ne fume pas et n'a rien d'anormal.

pas de bol sur ce coup la pour que l'injecteur soit HS et que la partie électronique soit ok, vraiment bizarre, mais bon......

félicitations quand même pour avoir résolu l’énigme

je suis parti la dessus parce que j'ai lu que c'était déjà arrivé, mais je n'aurai pas pensé qu'un injecteur aneantisse l'auto.

fredalfa a écrit:

mais je n'aurai pas pensé qu'un injecteur aneantisse l'auto.

Pas de gasoil = pas d'explosion, mais d'un autre coté, elle aurait pu faire du 3 pattes...

Je t’avouerais que c'est pas le premier truc qui me serait passé par l'esprit. Donc bien joué

Merci à toi Sparks, et à tous ceux qui contribuent à trouver des solutions, parfois pas évidentes...