refroidissement 1.6 16sx

bonjour,

Voila j'ai une fiat bravo 1.6 16sx, le moteur chauffe et le ventilo marche quant il veut.

Je tiens à signalé que j'ai remplacer mon moteur de bravo par celle d'une brava (a cause de la distribution qui a laché), j'ai donc reremplie et
purgé le circuit de refroidissement.


Le moteur tourne bien, sa temperature se situé au 3/4 du cadran, pendant 2 semaine je roulé comme ça jusqu'au jour ou il ma laché.

Maintenant, il marche quant il veut, soit le ventilo fonctione et la temperature se stabilise au 3/4 du thermometre et lorsque je roule la

temperature baisse, ou soit le ventilo ne fonctione plus et la temperature monte jusqu'au rouge et le

LDR s'evapore.

J'ai cherché dans le forum et pas trouvé de solution, j'ai vérifié pompe a eau, thermostat, ventilo, sonde de temperature, thermocontacte, relais, et plus d'idées.

Qu'est ce que vous on pensé ?

merci

es-ce que ton radiateur est chaud? ton calorstat a été changer?

tu étais au 3/4 du cadran avec l'ancien moteur

logiquement, tu devrais être au milieu, après la géographie fait que c'est peut être différent chez toi, supposition peut être bête

Effectivement je suis dans un pays chaud, mais mon anciens moteur avais une temperature normale, pourtant j'ai récuperé mon ancien circuit de refroisisssement (pompe a eau, boitié de thermostat, radiateur).

Mon radiateur est chaud, les deux durite aussie, le calostat c'est bien le boitié de thermostat? Si oui j'ai repris mon ancienne.

Je suis partit tourné avec la voiture, quant je part de chez moi le ventilo s'enclenche tard mais il fonctionne, lorsque je roule au dessus de 3000tr, la temperature descend, ensuite je ralenti, le ventilo ne s'enclenche plus et la temperature grimpe jusqu'au rouge.

J'ai un doute sur le relais du ventilo, je sait pas exactement comment est se que je peux le vérifié?

ton niveau de liquide de refroidissement baisse

a mon avis ton calorstat (boitier thermostat est mort) a changer il s'ouvre pas suffisamment

Tant que je n'arrive pas jusqu'au rouge le LDR ne baisse pas.

Je suis d'accord pour le calorstat, mais quand je roule la température baisse jusqu'à la moitié cela ne voudrait-il pas dire que le thermostat fonctionne bien?

non sa confirme le calorstat. avec un débit d'air plus important ton radiateur gagné en efficacité et ta pompe débite plus. au ralentit t'ouvre pas assez. pas assez d’échange.

je serait toi je commencerait par ça.

de quel année est la voiture et es-ce que ton ventilateur s'enclenche?

A mon avis, ta purge est mal faite.