Problème de feu arrière droit

Salut à tous,

Quand je met mon clignotant droit et que je freine il s'arrête, donc j'ai démonté le circuit électrique avec les ampoules dessus, et en fait une petite partie a fondu, et aussi sur la petite fiche blanche qu'on branche sur le circuit, je voulais savoir si on pouvait juste remplacer la fiche ou si je dois faire changer tout le câblage?

Clignotant droit qui s'arrête quand je freine, et quand il n'est pas actionné, le voyant s'allume quand je freine, suis je condamné à prendre les virages uniquement à gauche ? :-p

ON ÉVITE LES DOUBLONS. MERCI

Ton problème est surement un problème de masse vu que les fusibles ne sautent pas. C'est un problème classique, peu importe la voiture.

Quand tu parles d'un truc qui à fondu, tu parles du plastique ? Pas du métal ?
Car le plastique on s'en fout. Vérifie juste que la cosse sert bien et que tu n'as pas d'oxydation

comme teste, tu peux deja debrancher ton feux arriere et voir si tu as toujours la même chose
si c'est pareil, fait le teste avec l'autre coté
si c'est pas le cas, essai de trouver une autre platine de feux ou comme le dit Sparks, vérifie s'il n'y a pas d’oxydation

La répétition est juste dû au fait que je n'ai pas eu de réponse la 1ère fois, et qu'il se peut que quelqu'un ai trouvé la solution entre temps mais que la ou les personnes ne vont pas s'amuser forcément à aller voir les post antérieur
Je parle du plastique, la partie blanche relié à tous les fils que tu branche dans la platine où sont installées toutes les ampoules, car dans un des connecteurs c'est un peu fondu, c'est ça que je voulais savoir si c'était possible de changer, ou si au contraire il faut partir dans un méli mélo électronique.J'ai fais tous les test possible manuellement, rien n'y fait

tu pourrais faire des photos du connecteur de platine et du connecteur du faisceau stp

va en casse, trouve une bravo, coupe le faisceau qui arrive au phare, coupes ton faisceau et tu recables avec la nouvelle prise, s'il y a prends une nouvelle platine si la tienne a un peu fondu

Je vais m'y hâter aujourd'hui, par contre, pour des pièces, chez moi dans le pas de calais, trouver une fiat bravo, tu peux t'accrocher lol

Voici le problème, à gauche sur chaque photo

Oula, sa a pris un coup de chaud tout ça

C'est un fil noir qui ressort de ta cosse cramée ?

Si c'est le cas, sa confirme ce que je disais: problème de masse

Sur la photo, il est difficile de voir à quel point c'est atteint. Donc essai de gratter les cosses (partie mâle + femelle) et ressert un peu la partie mâle.
Ensuite casse un peu le plastique qui a recouvert ta platine avec la chaleur et gratte la partie métallique (sauf si elle est interrompu, ce qui voudrait dire qu'il y a eu un gros court circuit).

Enfin, refait un essai. Si sa déconne toujours, change ton feu et récupère une cosse sur un autre véhicule

Ce qui est bizarre, ce que que le court circuit que tu as eu n'a pas fait péter le fusible....Vérifie l'ampérage de tes fusibles, ça ne m'étonnerais pas que tu en es un trop gros... Si tu ne l'as pas, tu peux trouver le tableau de fusible dans la section tuto meca

Ce qui s'est passé après que j'ai démonté et remonté pour les photos, c'est que le clignotant se maintient quand je freine, mais il clignote de + en + vite.Il n'y a pas de fil qui dépasse, juste un peu de fondu, après je n'ai pas pensé aux fusibles, je vais voir ça aussi, merci !

pas de problème de fusible sinon l'ampoule s’allumerait pas du tous. si c'est bien un fil noir qui a chauffé il peu y avoir plusieurs raison:

-oxydation de la cosse qui cree une résistance et chauffe
- trop d'ampoule allumé sur un seul câble mais peu probable.

La masse des feu retourne sur la carrosserie ou repart sur le circuit ? Si c'est une masse carrosserie, il faut aussi vérifier que tu n’aies pas d'oxydation de ce coté