moteur débilé fiat bravo 1.8 GT Année 97 aide svp

Bonjours, tous le monde,
Je suis jérémie je réside en martinique dans les caraibes je viens de faire l'acqusition d'une fiat bravo gt 1.8 année 1997

Et le moteur est débiélé faute il n'y avait pa d'huile alors que le tableau de bord ne m'avais rien indiquer
quand je démare le moteur fait clake clake clake un simple clake.
j'aimerai savoir si le moteur est mort à 100% ou si il y a un moyen de réparer.
la je fais mes debut dans la mécanique, et je suis pret a mettre la main à la pate!
apres avoir demonté le carter que dois-je faire pour réparé si possible? quand j'ai eu la panne je n'est pas fai plus de 2km a moins de 2000tours.
que dois-je faire dans un premier temp ?
pourriez vous me lister les etapes pour réparer un tel problem svp
je vous remercie d'avance

il y a de forte chance que le vilebrequin soit touché.
il vaut mieux partir sur un moteur d'occasion je pense. surtout si tu as roulé sans huile.

dans un premier temps tu fais une vidange, et tu vire le carter d'huile pour voir les dégâts.
si il y a une raye sur le vilebrequin c'est mort...

Adri 1L8 GT a écrit:

il y a de forte chance que le vilebrequin soit touché.
il vaut mieux partir sur un moteur d'occasion je pense. surtout si tu as roulé sans huile.

dans un premier temps tu fais une vidange, et tu vire le carter d'huile pour voir les dégâts.
si il y a une raye sur le vilebrequin c'est mort...

j'espere que non! j'ai commençé à demonté le carter je vous tiendrais au courant.
merci de votre reponse rapide.
c'est possible de faire venir un moteur Fiat bravo 1.8 gt au départ de la France pour faire arrivé ici en martinique ?
quel coût qui pourrait y avoir ?

a mon avis trop cher. vu le poids du moteur (100/120kg)

regarde déja si il y a de la limaille de fer dans ta vidange. (en principe, un coussinet de bielle ça fait des grosse limaille)

si oui, tu peux sortir le carter d'huile.

Adri 1L8 GT a écrit:

a mon avis trop cher. vu le poids du moteur (100/120kg)

regarde déja si il y a de la limaille de fer dans ta vidange. (en principe, un coussinet de bielle ça fait des grosse limaille)

si oui, tu peux sortir le carter d'huile.

Oui quand j'ai vidangé il y avait un peut de limaille sur une échelle de 1 à 10 jdirai qu'il y en avait 4sur 10 !
j'ai tout démonté sauf le vilbrequin j'ai retiré tout les coussinet sauf un, celui qui du coté de la distribution j'arrive pas a le sortir!
je voulais posté des photo mais je n'y arrive pas
j'ai l'impression qu'il y à un peut d'espoire, non ?
j'ai fais telment de dépense sur cette voiture je l'avais refaite à neuf
Merci encore de votre aide!

Ne perd pas espoir
tu parle a Adri 1.8gt. je connais cet voiture par coeur j'en ai eu 3 entre les mains!

essaye d'envoyer les photos pour voir les dégâts.

Adri 1L8 GT a écrit:

Ne perd pas espoir
tu parle a Adri 1.8gt. je connais cet voiture par coeur j'en ai eu 3 entre les mains!

essaye d'envoyer les photos pour voir les dégâts.

https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo012.jpg

ce premier lien c'est la photo des



https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo013.jpg



https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo014.jpg

jérémie a écrit:

Adri 1L8 GT a écrit:

Ne perd pas espoir
tu parle a Adri 1.8gt. je connais cet voiture par coeur j'en ai eu 3 entre les mains!

essaye d'envoyer les photos pour voir les dégâts.

https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo012.jpg

ce premier lien c'est la photo des bielles qui son en bon Etat, pour moi elles sont lisses! La bielle abimé c'est le troisieme lien qui est plus bas.


https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo013.jpg

ce deuxieme lien c'est la photo des coussinet;


https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo014.jpg

Ce troisieme lien c'est la photo de la bielles Abimé mais vraiment abimé

https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo015.jpg
https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo016.jpg
ces 2 liens c'est l'etat du vilebrequin

et ce tout dernier lien ces l'endroit ou à été sortie la bielle qui est bien abimé

https://i.servimg.com/u/f46/17/26/03/61/photo017.jpg


voilà

le plus important c'est le vilebrequin. on vois pas bien sur tes photos si il y a des rayes ou marques profondes.

quand ca m'est arrivé je n'avait qu'un coussinet sur les 2=>


et franchement la j'avais hésiter a en remettre un neuf et repartir comme ca. le vilo était limite bon.

J'ai roulé 15km comme ça. Mais moi c'était qu'un seul cylindre qui avait mal vécu ses 172000km


bref. En gros, sur ta voiture si le vilebrequin et trop marqué, tu va remettre des coussinets et ca tiendra pas 1000km.
il faut que quand tu passe sont doigt sur les paliers ça soit lisse, pas rugueux.

sa c'est la première étape. apres faut voir si il peu faire controlé sont vilebrequin parce qu'une si le maneton est ovalisé même résultat. après tu peu le faire rectifier su tu touve quelqu'un qui fais sa vers chez toi tu repose le tous avec des coussinet a la cote de réparation et c'est reparti.

ok Merci beacoup messieu, le vilbrequin est bien lisse pour moi, mais il y a un dernier coussinet qui veut pas sortir
et je voudrait pas abimer le vilbrequin j j'ai tout essayé tournevis fourchette et je n'y arrive pas :S

je pense que je serais obligé de démonté le vilbrequin pour retiré le coussinet.
mes je vais perdre mon calage, c'est dificil de calé un moteur ?
le calage d'un moteur sa consiste a quoi ?