Bruit étrange dans ma DA

Bonsoir à tous
Depuis un mois quand je braque à fond à gauche, j'ai un bruit bizarre, léger, mais que je n'avais pas avant, un peu comme un chuchotement

Ça fait depuis les réparations que ça a lieu, je m'étais pas inquiété au début car je pensais que le bruit venait de quand je braquais à fond (j'avais alors un injecteur mort, ce qui faisait que le moteur peinait)
Mais depuis que la fiat a ses 4 injecteurs OK, le bruit persiste, et uniquement à gauche
Pour info, ont été changé il y a 1 mois : amortisseurs avant, rotules de direction avant droit et gauche. Le parallélisme a été refait à ce moment là
La voiture n'a pas tendance à partir ni à droite, ni à gauche (un poil à droite mais vraiment rien d'anormal)

Est-ce normal ou est-ce que je dois m'inquiéter ?

Salut,

Possible que ce soit la pompe que tu entends. Quand tu es en butée, une valve s'ouvre pour éviter que le vérin continu de pousser. Au bout d'un certain temps, cela peut faire du bruit. Donc possible que ce soit ça, mais pas sur.
C'est dur de ce faire une idée sans entendre le bruit

Effectivement j'y avais pensé
Mais dans ce cas, pourquoi seulement à gauche et pas à droite dans la même situation ?
si ça perdure je ferai un enregistrement que vous entendiez
Merci en tout cas de l'explication

Il m'est arrivé une fois d'avoir ce genre de bruit, uniquement d'un coté, j'avais vendu l'auto en l'état a l'époque, et le mec qui me l'a racheté à fait une purge complète de la DA et sa a disparu, donc commence peut être déjà par purger, sa ne lui fera forcement pas de mal.

C'est une bonne idée car elle a jamais été purgée
Question bête : je m'y prends comment ? (je sais où est le bocal de liquide de DA, mais l'endroit de la purge je connais pas)
Et après j'achète quel liquide de DA ?

Merci

Il n'y a pas de purge. Tu vides le bocal avec une seringue (je ne conseille pas d'enlever une durite pour éviter les fuites). Tu remplis avec du liquide neuf. Tu fais tourner le moteur, butée à droite, butée à gauche, butée à droite, butée à gauche. Tu revides et tu re-remplis. Tu le fais jusqu'à ce que le liquide ait la couleur du liquide neuf après les coups en butée

tu démonte la durite de DA la plus basse que tu trouve et tu laisse coulé. la va pas fuir c'est tous du filetage conique

flat6 a écrit:

tu démonte la durite de DA la plus basse que tu trouve et tu laisse coulé. la va pas fuir c'est tous du filetage conique

Il m'avait semblé avoir lu ou vu qu'il y a une purge sur la pompe de DA... a confirmer par les pros

y a pas de purge ..... c'est soit tu fait une vidange soit tu faire une purge. quand tu purge tu fait sortir de l'air un vidange tu vide ...

y a pas de purge et y a pas de bouchon de vidange. donc démontage de la durite la plus basse possible et sa vidange. pour la purge elle ce fait automatiquement. tu fait ton niveau, tu démarre. un coup de volant a droite jusqu’à la buté volant a gauche jusqu’à la butée aussi tu refait ton niveau et tu recommence pour être sûre d’être bon.

pas de soucis ! Je te crois... faudra que je le fasse sur les 2 ça leurs fera pas de mal ! Merci Flat

je peu être un peu psycho-rigide mais moi sa me pique les yeux quand on parle de purge pour une vidange. parce qu'on ce retrouve après avec des histoire de mec qui purge leur liquide de refroidissement et qui purge leur circuit mais qui on encore des problème. bon non il vidange son liquide et après il purge sont air.

comme sa c'est plus claire

vi vi ! c'est rare que je n'utilise pas les bons mots mais ça arrive !! je le referais plu grand maitre !!!

Et n'importe quel liquide de DA fait l'affaire ?

NON ! il faut de l'huile de direction assisté, je ne me souvient plus de la norme exacte (il y en a une pour les VAG et une pour le reste en gros), mais pour idée la standarde de chez AD convient ou la feu vert. De tête c'est la norme DEXRON 3 pour les fiat, elle est rouge foncé. Et pour la purge je rejoint flat (puisque c'est lui qui m'a enseignéééééééé), il faut purger sur le point le plus bas, la pompe, sinon sa n'a pas une efficacité complète.

pour vidangé !!

de mémoire il me semble que c'est de l'huile de boite auto qui sert aussi pour les DA de toute façon dans tous les centre auto tu devrait trouvé.

j'avais acheté de la norauto quand j'ai change la pompe de DA sur la marea et j'ai pas eu de soucis

Le bruit ne se produit plus désormais
Mais je vais quand même vidanger le liquide de DA
Après mes partiels, j'irai la semaine prochaine chez feu vert chercher ce qu'il faut
Merci, j'pense que je vous redemanderai où trouver la durite la plus basse et comment la déconnecter à ce moment là

D'après la RTA, il faut de l'huile pour transmission automatique de type Dexron II.
Capacité : 0,8L environ
Pour le remplissage, c'est comme flat a dit : tu remplis, tu manoeuvres la direction lentement dans chaque sens (moteur allumé!) de butée à butée, et tu recommences jusqu'à ce que le niveau ne bouge plus

Merci beaucoup pour le renseignement
La durite la plus basse je la débranche simplement et je récupère ce qui coule pour l'emmener à la déchetterie je suppose ?
J'irai chez feu vert vendredi du coup

Oui il faut dévisser le raccord conique, l'huile tu la fout dans la soupe de ta belle mère sa ira bien.

Okay
Si j'ai un soucis à la trouver je demanderai des détails, mais d'abord je vais chercher par moi même !