claquement brava

bonjour je viens vers vous car j ai un claquement quand je troune a droite en roulent mais aussi a l arret

1) je viens de changer triangle ,rotule de direction et barre stablisatrice
2) je ne pense pas au cardan mais aux rotule de direction inferieur



donc ma question quand pensez vous et avez vous un tuto pour changer les rotules inferieur merci


fiat brava 19td 100 sx de 1997

Salut,

Les rotules inférieurs sont sertis sur les triangles. Donc si tu as changé de triangle tu as changer de rotule

moi je parle du bras qui va de la cremalliere a la rotule de direction voir ci-joint

http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-mapco-19043-369791-51-p

pckc a écrit:

moi je parle du bras qui va de la cremalliere a la rotule de direction voir ci-joint

http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-mapco-19043-369791-51-p

c'est rotule intérieure et pas inférieure, d’où l’incompréhension de Spark

tu as pris un choque niveau direction, ou monté un trottoir trop vite qui aurait pu endommagé quelque chose a ce niveau

le niveau de liquide de DA est bon

oui desole pour l erreur sinon aucun choc et le liquide et bon c est pour ca que je pense a la cremalliere interieur vous n avez pas un tuto la dessus ?

on ma parle aussi que sa pouvait provenir d un ressort d amortiseur casée vous en pensez quoi

Avec un ressort cassé, tu n'aurais pas qu'un claquement, mais aussi un déséquilibre, voir une voiture qui penche. Donc je doute que ce soit ça.
Après peut être une butée d'amortisseur. Pour tester, tu appuis très fort au niveau des amortisseurs et tu lâches d'un coup (de façon à comprimer, puis relâcher la suspension). Si sa claque, tu auras plus de facilités pour déterminer l'origine du bruit

sa peut être un ressort oui, qui fait du bruit, c'est possible, sa le fait sur une bravo 1,8 dont je m'ocuppe de l'entretient, depuis quelque temps il ya ce problème de claquement lors du braquage, à l'arret, on voit clairement le ressort qui se met en contrainte et revient d'un coup en tournant les roue ... j'ai pas démonté encore, donc pas vu d'ou venait le pb, il vient d'en haut, donc coupelle ou roulement d'amorto, affaire à suivre dans mon cas. Tu as très probablement le même problème, c'est pas courant mais sa arrive.
Pour voir d'ou sa vient je vais procéder de la manière suivante : démonter l'ensemble complet de suspension, essayer de voir ou est ce que sa bloque, voir si la coupelle tourne bien à la main en bloquant le ressort+amorto entre les jambes. Mais je penses fortement à un roulement d'amorto mort, qui fait que le ressort se met en co,ntrainte anormal lors du braquage ...

Demande a quelqu'un de braquer contrebraquer du coté ou sa fait du bruit, voiture à l'arret et moteur allumé, et regarde dans le passage de roue, si sa vient de ton ressort tu va le voir se torsader anormalement et revenir d'un coup.

on dirai que le bruit et moins frequent depuis que j ai changer les pieces mais il toujours et plus fort a l arret .


on dirai un bruit d une pieces qui ce remet en place ?



ps: j ai appuyé sur les amortos mais rien

si on dirait une pièce qui se remet en place c'est peut etre ton ressort, appuyer sur les amortos sa sert a rien, meme si tu fais 150 kg tu n'exerce qu'une contrainte infime, demande a quelqu'un de braquer tes roue et regarde le ressort voir comment il réagit...

ok je regarde a tout ca au plus et vous tient au courant