Bravo 80 (1.2) 16V

Bonjour.

je viens de faire l'acquisition d'une fiat Bravo 1.2 80 16v sx, mais on n'arrive pas a la faire démarrer.

Je suis pas un mécano, mais un piston aurait "était changer", le callage distib et distrib a était faite, Avec 2 batteries elle force pour se lancer, puis elle pete et cherche a démarrer mais pas moyens.

apparement il y aurait de la compression partout, les bougies sont nikel, l'essence arrive, la pompe a essence focntionne, étincelle ok (bougies).

Quelqu'un aurait-il une idée. svp.


p.s: J'ai parcouru le forum et je n'ai pas vu le meme type de probleme sur une 80 16V, me suit permis de creer un post, en espérant ne pas me faire crier dessus xD

salut , je pense que tu l'a fait mais tu a verifier si tu n'avais rien qui obstruai l'admission ?

Le démarreur est peut-être en cause. Tu as essayé de la démarrer en la poussant ?

Pourquoi un piston a été changé ? Dis nous en plus sur l'historique de la voiture, car si tu es certain que l'essence arrive et que l'allumage est bon, c'est peu-être là dessus qu'il faut se pencher

Bonjour désoler, du retard.

pour le piston apparament changer je ne sais pas pourquoi.

la voiture a était tracté mais ne démarre toujours pas.

les modifications ou changement de piece on était éfectuer par l'ancien proprietaire.

Je n'ai pas plus d'information.

J'ai mis la voiture au garage pres de chez moi. Je verrai bien ce qu'il en dis.

On me dis que se serait peut le join de culasse qui aurait était monter a l'envers.

le vilbrequin tourne correctement. tout a l'air d'etre correct et pourtant .......

Snifff : (

merci a vous quand meme. Je posterai le contrendu du garagiste, si cela peut aider d'autres personnes .

A mon avis, et de ce que j'ai déjà lu sur le forum coté essence, soit le capteur PMH est secoué mais ça doit démarré à froid soit la distrib est mal calé.

Adri à eu le tour sur son HGT, ses compressions été bonne, il avait changé sa distribution en callant les AAC & le volant moteur mais elle été décalé.
Fiat a recallé la distribution avec les cales de cames. Je pense que ces cales doivent exister pour toutes les motorisation mais sans certitudes.

Normalement un JdC a un sens de montage il me semble et ça doit se voir !

On attend des nouvelles de ta Bravo...

tu pourais avoir une prise d'ait entre ton debimetre et ton moteur?

y'a un DBM sur ce moulin?

Sujet déplacé dans entretien mécanique essence

Je pense que oui. Pour moi, à partir du moment où tu as une injection full électronique, tu as un débitmètre

il y en a un de souvenir ,j'ai un pote qui a ce moteur la dans punto sporting

Pas de débimètre sur 1.2L

Toujours pas de solution, meme le garagiste.

Le moteur force pour démarrer. Le garagiste pense au démarreur. Mais sans grand conviction.

Je vais devoir me séparer de ce véhicule, si je ne trouve pas le probleme.

Cela m'ennuie.

tu l'as amené chez qu'elle garage? il on fait un diag?

chez un renault (plus pres de chez moi) et je sais pas ce qu'ils sont essayer sur la voiture, en gros le garagiste (le patron) travaille dessus. Mais ne sais pas ou est le probleme.

en attente, il re-regarde ce soir.