Augmenter Les chevaux.

qu'est-ce que va's m'apporter de " greffer " un bloc td 100 ? je vais gagner en quoi ?

J'ai entendu qu'en serrant une partie qui se trouve sous le capot avec une baque de serrage, l'accélération est amélioré considérablement. Comment faire ?

Td75 a écrit:

J'ai entendu qu'en serrant une partie qui se trouve sous le capot avec une baque de serrage, l'accélération est amélioré considérablement. Comment faire ?

On t'a surement parlé du réglage de la tige de wastegate, sauf que sur nos bravo, elle ne se règle pas.
En modifiant le réglage, la wastegate s'ouvre plus tard et donc la pression du turbo sera plus grande, le soucis, c'est que le haut moteur n'est pass forcement prévu pour recevoir cette pression. De plus, si tu n'augmentes pas la quantité de gasoil injecté, augmenter la pression ne sert pas à grand chose

Td75 a écrit:

qu'est-ce que va's m'apporter de " greffer " un bloc td 100 ? je vais gagner en quoi ?

Bah 25cv pardi

Td75 a écrit:

J'ai entendu qu'en serrant une partie qui se trouve sous le capot avec une baque de serrage, l'accélération est amélioré considérablement. Comment faire ?

Comme Sp@rk la dit, sur nos garrett, on ne peux pas faire grand chose.

Et donc, en résumé, il n'y à rien à faire, ç part là changer de voiture ? ...

Td75 a écrit:

Et donc, en résumé, il n'y à rien à faire, ç part là changer de voiture ? ...

Voila en gros

Td75 a écrit:

T'aura mis le temps quand meme.

ou alors tu pousse. avec la wastegate elle est pas reglable mais tu peu monté un robinet pour monté la pression du turbo pour le monté de 100 ou 200 gramme dans la limite de l'effet de la membrane de suralimentation. mais si tu peu pas augmenté ton injection sa reste tres limité.

j'avais pas mal farfouillé sur le net quand j'avais le mouton (td 125) et franchement, oublies... ca restera que du "bricolage" (dans le sens ou ce sera pas aussi fiable qu'une repro sur jtd par ex)

Pas besoin de m'enfoncé !! j'ai compris, je doit changer de bagnole car y'a rien à faire se qui me remplit de désespoire , tempis

Fais un tour sur france troc doit y avoir quelques jtd sinon commande un moteur à l'étranger (un petit jtd105 par exemple).
Sinon je vends ma brava td100.A voir

kenzor84 a écrit:

Fais un tour sur france troc doit y avoir quelques jtd sinon commande un moteur à l'étranger (un petit jtd105 par exemple).
Sinon je vends ma brava td100.A voir

le prends pas mal, mais entre td75 et td100, meme si y'a 25 poneys "theoriques", je pense pas que ca lui changera vraiment la vie, en tous cas comparé a un jtd

jiip a écrit:

kenzor84 a écrit:

Fais un tour sur france troc doit y avoir quelques jtd sinon commande un moteur à l'étranger (un petit jtd105 par exemple).
Sinon je vends ma brava td100.A voir

le prends pas mal, mais entre td75 et td100, meme si y'a 25 poneys "theoriques", je pense pas que ca lui changera vraiment la vie, en tous cas comparé a un jtd

Si si, je confirme, on sent vraiment la différence entre les deux motorisation. J'avais essayé un TD75 avant d'acheter mon TD100, fallait sortir les rames pour avancer.

Lol, merci de m' enfoncé encore plus..

Le but n'est pas de t'enfoncer mais de faire en sorte que tu te rende à l'évidence qu'un td 75 c'est plutot pour un papa tranquille qui se promène avec sa famille alors qu'avec le td 100 on a déjà plus de sensations même si ça reste assez soft dans l'ensemble.Par exemple: tu peux pas rivaliser avec un TDi DCi TDCi ou autres car les config et le principe de fonctionnement font que la conduite est plus fluide.Chez pigeot par exemple, avec 1L6 ils te sortent 110 vrais chevaux et avec quelques modif sans te mettre la corde au cou, tu peux facilement en tirer 130cv.Bref un td100 reste simple de part son injection pilotée mécaniquement.
Tant que l'injection n'est pas à gestion electronique tu peux pas faire grand chose sauf si t'as une ZX et que t'es un fou lol.
Bref......

Désolé pour le roman

Le td 75 est un bon moteur, celle ou j'ai pris le siège pour mon hgt avait 300 000, explosé par un accident mais elle démarrait quand même nikel, donc sa marche pas très fort mais sa consomme peu et sa fait de la borne, a ta place je m'embetterais pas a modifier quoi que ce soit !

la mienne a maintenant 260000

ormis la super fumé noir lors du démarrage ca roule bien

La fumée noire au demarrage a mon avis c'est absolument rien, bougie de chauffe un peu faiblarde peut être si il y a vraiment un coupable a trouver, tu en aura pour moins chère de racheter une plus grosse motorisation quand la tienne sera morte, que de changer quoi que ce soit de vraiment efficace !