Manque puissance brava jtd

bonjour a tous
Voila je possede une brava jtd de 2001 280m km et elle manque de puiisance, pas de peche juska 2500 tr ensuite ca marche a eu pres juska 3000 tr ensuite ca broute un peu et ca monte laborieusement ensuite.
J ai essayé de debrancher le debimetre aucun changement, vanne egr RAS, filtre a air ras et capteur pression sur admission nettoyé et ras donc je ne sais plus quelles autres pistes explorer. On entend bien le turbo sifflé pas de durite percée apparement.

Salut,

Petite question: Ton filtre à GO a combien de bornes ? Car si sa ne vient pas du circuit d'air, il faut aller voir coté GO

comment tu a controlé ton EGR?

De tres tres grosse chance que se soit la me**** de vanne EGR

j ai deja verifier la vanne egr elle etait nickel l ancien prprietaire l avait nettoyer et le clapet a l air de fonctionner normalement pas gripper ni coincé pour le filtre a gasoil je sais pas je vais le changer pour voir mais sans grande conviciton mais le fait qu elle broutte a l approche des 3000 tr et puis qu en suite elle rame jusqu a la zone rouge m intrigue

bouche la cette satané vanne egr, tu verra si sa continue apres, car c'est bien le symptome de la vanne egr sa!
je voit pas trop comment ta pu verifier son bon fonctionnement

et on si prend comment pour la condamner pour de bon stp ?

Bonne question: dans quel metal on taille? La mienne n'est toujours pas bouchee...
L'alu, ca fond. Peut etre dans de l'inox?

l'Alu sa passe en bonne epaiseur (genre 15/10eme =1.5mm) (pas du recyclage de canette quoi mdr)
Le top c'est l'inox!
L'acier sa va aussi
La mienne a etait conndanné en concession, ils ont bouché le tout petit tuyau devant le moteur par un ecrou= simple, rapide et propre
je prendrai une tof a l'occaz

sa sert a rien de condamné la durite de commande c pas sa qui s'encrasse. le problème de l'EGR c que la crasse ce met sur le piston qui ferme la vanne sous le poumon et a force le piston ce grippe et la vanne se ferme plus donc tu reprend de gaz d’échappement dans l'admission plein pot. condamné la durite de dépression qui commende la vanne c pas qui va l'aidé a mieux ce fermé quand elle est grippé par contre je pense qui on fait sa pour pas qu'elle s'ouvre et donc pour pas qu'elle s'encrasse et grippe.
le plus simple c'est la tole sous la vanne et plus rien passe la tole acier même alu va très bien la cannette fondra pas tu dépasse pas 500° tu la met coté admission c'est cool t'a pas besoin d'épaisseur si tu met la vanne dessus

pour ce qui est de symptôme c'est bien c'est symptôme d'egr

Sur le jtd 100, ce n'est pas simplement un truc pneumatique. En plus, les gaz sont refroidis par le ldr (ou le ldr est rechaufe). Il y a des casses de cet piece sur les tdi et quelque cas sur les jtd (avec les problemes que ca entraine: de l'eau dans le turbo, etc...). Il faut boucher avant et apres.

Donc je vais essayer ce week end dans de l'inox.

Vi la mienne est bouché de maniere a se quelle soit constament ouverte, bien plus simpa a la mise en oeuvre que de se faire chier a deboulonner pour mettre une plaquette
sinn la canette c'est fesable mais sa fait pitié... pis vla l'epaisseur de guignol...

sa fait pitier qu'es-ce t'en a a foutre sa ce vois pas si c'est bien fait c entre la vanne et le conduit tu le vois pas plus que le joint. ta durite la garde pas ouverte elle la garde fermé

tenez si sa peut aider et faut faire pareille coté collecteur .

flat6 a écrit:

sa fait pitier qu'es-ce t'en a a foutre sa ce vois pas si c'est bien fait c entre la vanne et le conduit tu le vois pas plus que le joint. ta durite la garde pas ouverte elle la garde fermé

faut pas t'enerver mdr

ha non je sui pas ennervé juste que j'ai oublier le "pas" que je voulait mettre devant le "pitier" lol
franchement ta pas de pression niveau température on est pas si haut que sa vu que la T de fonctionnement du cata est de 350° je pense pas que tu est ces temperatures la dans ton EGR

oki
sinon pour faire dans les regles de l'art , un kit de condamnation d'EGR est dispo sur le net, et peut etre en concession (mais pas sur)
c'est juste des platines deja decoupé, percé, pret a posé

ca change juste que tu paye plus cher car le travaille est presque le meme

j'ai bouché la mienne avec une plaque inox comme dans la photo et c'est parfait jamais de problème

Gat' a écrit:

oki
sinon pour faire dans les regles de l'art , un kit de condamnation d'EGR est dispo sur le net, et peut etre en concession (mais pas sur)
c'est juste des platines deja decoupé, percé, pret a posé

je l'ai fabriqué moi ce truc je l'avais dit ds un autre topic j'sais plus trop ou,j'ai carrément virer l'echangeur thermique EGR,mis une plaque d'alu sur le collecteur echappement,et pareil a l'admission.J'ai fais cette modif car le mécacyl que j'ai mis à l'huile moteur m'a boussillé l'echangeur thermique qui côute quand même ds les 250€,donc tt supprimé,et ça marche super depuis un bon moment.