Comparatifs entre bravos et autres marques

Les 106 8S 1.4 te manges les fesses mon frère à en a une et c'est bien plus léger, mais bon de pas grand chose...

Même moi en 1.6L j'ai du mal a gratter les 106 1.4L sport ... je suis devant, mais de pas tant que sa ...

sinon j'ai mis un sacré rouste a un gas en 318 td, sa doit faire 90 cv un truc comme sa, il la prise sévère, et c'est pas faute qu'il ai parti fort pourtant ... pas d'excuse t'es derrière mon poulet héhéhéhéhéhé

GigiX64 a écrit:

Les 106 8S 1.4 te manges les fesses mon frère à en a une et c'est bien plus léger, mais bon de pas grand chose...

c'est c'que je pense, mais bon fo que je teste

j'ai envie de changer ma brava contre une petite bravo/a hgt, et j'aurai aimé savoir ce qu'elle vaut face aux autres marques ?
savoir à quoi je pourrai me frotté...

Avec une HGT tu peux t'amuser avec une clio V6, audi S2 mais il faut bien partir autrement elle te bouffe vu qu'elle a un turballll !!!

Autrement, je pense que tu peux essayer contre une mégane RS ce que je voudrais bien voir...

Mais bon à nos bravo HGT il nous manque le petit turball qui fait tout comme la coupé....

Jojo39 a écrit:

Avec une HGT tu peux t'amuser avec une clio V6, audi S2 mais il faut bien partir autrement elle te bouffe vu qu'elle a un turballll !!!

Autrement, je pense que tu peux essayer contre une mégane RS ce que je voudrais bien voir...

Mais bon à nos bravo HGT il nous manque le petit turball qui fait tout comme la coupé....

un hgt sa tourne ok, mais une clio V6 , c'est pas la même catégorie, sa pouse très très fort ...

déja une 106 S16, une saxo vts 16V, clio 16S, williams, sa sera déja de très très gros concurents ...

Même une clio RS phase 2 de 172 cv est un véritable monstre, impossible de suivre en hgt ...

donc fasse à une 106 ou 306 S16, j'aurai mes chance ? "j'ai des potes qui me taquine... lol" voir les golf vr6 ?
et le turbo de la coupé est montable sur le bloc hgt ?

Non le turbo de la Coupé n'est pas montable en principe....
Il faut faire beaucoup de modif sur le bloc moteur, si tu veux il y a déjà un sujet pour l'adaptation, mais il faut vraiment être un expert de la mécanique et bien touché à tout ça !!!!

Je te reprends Garychworth, une HGT est tout à fait capable de suivre un V6 quand elle est un peu préparé normalement, car je l'ai vu de mes propre yeux, sauf que ce n'était pas la mienne qui faisait le run...

C'était Bravo HGT vs Clio V6 vs Coupé 20VT vs Subaru....

Donc normal la Subaru était devant avec le coupé qui suivait avec un peu de distance, et la Clio avec la HGT était cote à cote ... la HGT est moins bonne en patate que le V6, mais en pointe avec qqlq modif elle tiens la route...

Donc c'est tout à fait faisable pour une HGT de suivre un V6, tout dépend ce que tu fait dessus, refaire ton admission d'air et d'essence, changer ta ligne en tout inox bien sur...

Donc ne croyez pas au préjugé sur la HGT qui ne peux pas suivre

oui mais plein de voiture en faisant plein de modif se valent

Jojo39 a écrit:

Non le turbo de la Coupé n'est pas montable en principe....
Il faut faire beaucoup de modif sur le bloc moteur, si tu veux il y a déjà un sujet pour l'adaptation, mais il faut vraiment être un expert de la mécanique et bien touché à tout ça !!!!

Je te reprends Garychworth, une HGT est tout à fait capable de suivre un V6 quand elle est un peu préparé normalement, car je l'ai vu de mes propre yeux, sauf que ce n'était pas la mienne qui faisait le run...

C'était Bravo HGT vs Clio V6 vs Coupé 20VT vs Subaru....

Donc normal la Subaru était devant avec le coupé qui suivait avec un peu de distance, et la Clio avec la HGT était cote à cote ... la HGT est moins bonne en patate que le V6, mais en pointe avec qqlq modif elle tiens la route...

Donc c'est tout à fait faisable pour une HGT de suivre un V6, tout dépend ce que tu fait dessus, refaire ton admission d'air et d'essence, changer ta ligne en tout inox bien sur...

Donc ne croyez pas au préjugé sur la HGT qui ne peux pas suivre

Je veux bien te croire, mais pour une 106 ou une sax 16, faut vraiment qu'elle soit full origine ... j'ai eu la chance de monter dans une 106 S16 monté en peugeot sport (arbre a cam, ligne complète inox, admi dynamique peugeot sport, embreillage renforcé et tout ce qui va avec, chui pas un rpo de la mécanique ^^) qui n'a jamais été passée au banc, mais que j'ai vu mettre plus de 2 bagnole a une subaru impreza et griller complètement une clio RS ... et contre une 106 S16 d'origine la différence est plus que surprenante, le gain de puissance est loin d'être imaginaire ... la a moins d'avoir un très gros tdi ou un gros turbo essence, en départ arrêté sa fait très mal ... a coté de sa une clio 16S ou une clio williams c'est un jouet pour enfant ...

HGT contre 106 et sax je dirais a méditer, c'est pas encore gagné ...

Hier j'ai fait deux run contre une léon tdi 130, un départ lancé a 20 km/h en première, il a pris 2 capot sur le passage de la seconde, et je l'ai suivi rétro a rétro jusqu'a 110 ... et un départ arrêté ou il pris un départ pouri, j'été devant jusqu'a 110 aussi ... fiat sa avance pas qu'il me disait le monsieur ... il aurais fallut qu'il me préte rien que 10 des 27 chevaux qu'il a de plus que moi et on aurais rigolé.

Ensuite deux run contre une R5 gtx je sais pas quoi de soit disant 95 cv, la bravo était 15 mètre devant ...

Et après, un bolide allemand, j'avais envie de me suicider, 530 d anoncé a 232 cv par sont propriétaire, départ lancé 3 fois de suite a 20 km/h, la téte qu'il a fait quand au top départ il a pris 3 fois plus d'un capot sur l'accélération jusqu'en fond de première ... après je vous raconte pas la suite tout le monde la connais ...

Et c'est marran, mais j'ai attendu plus de 20 minute au départ des runs après avoir testé avec ces 3 voitures la, et aucune voiture de puissance équivalente n'a voulue s'aligner, un gas en mégane 1.6L 16V m'a même dit que sa seravit a rien qu'il use son essence pour que je lui mette du goudron dans le par brise, domage je pense qu'il aurait largement eu sa chance.

Ca envoie la terrine ces bravo 1.6 ; ) Vivement ma bravo turbo essence :albino:

Hé honnetement je voudrais pas vous pourrir mais qu'est ce que vous racontez comme connerie....

Une HGT qui tiens des clio V6 et des audi S2..

VOus connaissez ces voitures au moins??

Leur puissance, leurs temps??

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=3262,757&select=ok

Moi meme j'ai une HGT, c'est sur ca marche, mais comparons les à des voitures de même catégorie, vous dites, oé une HGT ca tiens une clio V6 mais par contre je sais pas si ca tient des 106 S16 ou des Saxo VTS...MDRRRRRR

Ca c'est des voitures avec lesquelles une HGT peut rivaliser, mais oubliez les voitures de fou comme des Clio V6, des méganes RS, des audi S2, les subaru, et j'en passe, on joue plus dans la meme catégorie la!

moué des 106 S16 ou saxo VTS bien prepa ca peut etre monstrueux j'en ai fait les frais deja ...

Mais sinon c'est clair qu'il faut pas pousser, une 1L6 qui bouffe des 530D au démarrage, et des HGT ki bouffe des RS2

je suis d accord avec coucou et jiper...
Mais!!: premièrement le site que tu nous propose est bidon jiper... la hgt ne fait pas le 0 a 100km/h en 9.6 seconde... c'est ma 1.8 qui met un peu pres ce temps ci. deuxiemement ce n'est pas si impossible que cela qu une 1.6 soit un poil devant une 530D durant un cour laps de temps au demarage (difference de poids n y est pa pour rien )
ce qui est sur c'est que nous sommes tellement amoureux de nos bravo que nous avons tendance a etre un peu plus qu'optimistes parfois...

kikko a écrit:

je suis d accord avec coucou et jiper...
Mais!!: premièrement le site que tu nous propose est bidon jiper... la hgt ne fait pas le 0 a 100km/h en 9.6 seconde... c'est ma 1.8 qui met un peu pres ce temps ci. deuxiemement ce n'est pas si impossible que cela qu une 1.6 soit un poil devant une 530D durant un cour laps de temps au demarage (difference de poids n y est pa pour rien )
ce qui est sur c'est que nous sommes tellement amoureux de nos bravo que nous avons tendance a etre un peu plus qu'optimistes parfois...

530 d ca a kan meme un couple de camion ... alors qu'un 1L6 16v a rien

Le site est bidon, qu'a cela ne tienne, tu veux refaire des comparatifs sur

www.zeperfs.com

sur automobile-sportive.com

Peu importe le site tu trouveras jamais une HGT devant une clio V6

C'est sur qu une hgt ne boxe pas dans la meme catégorie que la clio v6... j etait juste offusqué par le 0 a 100km/h indiquer sur le site que tu a proposer jiper...

Coucou je te fais confiance et je ne te contredit pas... en outre je n ai meme pas été regarder les caracteristiques de ces deux voitures. Je disait juste cela car il m est arriver d etre devant des voitures que je pensais plus puissantes, mais qui etait plus lourdes...

C0uC0u a écrit:

kikko a écrit:

je suis d accord avec coucou et jiper...
Mais!!: premièrement le site que tu nous propose est bidon jiper... la hgt ne fait pas le 0 a 100km/h en 9.6 seconde... c'est ma 1.8 qui met un peu pres ce temps ci. deuxiemement ce n'est pas si impossible que cela qu une 1.6 soit un poil devant une 530D durant un cour laps de temps au demarage (difference de poids n y est pa pour rien )
ce qui est sur c'est que nous sommes tellement amoureux de nos bravo que nous avons tendance a etre un peu plus qu'optimistes parfois...

530 d ca a kan meme un couple de camion ... alors qu'un 1L6 16v a rien

je sais ce que je dis quand même, je ne suis pas un mitoman, il y avait 7 ou 8 collègue a moi qui l'n vu, on a donné le top a 20 km/h en première et sur quelques mètre jété devant de facile un capot ... bien sur qu'après j'ai pris un boulevard, je n'ai jamais prétendu griller un 530D, je savais très bien quel aller être le résultat ... mais 3 fois de suite c'est pas le hasard d'un mauvais départ ... parce que en partant pied dedans a 20 en première je suis désolé mais de 20 a 50 la bravo tape plus fort que le 530D sa c'est sur, et je l'ai vu de mes propres yeux ... quand il a passé la seconde sur le passage du rapport il é repassé devant en une demi seconde ... et en départ arété il m'aurait mis un boulevard sur toute la ligne aussi ...mais quand le 1.6L est dans sa plage de puissance ce n'est pas un mauvais moteur quoi qu'on en dise.

Sur le 530 sur la première au départ le turbo commençais a siffler la bravo elle n'a pas attendu e la première tape quand même assez fort ... sa s'arrête la ...

Et c'est le même constat avec la léon tdi 130, sauf que la jusqu'a 100 j'était rétro a rétro ... mais la aussi la bravo ne tire plus sur la troisième et j'ai pris un boulevard dès lors que j'ai mis la 3 ...
je croyait vraiment que j'allais prendre une pillule.

mais pour une voiture de 100 cv c'est quand même pas dégueulasse, c'est simplement ce que j'ai voulu dire, je n'ai jamais prétendu griller un 530D, parce que ya bien que de 20 a 50 ou la bravo sera un peu devant ...

en plus je vais aux runs de clermont ferrand (ce ne sont pas les meilleur de la planète j'en convient, mais c'est déja pas si mal) tous les vendredi soir depuis plus d'un an, j'ai vu des centaines de run, je ne prétant pas être un pro puisque j'en fait presque jamais, je me contente de regarder mais je sais très bien a quels voiture je ne doit pas me frotter, puisque 15 minute avant ce même 530 a mis une pillule devant mes yeux a une clio RS.

ouhai voila de 20 a 50 :)mais C pas vraiment un comparatif on est d'accord Apres pour mon un test c'est en DA sur 400 metre pour etre bien fiable.
apres moi a l'epoque de ma GT en DA ca marche trop bien meme contre des S16 full prepa je leur mettais des boulevard mais apres passé les 150 a faire des reprises ... j'avais du mal et des les 200 CT bye bye la punto

Personne n'a essayé contre une 316 i (e36) ? ça doit faire 100 ch aussi

C0uC0u a écrit:

ouhai voila de 20 a 50 :)mais C pas vraiment un comparatif on est d'accord Apres pour mon un test c'est en DA sur 400 metre pour etre bien fiable.
apres moi a l'epoque de ma GT en DA ca marche trop bien meme contre des S16 full prepa je leur mettais des boulevard mais apres passé les 150 a faire des reprises ... j'avais du mal et des les 200 CT bye bye la punto

Je ne fait presque pas de départ arrété, sa abime beaucoup trop la mécanique, embreillage + pneus ... je propose toujours départ lancé ...
après sa plait ou sa plait pas mais je m'amuse toujours autant

Garychworth a écrit:

C0uC0u a écrit:

ouhai voila de 20 a 50 :)mais C pas vraiment un comparatif on est d'accord Apres pour mon un test c'est en DA sur 400 metre pour etre bien fiable.
apres moi a l'epoque de ma GT en DA ca marche trop bien meme contre des S16 full prepa je leur mettais des boulevard mais apres passé les 150 a faire des reprises ... j'avais du mal et des les 200 CT bye bye la punto

Je ne fait presque pas de départ arrété, sa abime beaucoup trop la mécanique, embreillage + pneus ... je propose toujours départ lancé ...
après sa plait ou sa plait pas mais je m'amuse toujours autant

Ouhai c'est net enfin moi elle est die la mienne alors je me regale en DA en plus un mazout c la que ca pousse le mieu bas dans les tours c'est comme ca que G fait chialé mon pote avec sa C2 VTS toute neuve ...

J'ai quand même été surpris de suivre une léon tdi 130 ... en plus il ose continuer a dire que ma fiat sa vaut rien ... un couple 2 fois moindre, 27 chevaux de moins, et même en DA je le tient jusqua 100 devant plus de 150 personnes ... c'est lui devrait avoir honte ^^

Garychworth a écrit:

J'ai quand même été surpris de suivre une léon tdi 130 ... en plus il ose continuer a dire que ma fiat sa vaut rien ... un couple 2 fois moindre, 27 chevaux de moins, et même en DA je le tient jusqua 100 devant plus de 150 personnes ... c'est lui devrait avoir honte ^^

Ben c connu ceux qui achete des TDI ont des grandes gueules et pense qu'il n'y a que ca de vrai ... t'inquiete pas avec nos JTD remap sur les leon 130 je rigole bien ... apres une ibiza TDI 130 c'est deja plus dure et les 150 c'est des avions en ibiza

j'ai un pote qui a une 106 s16 et bin je suis derriere lui pendant un sacré bout de temps avant de le rattraper et la sienne est juste decatalisée. (je precise que j'ai une hgt 155 )
Ne pas sous estimer les 106 s16 et les vts. Ce sont des caisses formidables avec un rapport poids puissance exceptionnel !!!!!
Je vais bientot faire un run avec une subaru 2l Turbal.Je vous dirais combien de mettre il me met