Longueur du câble d'embrayage

Bonjour à tous

J'envisage de changer mon câble d'embrayage car je sens que le mien accroche un peu. J'ai trouvé plusieurs références sur Oscaro, avec des longueurs de câbles différentes : http://www.oscaro.com/cable-d-embrayage-fiat-bravo-i-182-478-3541-1614-gt
Quel câble et quelle longueur choisir ? La RTA ne précise rien là-dessus.

Merci

Personne n'a d'idée ?

Bah j'ai envie de te dire, démonte le et mesure

Il n'y a pas d'indications donc je pense que tu n'as pas le choix
Sinon vois avec Fiat, ils auront peut être plus de précision avec ton numéro de série

Oui je crois que c'est la meilleure solution. Je vais le démonter pour voir.
Personne n'aurait un tuto pour le changement d'un câble d'embrayage sur 1.4L 12V ?

regarde avec les reference fiat t'a que 2 type different

Je pense que c'est le 940mm. Mais pour être sûr je démonterais l'ancien câble avant

Ça y est j'ai reçu mon câble. C'est bien 940mm.
Par contre je galère trop pour le retirer. J'ai viré le support de batterie, dévissé l'écrou et contre-écrou du bout du câble, défait le câble de son support et décroché l'embout en plastique de la pédale. Mais je ne sais pas comment sortir le câble, coté moteur ou coté habitacle ? Et comment faire car d'un côté comme de l'autre, ça ne passe pas, ça bloque. J'ai essayé de tirer comme un taré mais rien à faire.
Merci de m'aider

meme avec un cable neuf sous le nez tu vois pas comment c'est monté.

tu sort ta gaine coté moteur. le caoutchouc doit etre colé c'est chiant a enlevé. moi j'avais coupé la colerette coté abitacle et j'avait bombarder de wd40 avant de decollé un peu avec un tourne vis. apres s'etait venu facilement coté moteur

Si je vois ce qui gène. C'est bien cette petite butée en caoutchouc qui veut pas sortir. Demain je vais passer un tournevis au milieu pour essayer de la repousser coté moteur. Et l'idée de découper la collerette n'est pas bête, merci du conseil.
J'espère que le nouveau avec la butée neuve va rentrer facilement. J'ai insisté 15 min mais la nuit est tombée et j'y voyais plus rien. Demain, il cèdera !

Sinon fl@t, tu avais graissé ton nouveau cable avant de le remettre ?

je lui est mi un coup de WD40 oui par contre je pense pas que la qualité oscaro soit la meme que fiat. avec mon nouveau cable mon embrayage etait super dure il cuinnait. je l'a passer au WD40 sa va mieu. si tu peu graisse le cable a la graisse silicone si tu peu sinon au wd40 ou a l'huile

C'est ce que je vais faire. Je vais bien graisser tout le câble à la graisse siliconée avant de le remonter

flat6 a écrit:

par contre je pense pas que la qualité oscaro soit la meme que fiat

Il arrive que ce soit la même. Genre le bras d'essuie glace vendu 70€ chez Fiat. Certes il est dans un beau sachet estampiller de la marque, mais un joli logo champion est gravé dans le plastique. Ce même bras est vendu 15€ chez oscaro
Je connais quelqu'un qui c'est fait enfler comme ça

S'il a prit du QH, c'est une très bonne marque montée d'origine sur je ne sais plus quelle allemande (Je crois que c'est VAG mais pas sur) et surement moins cher que chez Fiat

mon cable d'embrayage a explosé apres quelque mois d'utilisation et graissé. cable neuf fiat monté. la pedale force beaucoup moin et sans le graissé et c'est nickel la cable chez fiat est garantie 2 ans ...

C'était quelle marque ?

feji blistein

Pourtant j'ai déjà pris des pièces Febi Bilstein et ça avait l'air d'être de la bonne qualité. Sur le 1.4L j'ai pris un câble de marque Seim, le moins cher d'Oscaro (2x moins cher que le Febi...) alors j'espère qu'il va pas m'arriver la même chose. Surtout que ça force moins mais j'ai toujours un point dûr, sûrement à cause de la butée qui fatigue.

enfin le cable de 1.6 travail bizarrement c'est assez particulier avec le fiat je sens plus la pedale sous le pied c'est nikel. le poin t sur je pense plutot a un diaphrame qui a chauffé ou qui est presentre de trace d'usure.