bravo multiair 140ch

bonjour,elle est enfin arrivee ma bravo multiair apres plus de 4 mois d'attente.
j'avoue qu'elle set vraiment belle et vous posterez mes premieres impressions tres bientot.
pour lors elle a à peine 40 km et tout va bien.
a bientot

on attend les photos avec impatience !! et tes 1ères impressions !

moteur qui a l'air intéressant point de vu conso si tu peu nous en faire un retour. tu a un turbo dessus ou il est atmo?

flat6 a écrit:

moteur qui a l'air intéressant point de vu conso si tu peu nous en faire un retour. tu a un turbo dessus ou il est atmo?

Un 1.4 qui fait 140 cv

A mon avis c'est un turbo

j'ai regardé oui c'est bien un turbo qui affiche un beau 230N.m a 1750tr alors que le 1.4 tjet150 en affiche 202 a 2000.

le gain en couple est quand meme flagrant entre avec et sans le systéme multiair. le conso pour le multiair semble donné 4.8l en extra-urbain et 7.3l en urbain avec 132g de CO²
le Tjet donne lui 5.3 et 8.7 155g de CO²

sa reste de chiffre papier mais c'est pas vilain. A voir les retours

effectivement c'est un turbo.
je posterai dans quelques jours mes premieres impressions et les premieres photos.
amicalement

une photo du moulin m'interesse (sans le cache moteur encore plus )

les premieres photos de ma bravo multiair

mes premieres impressions
tres belle voiture a l'italienne racée et elegante.
le moteur multiair procure de bonnes reprises meme si je n'ai pas encore essaye totalement les possibilites de ce moteur.
le confort est bon .tres bien equipée(toit ouvrant electrique,retro ext rabattables electriquement,systeme bluetooth,acoudoir central refrigéré et alarme).
au niveau conso la 1ere semaine avec du 95.e10 l'odb indiquait 10l aux 100.cette semaine avec du 95 il indique 8.9 l aux 100.je pense qu'avec le temps ca va baisser.
pour l'instant je n'ai fait que de la ville en ne depassant que rarement les 2500 tours.
les reproches:visibilité 3/4 arriere moyen,vitesse qui craque parfois,bruit du moteur a l'acceleration rauque.
sinon tres belle voiture .

voiture neuve aussi. je pense qui faut attendre les premier 5000km KM pour voir réellement ce que donne la conso. tu a regarder quand tu fait les plein si t'a conso correspondait a calcul du calculateur?.

une conso plus importante a l'e10 est normal

flat6 a écrit:

j'ai regardé oui c'est bien un turbo qui affiche un beau 230N.m a 1750tr alors que le 1.4 tjet150 en affiche 202 a 2000.

le gain en couple est quand meme flagrant entre avec et sans le systéme multiair. le conso pour le multiair semble donné 4.8l en extra-urbain et 7.3l en urbain avec 132g de CO²
le Tjet donne lui 5.3 et 8.7 155g de CO²

sa reste de chiffre papier mais c'est pas vilain. A voir les retours

Attention, toutes les Tjet 150 n'ont pas ces chiffres. La mienne de 2008 a un couple qui est de 206 à 2250 et 230 à 3000 en mode sport. et la conso est à 167 g de CO2 ( écotaxé cela dit en passant )
La raison est simple, pour tomber à 155, fiat a revu la gestion et mis la boite plus longue du tjet 120.
J'ai donc la chance d'avoir la version boite "courte" ( enfin pas tant que ça )
de fait meilleures reprises, meilleures accélérations (mesurée dans le moniteur automobile à 29.8s au 1000).
le revers car il en faut un c'est une conso un poil forte ( 8 l en moyenne avec les pneus hiver en 2005/55/16, entre 8.5 et 9 avec les bridgestone potenza en 225/45/17 ) de plus la belle est lourde (pesée avec 1/2 plein lors du Controle technique à 1470 kg... aaaarrghh ) normale qu'elle ai un peu soif. mais cela dit, elle surclasse en perf une 308 thp 1.6 de 156 cv qui consomme autant avec moins d'élégance. Et puis on fait pas les bourins avec de l'air. d'ailleurs j'ai essayé une giulletta multi air 170. Elle m'a pas semblé beaucoup plus nerveuse. Un peu plus coupleuse mais avec des rapports plus long, et quand je l'ai titillé, les consos affichées à l'ordi de bord étaient les même que les miennes.

flat6 a écrit:

voiture neuve aussi. je pense qui faut attendre les premier 5000km KM pour voir réellement ce que donne la conso. tu a regarder quand tu fait les plein si t'a conso correspondait a calcul du calculateur?.

une conso plus importante a l'e10 est normal

petit conseil qui mange pas de pain,
j'ai une T150, et bien que certains prétendent qu'il n'y a pas de différence, je ne le donne que du 98. elle consomme un peu moins, marche un peu mieux (si si, quand alfa avait mis ce moteur sur la mito, et abarth dans la grande punto, ils l'annonçaient à 155 cv avec du 98 )
et puis c''est un turbo, donc suralimenté, et le 95 risque en pleine charge de provoquer les fameux cliquetis, lesquels sont détecté par l'auto qui déphase alors l'aalumage, do,c perte de rendement et donc conso plus haute. comme avec le 95 e10 qui est à mon sens à proscrire.

hello je viens au nouvelle, as tu toujours ta bravo multiair ? tu peux remplir le sondage consommation bravo 2 essence ?