probleme demarrage

bonjour j 'ai un soucis enfaite ma bravo depuis quelque jour ne demarre plus a la clef !
je vous explique , kan je la tir ou kon la pousse a plusieur elle demarre nickel mais avec la clef la voiture ne veut rien savoir le moteur lance mais rien elle ne broute pas ni meme ne tousse .
quel pourais en etre la cause ?

et a oui quand le moteur est alumer et que j'acelere tros fort limite de la zone rouge le voyan injecteur s'alume et le moteur coupe !!!

pour plus de renseignement la voiture a 316 000 km
capteur boite changer ya 40 000 km
capteur AAC changer 20 000 km
distri fait 20 000 km

et je viens de verifier la tension couroi distri ok - netoyage cose batrie - tension borne batrie ok - netoyage capteur boite + capteur AAC

Salut,

Je ne savais même pas qu'il y avait un capteur d'AAC sur les JTD

Arrive t'il que le moteur se coupe en roulant et que par la suite, la voiture ne se relance pas pendant un moment ?
Arrive t'il que le compte tour déconne ?

Car il est possible que ce soit ton capteur PMH qui soit mort.

A part le voyant injection en zone rouge (D'ailleurs, il est déconseillé de monter un diesel dans les tours), pas d'autre voyant à signaler ?

quand tu apele sa capteur PMH tu parle du quelle celui qu'il y a sur la boite ?
eu et ba nan quand la voiture cale suite a une tres forte aceleration si on la pousse elle redemare de suite !
et non le compte tour rien danormal dailleur apart le faite que la voiture cale en zone rouge et le faite qu'elle ne demare plus a la clef rien danormal en general

Le capteur PMH prend son info sur le volant moteur et est pas loin du démarreur

Vraiment bizarre ton problème
Il faudrait voir avec ECUscan si tu n'as pas une erreur qui pourrait aider, parce que là, je ne vois pas...

justement jai pas encor le cable et hier soir je cherchai a en acheter un mais sur davoir trouver le bon !

sinn je pensai a un injesteur encraser et ki naurai plus aser de presion au demarage?



ps: le capteur boite pour toi c le PMH celui du volant moteur ok
mais yen a un autre deriere la poulie de AAC sa cosse si situe pas loin du filtre a gazoil qui a dailleur pour effet si il et HS coupure imediate du moteur ou empechement de demarer

Quand tu mets le contact, tu entends la pompe de gavage ou pas ?

uai la pompe de gavage je lenten bien ce declancher
mai apres de la a avoir colle rmon oreille dessus pour savoir si cest bien sa
je vais verifier sa toute a lheure

vu tes symptôme c'est ton capteur de phase au niveau de ton aac normalement tu peut le débrancher en route, ton moteur ne calera pas je viens de le faire. car un pmh HS au bout d'un moment elle redémarre avec la clé. alors que quand tu debranche ton capteur de phase elle ne veut rien savoir je parle pour experience.

Le capteur de phase sert uniquement au démarrage. seul soluce c'est de la faire passé a la valise voir si tu as bientot ton cable.

Par contre pour le changer faut descendre la distrib.

t'a pas forcement une panne intermitante du PMH tu peu aussi avoir un panne total du PMH meme si c'est pas courant

alors pourquoi en poussant la voiture elle demarre. moi je penche plus pour le capteur de phase

capteur mort c un capteur mort en la poussant sa fait pas remarché le capteur. que sa soit au demarreur ou en la poussant c pareil il fait ce capteur pour que le calculo sache si le pmh qui voit passer correspond au cylindre 1 ou au cylindre 4

toute fason un capteur ne claque pas en 20 000 km
et tkt je sais qu'il faut tomber la distri pour changer le acapteur AAC jvien de le faire il ny a pas lontemp desu justement!!!
et le soucis cest que un capteur de phase (AAC) empeche la voiture de demarrer si le calculo ne recois pas le retour information ( debrancher ou casser) donc elle ne demarais pas en poussant!
alors que la elle demarre.

et pour le cable jarive pas a trouver le bon un peu daide please ?
(dsl je voudrais pas acheter nimporte [language SMS interdit])

faut trouver un cable KKLine.

je comprend pas ce qui change entre la demarré au demarreur et la demarré en poussant... ton demarreur entraine bien ton moteur a regime qui semble suffisant a l'oreil? elle demarre facilement en poussant?

nan nan faut bien pousser pour quel demarre
et le demareur semble corecte

elle a combien de borne? quand elle demarre elle tourne bien?

nan quand je maproche du rouge elle se met en securiter temoin injecteur et elle calle direct !
et elle a 316 000 km et a tjr bien fonctioner apar ya 20 000 km elle demarai un cou de tem a autre cetait le capteur AAC jlai changer avec la distri apres javai plus de soucis juska ojourdui qomme sa sans prevenir !


et jai ecri toute les info au debut de mon post

quand tu as du changer ton capteur AAC tu avais essayer de pousser ta voiture pour la faire démarrer ?
car moi moi quand tu la pousse elle prend de la vitesse et du coup le calculateur pense que ta voiture roule donc il ne regarde plus le capteur AAC. et ton capteur tu la acheté ou ?

mais le capteur acc c'est pas pour savoir si la voiture roule, c'est pours sa voir qu'elle cylindre il doit alimenté. pour que le calculateur ce met en phase avec le PMH. elle tousse quand t'essaye de demarrer au demarreur?

donc par consequence ce que tu dis flat c'est qu'il doit fonctionné meme en marche ?

non une fois que calculateur sais a quoi corespond les donnée du capteur PMH il a plus besoin de ce capteur. il ce fit qu'au capteur PMH. donc une fois que le moteur tourne le capteur de phase sert plus a rien

il y a une méthode simple qu'il débranche le capteur de phase et qu'il pousse sa voiture pour voir si elle démarre.

Car un PMH hs a froid tu démarre et si jamais il est totalement hs tu ne peux pas démarrer même en la poussant. sinon peut etre les bougies de prechauffages

yannick27k a écrit:

quand tu as du changer ton capteur AAC tu avais essayer de pousser ta voiture pour la faire démarrer ?
car moi moi quand tu la pousse elle prend de la vitesse et du coup le calculateur pense que ta voiture roule donc il ne regarde plus le capteur AAC. et ton capteur tu la acheté ou ?

acheter sur oscaro le capteur AAC
et nan je navais pas penser a esayer de la demarrer en la poussan a lepoque

flat6 a écrit:

mais le capteur acc c'est pas pour savoir si la voiture roule, c'est pours sa voir qu'elle cylindre il doit alimenté. pour que le calculateur ce met en phase avec le PMH. elle tousse quand t'essaye de demarrer au demarreur?

nan elle ne tousse pas au demareur rien pas un signe de lancement

ok donc du neuf car moi a l'époque je l'avais récupérer a la casse et il tourne toujours. sinon essaye de le débrancher pour voir si tu démarres (sa ne coute rien). sinon tu n'as pas le témoin de préchauffage ?

yannick27k a écrit:

ok donc du neuf car moi a l'époque je l'avais récupérer a la casse et il tourne toujours. sinon essaye de le débrancher pour voir si tu démarres (sa ne coute rien). sinon tu n'as pas le témoin de préchauffage ?

si jai le voyant de prechaufage jen et une qui fatigue mais elle a toujours demarer mais meme a chaud elle ne demarre pas !!!!
et meme par temps chaud elle ne demarre pas elle que je crois que au dela de 8°C elle ne senclenche pas donc pour moi sa ne viendrai pas de la