Marea 115 : Liquide de refroidissement

Bonjour à tous,
j'ai remarqué en faisant mes niveaux que le niveau de LDR était sensiblement sous le mini (à 1 cm au dessus du fond du vase d'expansion).
Je l'avais amené chez le garagiste pour Distribution, et pompe à eau notamment, et avait vérifié (vite fait....) les niveaux. Pour le LdR, j'avais beaucoup de mal à le voir, donc je me disais, il est tout jaune et neuf, je ne le vois pas...
La, ce soir, avec lampe torche, il est évident que le niveau a toujours été aussi bas. J'exclue, à priori une fuite.

J'ai complété avec à peu prés 50 à 60 cl de LdR, et je suis au mini...sachant que je suis en légère pente, je pense être entre le mini et le maxi à plat.

Ma question : j'ai fait 1000 à 1500 kms avec ce niveau relativement bas (même si il y avait tout de même du liquide dans le vase d'expansion, donc à priori le circuit est complet), mais jamais la voiture n'a chauffé (aiguille de température toujours stabilisée au milieu, voire même plus bas à haute vitesse par temp. à 2-3°C), il fait froid et j'ai conduit relativement pépère sauf une ou deux fois sur autoroute...

Dois je considérer que ma culasse/joint de culasse ont pris un coup aprés cet incident, ou dois je me dire, vu que l'aiguille de température n'a jamais décollé du milieu, le risque est limité ?....
Merci de vos réponses

En été par 30 degrés et système de refroidissement à sec, ça aurait vite causé des dégâts !

Maintenant en hiver même avec un niveau sous le minimum, tu n'as pas à te tracasser pour ta culasse !

Ta voiture n'a pas surchauffé !

Maintenant surveille le pour éviter que ça se reproduise

Bonjour,
oui je suis du même avis....
j'ai vérifié sur du plat après un trajet, le niveau bien entre mini et maxi, et n'a pas bougé, juste un peu monté en montant en pression.
A suivre si je n'ai pas une grosse fuite, au cas où le garagiste avait bien fait son boulot, mais aucun symptôme : pas d'odeur, pas de fuite au radiateur de chauffage, pas de traînées blanches ou de durites foirées...

Merci

Salut,

Tant que tu as de l'eau dans ton vase, tu n'as pas à t'en faire même en étant en dessous du mini
C'est l'intérêt du vase, tant qu'il y a de l'eau dedans, ton circuit est plein.

La température est régulée de façon à rester au milieu sur les diesels (à plus ou moins un trait).