Jeune conducteur et mécanicien... novice !

ah d'accord
Clé allen ça je connais en effet !
Merci

tkt la méca c pas sorcier tu regarde bien comment tu démonte puis tu refait dans le sens contraire moi ji connaissais rien puis mtn je suis capable de faire pas mal de truc.

pour tes pneu passe a une pression plus forte a l'avant qu'a l'arrière. l'arrière tiendra mieu en courbe et sera plus souple. moi je met 2.4-2.2 a adapté en fonction des pneu

Une pression plus forte à l'avant qu'à l'arrière ?
Comme par chez moi y'a beaucoup de ralentisseur, ça aura une influence ou pas ?
Et, je mets pas ta parole en doute hein , mais pourquoi les recommandations de fiat me disent 2,2-2,4 et non 2,4-2,2 ?
En fait j'suis paumé car j'arrive pas à imaginer ce que la pression différentielle AV/AR peut faire

essaye tu verra :d toute les autre marque preconnise un pression plus forte a l'avant il y a que fiat qui dit l'inverse. pour avoir fait pas mal d'essaye in pression plus fort avant que arrière le comportement est pas vilain et la voiture est moin survireuse sur le sec

D'accord, merci du conseil, ce week end, quand je referai la pression j'appliquerai 2,4-2,2

Je veux pas rouvrir un sujet juste pour deux questions très simples, donc je les pose ici

Quand je veux vidanger l'huile moteur, le bouchon de vidange selon certains il fait 8 et selon d'autres il fait 12. Ayant une clé BTR de 8 mais pas de 12, je cherche la réponse, car sinon je vais me sentir bête devant la voiture cette après midi

L'autre truc concerne le filtre à carburant : après l'avoir changé, faut-il que je mette 2-3 fois le contact pendant 5 secondes sans démarrer pour que la pompe à essence amorce bien ou est-ce que je dois démarrer à la barbare ?

Merci d'avance

Salut,

La clé de 12, je crois que c'est pour la vidange de boite. Moteur c'est du 8 normalement

Pour réamorcer, il faut effectivement mettre plusieurs fois le contact (tu vas entendre la pompe de gavage avec des bruits de bulles)

sur 1.6 moi j'ai du 12 en bouchon conique les memes que pour la boite sans joint.

pour ton filtre tu met le contact tu attend que ta pompe a injection s'arrète et tu demare pas besoin de "pompé" t'est en circuit fermé et pas étanche

J'ai posté dans ma présentation, mais je vous remets la photo ici
Moi comme bouchon de vidange j'ai ce truc !


Bref, la BTR de 8 n'en a pas voulu, vous imaginez bien !
J'ai essayé de le désamorcer à la pince mais ça a pas marché, je craignais aussi de forcer je crois par peur de foirer la tête du bouchon...

Help

C'est un bouchon de vidange par aspiration !!

Tu n'as jamais fait de vidange sur ta voiture ?

Je ne sais pas comment on enlève ces merdes mais en tout cas, c'est normal que ta BTR ne passe pas...

EDIT: Après quelques recherches, il parait que ça vient à la clé plate, de 17 le plus souvent. Du coup, il faut que tu rachètes bouchon de vidange chez Fiat avant de la faire... --> 16€

non, comme je l'avais expliqué sur mon post dans "présentation" c'était ma 1ère vidange, je pouvais pas reconnaitre ce truc
En gros y'a un garagiste qui entretenait la voiture avant que je l'ai qui a du remplacer le bouchon par un pour les aspirations...
Et solution radine, si je jarte le bouchon avec une clé de 16 ou 17, j'ai une chance de pouvoir le remettre et de m'en servir comme un bouchon standard ?

En plus j'ai pas de garage fiat à proximité, ça va être trop pénible pour avoir un bouchon fiat...

encore une raison de remercier ces **** de garagistes...

Je t'avouerais que je n'ai pas regardé ta prez'

C'est un système que je ne connais que de principe, je n'ai jamais installé ou enlevé un bouchon de ce type.

Je pense que ça doit le faire, c'est juste un bouchon avec une soupape au milieu normalement.
Le bouchon étant conique, je ne pense pas que tu le trouves ailleurs que chez Fiat (possible que je me trompe après tout).
Ca doit se trouver sur internet, mais pas sur que ça vaille le coup.

Chez Ital Auto, j'en ai eu pour 12.12€ HT le bouchon + 2.65€ HT le joint soit un total de 17.66€ TTC

Vive Fiat

Et un bouchon standard ça passera pas ? Tu genre ceux que tu trouves en grande surface ?

Le bouchon est conique, donc le trou dans le carter aussi normalement. Je ne suis pas sur pour le coup du carter, mais c'est logique

le taraudage est droit c'est le bouchon qui est conique. toujour les filetage qui sont conique

Je vais tenter de + soulever la voiture pour avoir plus de prise sur le bouchon
Puis je vais tenter de le dévisser à la clé de 17 ou bien à la pince, il a l'air solide, donc je pense que le seul risque c'est de ne pas arriver à le dévisser moi même s'il est vraiment archi serré...