Aidez moi svp

Bonjour je suis tout nouveau sur le forum alor salut a tous!!!!


Bon j'expose mon probleme , donc j'ai une fiat bravo de 1996 acheter il y'a un moi environ qui a 128000 klm .

Mon soucis et que j'ai mes phare clignotant feu stop ...ect tout se qui et lumineux exterieurement , et aussi sur le tableau de bord , voyant feu , voyant degrivrage enfin tout se qui et lumineux sur mon tableau de bord aussi ^^

Qui s'allume normalement et juste par la suite faiblisse , se qui fait que de nuit mes feux sont fixe puis 1 seconde apres il faiblisse pareil pour l'interieur!

Alor voila je souhaiterais savoir d'ou cela pourais provenir ? et qu'elle serait la marche suivre ?

Et sinon je ne sait pas si cela a un rapport avec ca , mais en premiere et seconde et parfois dans les rapport superieur , ma voiture sautille et mon compte tour monte et decent de pas beaucoup ( 3 . 4 petite barre ) mes sa me fait sa en parfaite armonie avec tout se qui et electrique comme ecrit au avant enfin je pensse....^^


Pour info je vien de faire changer mon alternateur , et ma baterie et neuve !!!
Donc voila j'espere etre assez clair sinon hesité pas a me demander des details ou quoique se soie car c'est assez desagreable ! merci pour votre future aide!


Et desoler si je ne suis pas dans la bonne section .

t'a une sono ou des élément qui serait dans la voiture? la batterie et l'alternateur on eu un effet ou pas du tous? mesure la tension de ta batterie moteur coupé et moteur tournant et dit nous ce que sa donne... on verra bien.

flat6 a écrit:

t'a une sono ou des élément qui serait dans la voiture? la batterie et l'alternateur on eu un effet ou pas du tous? mesure la tension de ta batterie moteur coupé et moteur tournant et dit nous ce que sa donne... on verra bien.

Pour se qui et de la sono oui j'ai installer un poste!...


Mais en faite quand je l'ai installer des que je couper le contact sa prenez plus rien en mémoire obliger de toute reselectioner ect !

Alor je suis aller a norauto la ou j'ai acheter le poste et le mec mas expliquer qu'il falait que j'inversse le fil jaune de la caisse avec le fil rouge du poste et vice verssa rouge de la voiture sur jaune du poste...


C'est la seul chose "electrique que j'ai touche mais depui se changement le poste sauvegarde mes il s'allume que si je met les feu de position !!!

Le soucis pourait venir de la ? me serait je tromper dans mes branchement ?

Euh juste un truc pour l'alternateur le garagiste la tester et tout fonctionné corectement ma t'il dit ( je lui fait confiance c'est de la famille )

le problème etait deja la avant que tu change ton poste?

flat6 a écrit:

le problème etait deja la avant que tu change ton poste?

C'est la question que je me suis poser quant on viens de m'en parler !!!^^

Je ne sait plus trop a vrai dire mes si le probleme venait du branchement je veux bien sa serait simple!

Mes comment je branche mon poste pour qu'il garde la memoire et que je ne soie pas obliger d'allumer mes feu de position pour l'allumer ??? trouvez vous sa normale ?

effectivement c'est completement pas normal !


il va te falloir fouiller dans ton faisceau pour trouver le +apres contact et non le +veilleuses ... ca devrait pas etre tres compliqué, suffit de suivre depuis le neman (corrigez moi si je me trompe)

Pour t'assurer que ton poste n'est pas la cause de tes soucis, vire le le temps de vérifier ça

Ton problème t'arrive avec le moteur tournant ? et également à l'arrêt ?

Tu as vérifié que ta batterie a un ampérage suffisant pour ta voiture ?

Prends les tensions aux bornes de ta batterie moteur coupé, moteur au ralenti et autour de 3000 tr/min et mets les ici

ET aussi vérifie que les cosses de ta batterie sont bien en place et font contact correctement

popy14 a écrit:

flat6 a écrit:

le problème etait deja la avant que tu change ton poste?

C'est la question que je me suis poser quant on viens de m'en parler !!!^^

Je ne sait plus trop a vrai dire mes si le probleme venait du branchement je veux bien sa serait simple!

Mes comment je branche mon poste pour qu'il garde la memoire et que je ne soie pas obliger d'allumer mes feu de position pour l'allumer ??? trouvez vous sa normale ?

t'es obligé d'allumer tes feux pour allumer ton poste??
c'est chelou c't'affaire! les branchements pour l'autoradio (ceux qui viennent de la voiture) ressemblent a quoi, des fiches iso ou des dominos?

Fiche iso mais demonter car comme expliquer au dessus le mec de nauroto ma dit d'inverser , mais je vais faire comme vous m'avait conseille debranche le poste et tester si cela ne clignote plus le probleme et resolu et un autre probleme se poseras comment brancher mon poste pour qu'il garde sa memoire ? et surtout sans allumer quoi que se soie avant sauf le contact peut etre lol merci je vous tien au courant !

ouais enfin si c'est toi qui a juste inverse les rouge et jaune, j'pense pas que ca vienne de la, j'pensais plus au proprio d'avant qui aurait essayé de bricoler et aurait foiré!

Il y a un cable qui n'est pas dans le faisceau ISO qui sors de la voiture et qui sert au DIMMER de l'autoradio d'origine.
Donc quand tu allume tes feux, sa envoie du 12 V dans ce fameux cable, et l'autoradio d'origine met moins fort son eclairage pour pas etre ebloui.
Tu as du te tromper dans le branchement et prendre ce fil comme + pour ton autoradio.
C'est pour sa qu'il marche que phares allumé
Déjà résout sa, sa risque de te résoudre bien d'autres problèmes.

ton cablage n'est pas bon, en faite le mec de norauto t'a dit d'inversé le 12 permanent et le 12 après contact. mais la couleur qui t'a donné est pas la bonne de memoire c'est un jaune/rouge. en faite la tu a inversé le 12 après contact avec le 12 qui sert a poste a allumé les voyant en façade la nuit. nauroto c'est des brelle et sa c'est pas nouveaux ...

pikouik a écrit:

Il y a un cable qui n'est pas dans le faisceau ISO qui sors de la voiture et qui sert au DIMMER de l'autoradio d'origine.
Donc quand tu allume tes feux, sa envoie du 12 V dans ce fameux cable, et l'autoradio d'origine met moins fort son eclairage pour pas etre ebloui.
Tu as du te tromper dans le branchement et prendre ce fil comme + pour ton autoradio.
C'est pour sa qu'il marche que phares allumé
Déjà résout sa, sa risque de te résoudre bien d'autres problèmes.

+1

Le dimmer fonctionne aussi sur d'autres autoradios que celui d'origine (c'est le cas du mien qui baisse le rétro-éclairage quand j'allume les phares )