Localiser capteur pression injection rampe commune

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'un boitier additionnel de marque inconnue (arguments de vente : +24cv / 35nm (acheté sur price minister), livré avec notice de montage. (ma voiture est une brava jtd 105 elx de 1999)
Voulant s'assurer de bien brancher le boitier au bon endroit, j'ai donc erré dans tous les forums possibles (et surtout celui-ci avant de m'inscrire) afin de trouver des photos ou des conseils de branchement. J'ai donc effectué plusieurs essais, sans succès :

1) Branchement du boitier en haut vers la gauche du moteur (vers l'endroit où on remet du lave-glace). résultat : la voiture ne démarre pas

2) Branchement du boitier sur la fiche visible au premier plan quand on enlève le cache moteur : résultat : la voiture démarre, mais demeure la même (pas de gain formidablissime de couple, pas de coup de pied aux fesses à l'accélération). Pire encore, dès que je "force" à + de 3000 tours,
mon voyant de défaillance d'injection s'allume, et cela s'accompagne d'une perte de pêche de la voiture. Pour remettre les choses dans l'ordre, j'ai donc effectuer la manip (trouvée sur ce forum) de retirer la fiche avec le moteur en marche, puis de la remettre, et là, le voyant s'éteint. [b]En recherchant (toujours dans ce forum), j'ai découvert qu'il ne fallait pas brancher le boitier à la fiche située au premier plan.

3) Qu'à cela ne tienne, j'ai donc regardé en-dessous de ladite fiche citée précédemment et il se trouve qu'il y a un autre truc à débrancher. Je me lance donc dans ma 3ème tentative... tout a l'air de bien se connecter, mais à l'arrivée, la voiture ne démarre pas.

Je suis donc à court d'arguments. Si quelqu'un pouvait m'indiquer avec exactitude où se trouve le fameux "capteur de pression d'injection de la rampe commune entre lequel s'intercale le boitier pour tromper les injecteurs et patati et patata...", ce serait vraiment génial.

D'avance, merci.

il se branche sur la rampe commune qui est derriere le moteur

Merci pour ta réponse.

J'ai bien localisé la rampe commune derrière le moteur, mais y-a-til un endroit précis où je dois regarder (des repères visuels etc.)

PS : je suis équipé d'une clé de 10 pour le cache moteur et d'un tournevis plat pour déclipser les fiches, et je n'y connais rien du tout en moteur...

il y a un seul capteur sur la rampe tu le débranche et tu branche le boitier a la place puis tu relie les 2 fiches qu'il te reste ensemble et voila

Voila ton capteur sur la photo c'est coté habitacle

Belle photo !!

C'est toi qui a le bloc chez toi comme ça ? Est ce que tu peux regarder si on peut sortir le collecteur d'admission facilement ou si c'est super galère comme je le pense ?

Merci pour la photo!!!
J'essaie de remonter tout ça et je vous retiens au courant.

Tibo1987 a écrit:

Belle photo !!

C'est toi qui a le bloc chez toi comme ça ? Est ce que tu peux regarder si on peut sortir le collecteur d'admission facilement ou si c'est super galère comme je le pense ?

J'ai changé mon joint de culasse donc oui c'est mon bloc. bas pour mon cas j'avais déculasser pour l'enlever mais ça pas l'air simple lorsqu'il est encore sur la voiture car tu as 4 vis en bas de memoire. et surtout il faut enlever la rampe a injection car tu ne pourra pas l'enlever

si t'a des piquage a faire sur ce type de boitier tu les fait vers la prise calculo et pas dans le compartiment moteur ...

le mieux tu nous fais une photo de ton boitier et on te dira où il ira