perte de patate

Bon vendredi soir, runs, avec les habitués, ma caisse a un problème, voyant injection qui clignote a haut régime, et je passe plus devant les caisses que je posais avant (106 s16 grave sur la 4 normalement crx vtec 150 sur toute la ligne nottament), un tout juste décevant cote a cote, la perte de puissance se ressent de manière flagrante en 4 et 5 ...

bon je pense ataquer par changer bobines bougie débimètre, mais je doute fortement que sa vienne de la sur ce type de pb ...

après peut être injecteurs mais sa me surprend, ... si quelqu'un a une idée ...


les DM cassent rarement sur hgt bobine aussi, sa me fait chier ce bordel je sens que je vais mettre 10 ans a trouver.

J'ai bien pensé a la valise fiat, mais pour payer 50 euros et me dire a coup sur que ya rien c'est un peu triste ...

repasse a l'occase chez sport système si le voyant s'allume c'est presque sur qui est un défaut d'enregistré après sa peut venir de plusieurs chose ton débitmètre, injecteur peut probable mais possible, bobine oui ou aussi lambda.

la lambda est neuve, m'enfin sait on jamais, sport system c'est trop loin j'irais voir chez fiat si la valise passe même avec la gestion apparament oui.

tu die que ton probleme apparai a haut regime
esque tu n'aurai pas un probleme au niveau de ton regulateur de pression
ou voir la pompe a essence

yayafou a écrit:

tu die que ton probleme apparai a haut regime
esque tu n'aurai pas un probleme au niveau de ton regulateur de pression
ou voir la pompe a essence

moi je pencherais aussi pour la pompe a essence. la reprog que tu a faite en demande peux etre trop a ta pompe a essence et elle fatigue déja.

courage!

y a rien qui donne au calculo a un defaut de pression d'essence

pb résolu dans sa très grande partie, ma gaine d'admi dynamique était passé derrière mon pc et l'aspiration se faisait carrément contre le plastique du pc ...

m'enfin sa confirme le fait que foutre une admi pour gagner des cv sa sert pas a grand chose, la mon entré d'air se limitai a une surface équivalente a une gaine de 20 mm de diamètre c'est a dire ridicule, et la perte n'était visible que sur des runs, même pas en conduite normale ...

donc avec une admi il en faut pour poerdre des cv ...

en ce qui concerne les pti a coup et le voyant injé, je vais changer mon cpateur de position papillon et les injecteurs je pense que j'y verrais bcp plus clair après.

heu t'as regarder si t'as pas oublier une vieille cale en bois sous ta pédale d'accélérateur, c'est peut etre pour ça que tu rames

Faut qu'on re essaie contre la mienne !

wai quand je descend sur albi je viendrais te botter lue cul, mais depuis le début ya un truc ou chui passé a coté sur ma caisse, faut que je trouve ce que c'est, la c'est 250 km avec 60 L a coup tout le bordel ...

quand j'aurais trouvé je viendrais et j'espère qu'elle fait bein 205 cv parce qu'avec ce que je colle au T16 AILLE AILLE AILLEEEEEEEEE !