difrentes significations du temoin d'injection ( probleme )

bonjour a tous . voila mon probleme . j'ai mon voyant d'injection qui s'allumme regulierement avec une frequance en aceleration . je parle d'une fois pour une semaine et maintenant 2 pour une semaine .

point regarder :

sonde lambda ok

injecteur prise ok

dous cela peu venir ?

( ps j'ai l'actuateur de ralentie qui me joue des tours avec des variation de regime faible mais permanante )

merci de vos reponse

pti up. peronne qui pourait m'aiguillier sur ce probleme ?

les injecteurs eux-mêmes ?
un manque d'essence (filtre sale)
la pompe a injection qui deconne...

MrJhack a écrit:

les injecteurs eux-mêmes ?
un manque d'essence (filtre sale)
la pompe a injection qui deconne...

car oui j'ai oublier de le dire . au moment ou le voyant ce met en route je n'ai aucune modification en ce qui concerne la puisance ou le fonctionement .

la lambda de toute façon je pense pas que ce soit sa car même débranchée le voyant s'allume pas (testé cette semaine).

pas facile a diag ce type de pb, tu es pas allé a la valoche chez fiat comme tu m'avais dis ?

+1 valise fiat

j'ai peut etre trouver . la gaine qui fixait mon ariver d'air avant mon kad et etait trop couder je pense que l'oxigene narivai pas sufisament au moteur et metai le temoin en alerte depuis que j'ai fait cette modif je n'ai plus de voyant allumer . sinple coincidence ou reel gain du a cette modification ?

quand j'avais remplacé l'embrayage sur mon 1.8L, ces empaffés de mécanos m'avaient pété ma prise d'air derriere la calandre et surtout déchiré la gaine entre le dbm et le moulin, résultat, plus de patate, et surtout une caisse qui broutait a mort, mais jamais de témoin allumé

sa m'est arrivé aussi, prise d'air en aval du DM ya des trous a l'accel après, le calculo est à la rue complet.