Carter d'huile HS, besoin de conseils - JTD 105

Salut tout le monde,

mon weekend s'est terminé sur un parking a coté de la plage ou une bouche d'égout qui dépassait est venu racler mon carter d'huile.

Résultat carter felé sur quelques centimètres, un pote mécano m'a conseillé de le démonter et de le porter chez un soudeur alu pour une réparation.
J'ai commencé le démontage (je me suis fait chier comme pas croyable, j'ai peté 2 écrous sur 3 sur le pot déchappement etc...) et j'ai même pas réussi à finir a cause d'une vis à la con coincée entre la boite et le dit carter.

Je voudrais savoir si des gens avaient déja démonté un carter de JTD, et comment ils avaient fait pour défaire les vis situées entre le carter et la boite parce que je vois pas du tout ...

Au secours...

demande a adrenalyn ou a legone38 il me semble quil ant deja eu a demonter

Yo salut merci de ta réponse, j'ai envoyé un MP aux 2 membres que tu m'as cité. Je suis tellement énervé par cette histoire, et tellement frustré de rien trouver dans la RTA et sur le net ..

Cette bouche d'égout je vais y revenir et la détruire au marteau piqueur...

Les 2 membres que tu m'as indiqué ne l'ont pas fait !

Je suis donc toujours à la recherche de qqun qui aurait réussi cette prouesse et pourrait m'expliquer comment virer les 2 vis coincées entre la boite et le carter

salut,

il suffit de trouver le bon équipement...j'ai déjà remplacé le mien 2 fois et c'est sûr que les deux vis dont tu parles j'en ai chié à chaque fois car on y voit que dalle! sinon, il te faut ça: http://cgi.befr.ebay.be/jeux-de-6-cles-torx-etoile-avec-manches-2-modeles-NEUF_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a1Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem45ecfdf93dQQitemZ300328810813QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f23QQsalenotsupported et un bon néon pour y voir plus clair!

Super !!

Merci beaucoup, c'est exactement ce qu'il faut, j'avoue que je partais pour me fabriquer un outil en soudant une tete sur un tournevis, beaucoup moins simple !!

Est ce que je n'ai pas besoin de la torx en 50 pour démonter les vis ? Il me semble que c'est 40 et 50 les diamètres. Tu peux confirmer ?

Pourrais tu aussi me dire pour les autres vis / boulons à enlever, et pour la plaque au dessus de la transmission s'il faut lenlever ou quoi ..

Est ce que tu penses à une autre précaution à prendre ?


Merci beaucoup de ta réponse,

A+

Le lien c'est surtout pour te montrer l'outillage qu'il te faut...les diamètres si j'dis pas de bêtises c'est bien 40 pour les vis plus petites (celles de côté) et 50 pour les autres. Et celles où tu coinces ce sont des petites je pense...
Si c'est pareil que sur TD, une partie de l'échappement est à enlever uniquement mais attends confirmation d'autres membres du forum...j'vois pas de quelle plaque tu parles. Sinon, faire attention à la crépine dès que tout est dévissé, ne force pas pour essayer d'enlever le carter car tu dois dévisser un peu la crépine pour la mettre de façon à ce qu'elle sorte du carter...enfin ça tu verras! c'est surtout le remontage de celle-ci qui est plus délicat et surtout qu'il y a la pâte du nouveau joint...aussi nettoies bien l'ancien joint

Ok j'ai vu pour les outils ça a l'air parfait.

Il faut en effet démonter une partie du pot (déja fait), la plaque est peut être spécifique des JTD. C'est une petite plaque qui monte et passe par dessus la transmission ... Je me demande si ça va passer ou s'il faudra que je la démonte, (je verrais bien)

Pour le reste des fixations j'ai :
- 2 écrous en 13 sur le carter de boite
- 1 écrou en 15 sur un gros support moteur
- 1 écrou traversant une sorte de bague qui passe autour de la transmission
- les 14 vis (14 ? je crois ..) qui tiennent le contour du carter.

OK pour la pâte à joint (ça se trouve ou ?)
OK pour nettoyer bien le joint

Je te tiendrais au courant dés que j'y retourne (ma caisse est restée à coté d'arcachon... je peux pas y retourner avant 3 semaines).


++