Vidange de boîte.

Hello les gars je voulais juste savoir si vous saviez tous les combien faudrait t'il faire sa vidange de boîte vitesse? merci d'avance

salut a toi une vidangze de boite ne ce fais pas aussi souvent qu'une vidange moteur bien heureusement car l'huile de boite a un cou plus elever

normalement le mieux c'est faire une vidange boite tout les deux vidange moteur pour etre sur apres cela depant du tipe d'huile utiliser je conseille une huile a fort rendement generalement dedier au boite sport^^

Vidanger sa boite tout les 20000kms? C'est un peu beaucoup à mon avis.
Tout les 80 000 100 000 c'est deja prudent!

Que l'ont me corrige si je me trompe!

tout a fais c'est ce que je disais tout les deux vidange moteur en gros 75000 a 95000 sa depent de la motarisation

ouais tous 70-80 000 suffise largement ou si les vitesse commence a avoir du mal a passer.

une huile a haut rendement?

75w90 ou 80w90 a la norme API GL4 va tres bien.

tu faut une vidange moteur tous les 40 000 toi

la vidange moteur ne depand pas forcement du nombre de kilomettre que tu fais elle depant aussi si ta voiture tourne souvent et si tu tire dessus ou pas essence ou diesel perso je recuper une voiture qui a dormie plusieur moi dans un garage je la fais tourner 30minute et je la vidange me fous du kilomettre si elle dort trop c'est pas bon

Si tu vidange si peux ton huile moteur tu n'auras pas le temps de vidanger 2 foi ta boite à mon avis...

C'est juste un conseil mais les diesels il est conseillé de les vidanger tout les 8000kms voir 10000 pas plus...

merci les sa m'aide bien et pour l'huile alors vous me conseillez de la bonne qualité quand même

pour l'huile je conseil une huile de syntese ou semi syntese en 75w90 ou 80w90 ou une huile a haut rendeman tipe sport 75w140 de chez castrol ou une atx de chez total plus cher bien entendu

l'ATX et mon cher environ 10euro le litre
la 75w140 castrol et a environ 22euro le litre

Faire sa vidange trop souvent diminue le rendement et augmente l'usure du moteur ?

Tu es sur de toi là ?

j'en suis sur plus tres

explication : quand ton moteur s'use il creer des micro particule c'est meme micro particule bouche les tout petit trou ce qui enpeche micro fuite au niveau du join et les prise d'air faire sa vidange trop souvent necesite de changer trop rapidement le join du carter d'huile et autre piece qui reste avec un bon calage grace au micro particule (je croit)

ceci dit il et vrai que les moteur actielle son plus fragile donc sujet a ne pas suporter trop de micro particule(je croit)

mes bon dire de pas faire sa vidange trop souvent veut pas dire tout les 10 000 non plus quand un constructeur dit tout les 25000 y fo compter 5 a 10000 en plus(je croit)

ne pas faire sa vidange tout les 100000 non plus la le moteur risque de prendre une claque mes comme je l'ai dit plus haut la vidange depant aussi de la fason dont on traite son moteur et de l'huile utiliser

une vidange tout les 1000 si huile de merde obliger lol

et ce n'ai pas parceque l'huile et noir qu'elle n'est plus bonne
une huile neuve devient noir apres quelque kilometre parcouru
sauf huile castrol sport bien entendu

une huile et bonne a changer au toucher si granuleuse

de micro particule qui bouche les trous des joint

t'aura le phénomène de gommage bien avant que les particule se dépose, on vidange les huile pour 2 chose enlevé les particule justement qui se charge dans l'huile et qui sont plus arrêté par le filtre, et surtout parce que les particule d'huile sont de grande chaine qui se casse a l'utilisation, plus elle sont courte plus elle perde en pouvoir lubrifiant.

donc tous intérêt a rapproché les vidange pour avoir une huile au top et évite qu'elle ne gomme. (chose vu sur des 2.0 et autre et qui entraine de problème de graissage et des cramage de coussinet)

les moteur actuel sont moins fragile que les ancien moteur il tient 200 000 quasiment sans entretient et les voiture qui tient le plus longtemps sont celle avec des vidange rapproché et suivie. pour mon essence tous les 10 000 c deja pas mal. après les diesel bien réglé sont préconisé plus long que les essence. mais souvent les huile des diesel se noirci plus vite car ell se charge de particule imbrulé qui ne sont pas retenu pas le filtre a huile.

ok j'ai rien dit je vais peut etre reviser mes cour lol

sa date quand meme cap a 16ans depuit juste de la meca sur mes caisse

changement de taf
"barman c'est pas pareille sa lubriffi mes pas la meme chose"

jje ne parlerai que quand je serai sur promie sa me permettra d'avoir moin l'air con XD

t'est nouveau encore ici t'apprendra vite si tu t'interesse

je suis plus qu'interaiser j'adore toucher a tout et je lache jamais l'affaire quitte a passer une nuit blanche fo que sa marche sinon je reste sur le probleme lol

je suis perceverant et tres patien

"heu et nul en orthographe "

flat6 a écrit:

de micro particule qui bouche les trous des joint

t'aura le phénomène de gommage bien avant que les particule se dépose, on vidange les huile pour 2 chose enlevé les particule justement qui se charge dans l'huile et qui sont plus arrêté par le filtre, et surtout parce que les particule d'huile sont de grande chaine qui se casse a l'utilisation, plus elle sont courte plus elle perde en pouvoir lubrifiant.

donc tous intérêt a rapproché les vidange pour avoir une huile au top et évite qu'elle ne gomme. (chose vu sur des 2.0 et autre et qui entraine de problème de graissage et des cramage de coussinet)

les moteur actuel sont moins fragile que les ancien moteur il tient 200 000 quasiment sans entretient et les voiture qui tient le plus longtemps sont celle avec des vidange rapproché et suivie. pour mon essence tous les 10 000 c deja pas mal. après les diesel bien réglé sont préconisé plus long que les essence. mais souvent les huile des diesel se noirci plus vite car ell se charge de particule imbrulé qui ne sont pas retenu pas le filtre a huile.

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