un merde de plus.....culasse

culasse comme tout le monde..........
j'ai en début de culasse donc début de mayonnaise dans le bouchon à huile. Alors ma question est.
- Est que je peux là faire moi même si ceux n'est pas très difficile à faire...!!!
- Combien çà ma coût chez Fiat ou dans un garage pour que je me fait pas arnaquer.........!!!
- Est qu'il y a un produit qu'on peux maître dans huile pour arrêté l'hémorragie...!!!!
*quand on a un premier ministre comme se conard de Berlusconi en peux imaginé les voiture qu'ils font.....désolé pour un rital de dire çà

Merci pour les réponses les gars

pour ton soucis tu devrais demander par mp a bravololo car je crois quil a eu le meme probleme de toi.
moi je te conseillerais de ne pas trop rouler comme sa car il se pourrais que tu ai juste le joint de culasse defectueux et quand roulant comme sa tu felle ta culasse et la sa te coutera les yeux de la tete.

merci flot 76 je pense aussi que çà doit être le joint de culasse. J'essaye de contacter bravololo.

ok
flo78 pas 76
lol

c'est pas grave Flot78 pour deux c'est pas grand chose
t'a un idée du prix toi pour un joint de culasse..!!!

S'il y a entre nous les connaisseur d'un bonne garage dans val de marne pour faire mon joint de culasse merci de me faire prévenir, petit astuce je paye en espèce

mimi

Pour etre franc Mimi... Les saloperies de ton 1.2l devraient te faire reflechire escque ca vaut toujours le cout ?

Pense peu etre a changer de voiture! Mon 1.4l etait un vrai plaie une couille par moi et pour finir il ma laché a 2 jours de partir en vacances et ma aussi ruiné mon weekend du 15 Aout...

Tout ca pour te dire que j'ai rachté le 1.8l de Gary et depuis Octobre, et bien j'ai eu ZERO soucils absolument aucun probleme juste à mettre de l'essence dedant!Ca fait du bien d'etre conent de sa voiture et pouvoir compter sur elle sans se demander ou escque je vais me retrouver bloquer...

Descision pas facile a prendre je sais me qui t'évitra beaucoup de cheuveux blanc et t'épargnera des depences ...

Plus un pour le dernier com, des fois vaut mieux ce séparer de sa voiture meme si on l aime beaucoup parceque ou bout d un certain temps ca devient un trou a tune...
J ai eu la meme chose sur ma bravo TD 100 , j ai du changer de culasse pcq elle etait fissuré... mais quan tu as le joint de culasse mort, tu as plein de choses qui suivent " en generale" exemple : le radiateur habitacle et le radiateur exterieur qui petent du a la surpression...
enfin fait comme tu veu biensur mais moi je le regrette , j ai change ca et apres c' est toujour autre choses...

oui bien sur je suis d'accord avec vous les gars mais j'ai pas le choix pour le moment il faux que je la répare pour la vendre et si j'arrive à le vendre sur tout maintenant avec la crise. que dieux soi avec moi.
En fin j'ai acheté 1550€ et si j'arrive à la vendre au même prix après la réparation je récupère le prix de réparation et c'est déjà çà.
J'ai compris qu'est que c'est un Fiat, comme rital je le savais mais j'ai pas pense à ceux point là comme même.

bravo(a), je fais un petit hs mais tu parle a qqun qui a un 1.4 12v et je peu te garantir que la mienne meme avec toutes les miseres que mon frere et moi on lui a fete elle roule encore tres tres bien pour 172000 km DORIGINE, je sais pas de quelle annee etait la tienne mais sache que j'ai un de 02/96 et elle roule super bien et que tout les defaiut recenser sur les 1.4 12v sont recenser a partir de fin 97 apres avoir changer de fournisseure de culasse et de fournisseur de calculateur. fin du hs


pour le 1.2 16 v, le defaut du joint de culasse et tres bien connue du fofo pour avoir eu plusieur proprio de 1.2 qui l'on eu.
en seine et marne tu devrais demander a fiat bravo 77 ou verstholen, s'il connaisse qqun.

Pour la 1.4l c'est comme pour tout les moteur et ca arrive meme chez merco il y a des series de merde... Mon 1.4l etait de 1998 un des derniers models...Entretenu avec le plus grand soin , limite maniak...

Elle m'aura resisté exactement 20 000kms...( de 133 000 a 153 000)

Vrement decu de ce model...

Vraiment fin du HS

oui moi j'ai un 1.2 82ch sx avec 75000km année 1999 et comme toi Bravo(A) je suis très maniaque ceux qui concerne sur tout la mécanique. Je voudrais dire que si elle marche bien le reste je m'en fiche.
je vais demandé au Bravo 77 s'il connais un bonne garage vue qu'il est pas très loin de chez moi.

Mimi merci

les gars...........salut
j'ai mis en produit anti-fuite moteur pour mon joint de culasse et sa va mieux...!!!
alors je voulais de vous demander si la mayonnaise peux venir d'autre chose que le joint de la coulasse.......???
Même le claquement au démarrage a disparut je comprend riens
Si vous avez une idée fait moi parvenir......sa me rend dingue cette culasse surtout en ceux moment que j'ai pas un tune

Merci des réponse

mimi (le rital)

Je sais que la 205 de mon frere fait de la mayo dans l'orifice de remplissage d'huile... Au début on pensait au join de culasse vu qu'elle consomai de l'eau en plus...

Apres s'etre penché un peu plus dessus elle perdait de l'eau pasque mon frere remplissai le bocal plus haut que le maxi et la soupape crachait donc l'eau en trop et la mayo etait du au temps humide de la bretagne (elle restait dehors sans rouler pendant plusieurs semaines)

Donc pour ta mayo verifie que tu n'as pas uen prise d'air ou un fuite d'huile sur le block ( join de cache culbu ou join de carter par exemple...)

non j'ai rien en tout cas je vais vérifier çà plus prés dimanche je suis crevais quand je viens du taf..
je bouge pas beaucoup moi non plus Bravo aller je fait 20km par jour même pas mais ceux qui m'étonne en peux c'est que le pot d'échappement crache pas mal de flot alors est que c'est normal.........!!!!

-comme on peux vérifie le fonctionnement normal du moteur, je voudrais dire les piston,culasse le compression donc de trouvais s'il y a la culasse ou autre chose qui ne marche pas comme il faux.........!!!

une autre idée.......................................

mimi (le rital)