ampoules bravo

Ami bravistes bonjours

j'ai une question qui me turlupine,
savez-vous si il ya une différences entre les ampoules des code (croisement) et les ampoules route, et si oui laquelle?
merci d'avance

ALUCARD a écrit:

Ami bravistes bonjours

j'ai une question qui me turlupine,
savez-vous si il ya une différences entre les ampoules des code (croisement) et les ampoules route, et si oui laquelle?
merci d'avance

Pour ma part c'est 2x H1

ok j'avais la meme idée que toi merci donc de m'otter le doute
a+

h1 partout dans les bravo, meme dans les antibrouillards

EXACT c'est ca qué bon

H1 de partout en effet, tu peux opter pour des ampoules plus jaunes pour les antibrouillard car le blanc brille dans le brouillard et on y voit moins bien, bien que cela soit plus esthétique.

Sinon, si tu as un doute sur le culot d'une ampoule de voiture (que ce soit une bravo ou pas) tu peux te rendre ici :
http://bravo.forumactif.com/expression-libre-f15/trouver-facilement-le-modele-d-ampoule-qui-convient-t8495.htm
Tu y trouvera un site ou toutes les ampoules de presques toutes les voitures sont répertorier.

Bonsoir

qlqn à déjà installé des H1 100 w pour les feux de croissement ?
ou alors les feux de route ?

A déconseiller ? risque de surchauffe ou pas ?
sachant qu'on peut les baisser si besoin,,,

mav a écrit:

Bonsoir

qlqn à déjà installé des H1 100 w pour les feux de croissement ?
ou alors les feux de route ?

A déconseiller ? risque de surchauffe ou pas ?
sachant qu'on peut les baisser si besoin,,,

Salut,

Je te déconseille de mettre du 100W, tu vas cramer ton faisceau !! Si tu as des phares lenticulaires (de Maréa) tu peux tenter le xénon, au risque de te faire "allumer" par la police et refuser au CT

oui jai des phares lenticulaires et le lave-phares,,,
même si je les mets sur les phares longue portés ? j'ai acheté un kit xenon 35w 6000k en H1 pour les codes....
si vraiment ça va je ne rajoute pas les h1 100w

mav a écrit:

oui jai des phares lenticulaires et le lave-phares,,,
même si je les mets sur les phares longue portés ?  j'ai acheté un kit xenon 35w 6000k en H1 pour les codes....
si vraiment ça va je ne rajoute pas les h1 100w

Monte le xénon, ça devrait te changer la vie, après dans les pleins phares tu laisses du H1 d'origine, quitte à mettre des ampoules de meilleure facture, mais ne met pas de 100w tu vas tout cramé...

ok ça marche,,,
tout compte fait on m'a fortement conseillé de ne pas mettre du 35w mais du 50w ( tension d'origine ) et toujours 6000k afin de ne pas avoir de message erreur sur l'ODB  car même puissance 79€ port compris et garantie 1 an
c'est sur le site www.AS Desing.fr
http://asdesign.fr/catalogue_details.asp?f=02040101&ref=KITXENONH1506&model_id=&id=4319&offset=0

mav a écrit:

ok ça marche,,,
tout compte fait on m'a fortement conseillé de ne pas mettre du 35w mais du 50w ( tension d'origine ) et toujours 6000k afin de ne pas avoir de message erreur sur l'ODB  car même puissance 79€ port compris et garantie 1 an
c'est sur le site www.AS Desing.fr
http://asdesign.fr/catalogue_details.asp?f=02040101&ref=KITXENONH1506&model_id=&id=4319&offset=0

dés le montage ( ils m"ont affirmé que c'est du plug & play ) donc très easy je vous dis ce qu'il en est

C'est sympa, parce que je me tâte aussi pour monter du xénon, il parait que le réglage est un peu plus pointu qu'avec les ampoules halogènes...

Alors pour répondre à tout ça:

- Le 100W c'est non peut importe où tu les montes, sauf tu veux voir ta voiture prendre feu en pleine nuit (jolie à voir mais pas très plaisant)

- Pour le Xenon, le 35W te permet d'avoir le même éclairage qu'un XENON monté d'origine (pour les voitures ayant l'option donc pas les bravos ), ce qui éclaire déjà mieux que de l'halogène. Pas d'ODB sur nos bravos, donc pas de risque de message
Le 50W permet d'avoir un éclairage plus puissant que du XENON d'origine (un peu comme les 100W en halogène), mais sans risque pour ton faisceau. Par contre soit parfaitement réglé et apprend (si ce n'est pas le cas) à utiliser ta molette de compensation selon la charge de ton véhicule. Car déjà que le 35W, ça pique un peu quand il est mal réglé et que tu es en face, le 50W te brûle littéralement la rétine (pour avoir un voisin réglé comme un connard et qui a monté ça en plus dans des réflecteurs...)
- Pour la couleur, je te conseillerais plutôt du 5000K. Il est pas dispo chez tout les vendeurs, mais possède un éclairage de meilleur qualité que le 6000K (à mon sens), mais il est moins "blanc pur" que les 6000K.

- Pour le lien que tu proposes c'est cher. On voit bien que c'est un kit chinois mis dans une jolie boite. Un kit chinois, sans la jolie boite, c'est 15€ livré d'Angleterre (donc 10 jours maxi) sur ebay.


Pour le montage ce n'est pas compliqué:
- Il te faut déposer tes phares pour travailler tranquille. Regarde du coté des tutos, il doit y en avoir un (il faut le coup de main pour faire sauter la rotule)
- Si tu regardes la photo sur ton lien, tu as 2 types de cosses derrière l'ampoule: Les 3 en plastiques sont à connecter au ballast (tu peux pas te planter). Tu as aussi deux cosses plates male: Une (fil noir) que tu dois brancher sur la masse de la platine de l'ampoule (à l'intérieur du phare, tu dois débrancher la cosse connecté au support de l'ampoule et la connecter à la cosse du xenon) et l'autre (fil rouge) que tu branches à la cosse qui va normalement à l'ampoule.
- Il te faudra aussi faire un trou dans le cache gris à l'arrière du phare pour passer les fils. Un caoutchouc est prévu sur l'ampoule Xenon pour assurer l'étanchéité de l'ensemble.
- Tu poses l'ampoule à la place du H1, tu passes tes cables, tu fixe ton ballast dans un coin (rizelant, sinon tu as un trou sur la traverse supérieur entre les 2 boulons qui la fixe pour boulonner le ballast si tu préfères) et tu reposes tes phares et tu branches le tout.

ma bravo dispose du lave-phares d'origine car phares de croissement lenticulaires et aussi le réglage via l'ODB ( je vais dans paramètres qui se trouve sur les boutons pour allumer les anti-brouillards av ou ar (là où on régle les options dans le ODB

ODB = Ordinateur De Bord ? dans ce cas oui la mienne l'a puisque de 2007 ....

OK pour ne pas mettre les 100w

http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-Xenon-55w-special-ODB-Alfa-Romeo-cbaaaacda.asp eux ils sont plus cher,,

Mais quoi qu'il en soit je dois acheter un kit pour voiture multiplexé et trouver un kit a 15€ mm en UK je souhaite bien voir quel vendeur sur ebay en propose,,,,

50w ou 55w il y a une différence et importante ?

Tu as donc une bravo II !! Vu que tu étais dans la rubrique bravo I tu nous as induit en erreur !!
Et oui, j'ai la flemme d'aller voir les présentations de tout le monde

J'ai donc déplacé le sujet

Par contre cela change la donne. Sur l'alfa 159, les 35W ne provoquent pas d'erreur, mais les 55W oui... Ce n'est pas logique, mais c'est comme ça... Reste à savoir si c'est la même chose sur Bravo II

Faudrait que je remette la main sur d'autres sujets où les mecs ont mis des xenons sur bravo II (tu n'es pas le premier)...

On en discutait il y a une semaine ici --> https://www.fiat-bravo.org/t15575p50-passage-en-xenon

A prioris, pas de soucis avec le 35W, mais personne n'a tenté le 55W pour le moment. Je ne peux donc pas te dire...

Vu que tu es sur bravo II, ne tiens pas compte de mes remarques sur le perçage des coques et le placement des ballasts, car le montage va être différent

http://www.ebay.fr/itm/KIT-XENON-H1-SLIM-BALLAST-55W-6000K-HID-CANBUS-PHARE-LED-CONVERTION-TUNING-/302126803152?hash=item46582928d0

a 35.90€ en effet ça change des 79€ et venant de France....

ça peut le faire ? qu'en penses tu ?

oui en effet j'ai une Bravo II de 2007 la jtd 1.9 de 150cv élégance
et je l'aime ma titine

Si elle possède les canbus comme annoncé tu pense que c'est ok ?

ayant un kit 55W sur ma bravo 2, aucun soucis.
35W ou 55W, tous les kits que j'ai eu sont passés sans soucis.

La seule différence, c'est que tous les kits à 30€ venant de chine n'ont pas duré plus de 1 ans. Le kit Xénon 55W que j'avais acheté (entre 80 et 100€, je ne me souvient plus) dure depuis 3 ans. Donc pour moi ça m'aura couté moins cher de payer un kit haut de gamme qu'un kit chinois.

Par contre, pour les ampoules, c'est tous les mêmes fournisseurs j'ai l'impressions. Les ampoules que j'ai eu étaient toutes quasi identiques. Kit bas de gamme ou haut de gamme.

Ca doit dépendre car un kit chinois, j'en traîne un depuis 5 ou 6 ans sur la bravo et pas de soucis à l'horizon

Attention, c'est le lien pour un kit H1, tu n'es pas en H7 sur la bravo II ?

hola Sparks

les Bravo II sont en H1

A présent que j'ai fais la super fouine je peux te dire que sur le site HIDXENON.FR les ballasts ET les ampoules sont garanties A VIE
et ceci pour 79€ pour un kit 55w 6000k en H1

http://www.hidxenon.fr/Kit-Xenon-Ballast-slim-55W-cbaaaabxa.asp


je me dis qu'à mettre 30e de plus autant être serain a vie aussi

puis quand je vois l'expérience d'Ochi je me dis que mieux vaut mettre 30€ de plus

Attention, il faut voir les conditions de garantie. Souvent, on te garantie de tout défaut de fabrication, pas de l'usure normal du produit (il faut voir la durée de vie moyenne théorique d'un kit xénon en nombre d'heures de fonctionnement).

Michelin je crois garantie certains de ses pneus à vie. Ils te les changeront s'ils présentent un défaut (hernie par exemple). Mais c'est pas pour autant qu'ils vont les changer une fois qu'ils sont usés

Mais tu restes maître de ton choix final