recuperer notice de ma fiat sur internet qque part svp ???

salut, je m'apprete a faire la vidange de ma fiat bravo gt jtd 105

j'ai roulé 10.000 km avec , je change filtre à air, filtre à huile et peut etre aussi filtre à gazoile...

mais, horreur, je constate que je n'ai pas le petit fascicule de la voiture dans mes papiers... ( alors que j'etais convaincu de l'avoir... damned )

ainsi, je voulais savoir l'espacement des vidanges, quelle huile etait preconisée, quel filtre...; etc...

en parcourant le forum, je vois que certains parlent de 15w40 et d'autres de 10w40...
j'ai bien fait de lire car j'allais acheter de la 100 % synthese ( ça me parraissait d'une logique implaquable sur une voiture equipée d'un turbeau haute pression !!!

bref, j'essaye d'éacheter le meilleure rapport qualité prix...
je prendrais du purflux pour mes filtres...
j'habite dans le sud de la france ( gard ) mes trajets : 30 % ville 70 % route (130/140... je suis souvent en retard :/ mais je vais changer de comportement routier car je consomme bien trop et je ne voudrais pas prendre un prune par pure betise :/ )

ainsi, existe t'il un endroit ou quelqu'un qui puisse me faire parvenir un fichier technique de ma voiture svp ?

merci encore

j'accepte tous vos conseils en terme d'entretiens...

triple merci !!!

Salut moi j'ai un td 100 et j'ai un peu le même comportement que toi (souvent en retard)

Lors de mes vidanges je prends de la 10w40 semi-synthèse et je peux te dire que le turbo me remerci

Je vais aller voire sur la doc dans ma voiture et je te scan les pages qui t'interessent

stooooop !!!!

je viens de fouiller ma maison apres la voiture ( voila le bordel )
et j'ai retrouvé ma notice !!!

merci beaucoup !!!

alors, ouil, il recommande de la 10w40 ou de la 5w40 ( particulierement par temps froid...)

par contre, tout le monde fait sa vidange à 10.000 km et sur le carné, ils parlent de 20.000... et de devancer si on fait des petits trajets... je fait 48 aller, 48 retour, tout les jours...

me manque plus qu'a trouver la marque de mon huile et savoir s'il y a un joint sur le bouchon de vidange ou pas...

plus le fait que je viens de decouvrir que ma voiture n'est peut etre pas une jtd 105 mais bien une 100...

comment savoir ce que j'ai alors ?
une marque sur le chassis ?
par rapport à la premiere mise en circulation ???

merci encore !!!

Y a bien un joint au bouchon de vidange

Pour différencier les 100 des 105, y a par exemple l'egr... On peut la voir facilement sur 105, mais moins sur 100... Bref pleins de petits détails Ils sont dans le forum !

c'est quoi ça l'egr ?

l'EGR c'est un vanne de recyclage des gazs d'échappement : cette vanne renvoie des gazs d'échappement dans tes cylindres à régime constant ... donc c'est un truc à virer

optimus a écrit:

stooooop !!!!

je viens de fouiller ma maison apres la voiture ( voila le bordel )
et j'ai retrouvé ma notice !!!

merci beaucoup !!!

alors, ouil, il recommande de la 10w40 ou de la 5w40 ( particulierement par temps froid...)

par contre, tout le monde fait sa vidange à 10.000 km et sur le carné, ils parlent de 20.000... et de devancer si on fait des petits trajets... je fait 48 aller, 48 retour, tout les jours...

me manque plus qu'a trouver la marque de mon huile et savoir s'il y a un joint sur le bouchon de vidange ou pas...

plus le fait que je viens de decouvrir que ma voiture n'est peut etre pas une jtd 105 mais bien une 100...

comment savoir ce que j'ai alors ?
une marque sur le chassis ?
par rapport à la premiere mise en circulation ???

merci encore !!!

Un gardois !! c'est coool
Pour ta voiture tu peux essayer de rechercher sur EPER avec ton uméro de Moteur.
Et si t'as besoin d'un coup de main pour de la bricole

allez nimes!!


ok je sors!

bin, les nimois, vous me raterez pas à 17 heure sur le periph en direction d'ales

sinon, ce truc epr est vraiment à virer ? on peu m'expliquer svp ?

c'est dingue le nombre de truc qu'on apprend ici quand meme

Avec une photo du moteur on te dira tout de suite quelle motorisation tu as

optimus a écrit:

sinon, ce truc epr est vraiment à virer ? on peu m'expliquer svp ?

EGR tu veux dire surement (EPER c'est autre chose)

Cette vanne a la fâcheuse habitude de s'encrasser du fait des gaz d'échappement et donc de rester ouverte, ce qui entraine une perte de puissance et fait de la fumée. Le système n'est pas conçu pour fonctionner dans la durée, après 100 000 km ça pose souvent des soucis (voir même avant).

Tu n'es pas obligé de la virer, tu peux la débrancher ou la boucher selon les modèles ... ou simplement la nettoyer (si tu le veux bien sur, on t'obliges pas ). Sachant que ça n'aura aucune influence sur ton contrôle technique.

Si tu fais une recherche sur le forum tu trouveras plein de sujets là dessus, et même des tutos pour la nettoyer/boucher/enlever ...

bin, hourra, alors !!!

va falloir que je regarde ça !!!

pour la photo du moteur, effectivement, j'ai vu la proposition dejà dans mon ost de presentation

le soucis, c'est que, je sais pas chez vous, mais chez moi, il deluge
et donc j'ai ni le gout de faire ma vidange ni rien d'autre, ce qui est horrible etant donné que j'ai posé une semaine de congé...

comprenez ma lassitude et mon desapointement...